23 enero,2022 9:31 am

Chips: Impacto industrial

Ciudad de México, 23 de enero de 2022. Es bien sabido que, actualmente, la escasez de chips son un problema a nivel mundial. Y no, no hablamos de aquellos que se acompañan con salsa, esos a los que los mexicanos llamamos “totopos”.

Más bien hablamos de los chips electrónicos, que son vitales para las computadoras, smartphones, impresoras. y también para automóviles y camionetas.

La escasez de chips afecta a la industria automotriz, que cada vez requiere mayor contenido tecnológico para los vehículos, como conectividad Bluetooth, sistemas de infoentretenimiento con pantallas táctiles y características de seguridad avanzadas.

Para saber cuál fue el impacto de esta situación, Grupo Reforma contactó a la firma de consultoría AutoForecast Solutions, de los Estados Unidos, a través de una entrevista con Sam Fiorani, vicepresidente global de Pronósticos Automotrices.

P.- ¿Cuál es la perspectiva de la escasez de semiconductores para el 2022?

R.- El problema de suministro global no ha sido resuelto y, probablemente surgirá nuevamente en el 2022, pero la situación no será tan cuestionable como lo fue en el 2021. La producción mejorará durante el año.

P.- ¿Existen pronósticos o expectativas de cuándo la situación regresará a la normalidad?

R.- A menos de que interrupciones adicionales en la cadena de suministro continúen, esperamos que el abastecimiento de semiconductores para la industria automotriz se normalice durante el segundo semestre del 2022.

P.- ¿Qué impacto ha tenido la escasez de chips en la industria automotriz?

R.- Globalmente, la producción de unos 10.2 millones de vehículos ha sido impactada en el 2021 y esperamos en el 2022 ver la pérdida de unas 761 mil unidades adicionales, principalmente en el primer semestre.

P.- ¿Qué medidas han tenido que implementar los fabricantes automotrices para lidiar con esta escasez de semiconductores y para mantener activas sus plantas?

R.- Los fabricantes han tenido que eliminar equipos como sistemas de navegación o asientos calefaccionados, para continuar la producción y, en algunos casos, las opciones se pueden agregar posteriormente a estos vehículos.

Texto y foto: Agencia Reforma