Ese tipo de protestas “nos perjudican demasiado, al comercio, a los empresarios, y provocan pérdidas millonarias”, argumenta el presidente de la Coparmex-Chilpancingo
Chilpancingo, Guerrero, 4 de julio de 2026. La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), presentó un proyecto de Interconexión Urbana, que consiste en pavimentar y crear puentes a lo largo de seis kilómetros, desde el Crucero de Chichihualco hasta el fraccionamiento Nuevo Mirador, con el objetivo de evitar el congestionamiento vial que provocan los constantes bloqueos en la Autopista del Sol y la carretera federal México-Acapulco en el Parador del Marqués.
De acuerdo con el arquitecto y secretario de la Coparmex–Chilpancingo, Carlos David Pérez Hernández, el proyecto requiere de una inversión de 250 millones de pesos que podría incrementar a no más de 300 millones de pesos; se proyectó que la vialidad cuente con 15 metros de ancho para banquetas, franjas verdes con mil 100 árboles, dos carriles, una ciclovía bidireccional y una trotapista bidireccional.
En conferencia de prensa en el restaurante Amaranto ubicado en la avenida Lázaro Cárdenas, el presidente de la Coparmex Chilpancingo, Marco Antonio Rodríguez Canacasco, dijo que los bloqueos de distintas organizaciones magisteriales y sociales en el Parador del Marqués “nos perjudican demasiado, sobre todo al comercio, a los empresarios, es una afectación grave”.
Abundó que, “al haber un bloqueo, hay demasiadas pérdidas para los empresarios, desde el momento en que un vehículo de transporte de mercancía se detiene en la carretera y, a veces, son 8, 9 horas, traen mercancía perecedera que se echa a perder ahí, esa es una pérdida”.
También hay pérdidas en la capital porque no se pueden vender productos; aunque no proporcionó una cifra aproximada, afirmó que “de que hay pérdidas millonarias, las hay”.
Añadió que a esta situación se suman las afectaciones para personas enfermas que viajan para atender su salud, pero que quedan “atrapadas”, así como el daño a la imagen de Chilpancingo que es “la ciudad de los bloqueos”.
En la conferencia estuvo el ex presidente de la organización Joel Moreno Temelo, quien es uno de los impulsores, mientras que Carlos David Pérez detalló que la Coparmex Chilpancingo elaboró el proyecto en unos cuatro meses y consultó a expertos en ingeniería y topografía para evaluar la zona, finalmente, se determinó que no hay riesgos por el deslizamiento de ladera en las colonias ubicadas al norponiente de la ciudad, como la San Rafael Norte.
Puntualizó que “no es un libramiento, es una interconexión urbana porque vamos a pasar por los fraccionamientos que ya están autorizados por el Ayuntamiento, simplemente es abrir calles y hacer una vialidad más cómoda, actualizándola”.
La vialidad iniciaría en el Crucero de Chichihualco, ya que en la parte poniente de norte a sur hay colonias como Omiltemi, Rosario Ibarra, entre otras, donde “ya está todo urbanizado”; el proyecto es conectar esa zona con el fraccionamiento Zinnia, “el punto final es llegar al Nuevo Mirador”, que interconecta la autopista con el bulevar Chilpancingo-Petaquillas y colonias como La Cinca y el fraccionamiento Real del Valle.
Manifestó que el Parador del Márques es “el cáncer más grande de Chilpancingo” y con la interconexión urbana no se va a resolver el problema al 100 por ciento, pero “a lo mejor ya no van a congestionar Chilpancingo, si no que se van a ir a la autopista, a la caseta de Palo Blanco, a otro lugar donde puedan estar exigiendo ciertas demandas de la sociedad”.
“Lo que estamos buscando es que tengamos más alternativas que no sea la única vía el Parador del Marqués, nuestro cuello de botella toda la vida”, expresó.
Destacó que el proyecto incluye una “zona virgen”, que ya está fraccionada, y un arroyo que necesita un encauzamiento; “no hay que gastar mucho, no es más que 6 kilómetros lo que incluye toda esta vía y todo este recorrido que ya estamos dialogando”.
“No vamos a abrir nada, no vamos a perder tiempo en permisos federales o estatales para poder aperturar vías, todo esto ya existe en su totalidad… Solamente es darles un pequeño mejoramiento y poder avanzar en estas interconexiones”, subrayó.
Señaló que proyecto, una vez que se dialogue con las autoridades, se puede modificar, “Coparmex siempre está abierta a dialogar con las autoridades y emprender un proyecto donde trabajen la sociedad, los empresarios y también las autoridades, aquí requerimos a la autoridad estatal y municipal, y por qué no, invitar a la federal también”, dijo.
Afirmó que, con este proyecto, los residentes podrán “sentirse orgullosos de que Chilpancingo es la capital de Guerrero”.
Declaró que la vía “toda la zona surponiente va a detonar, estoy seguro que en dos años, esta zona va a estar poblada”; además, se facilitará el tránsito de turistas que viajan a Acapulco.
Sobre si la Coparmex Chilpancingo consultó a expertos en medioambiente para evaluar el impacto ecológico de la obra, reiteró que participaron ingenieros, arquitectos y topógrafos, “no pasa ninguna falla geológica, las zonas son altas, no tenemos inundaciones, no padecemos del tema y donde existen riesgos, estamos proponiendo puentes”.
Aclaró que “este es un anteproyecto, por eso estamos solicitando a las autoridades que nos sumemos todos y, justamente, cada perfil de acuerdo a la necesidad que vamos a ocupar, Coparmex sigue abierto a los colegios que puedan sumar, adelante”.
Alina Navarrete Fernández/Foto: Jesús Eduardo Guerrero
