Redes bien articuladas operan las 24 horas del día en siete entidades. Desde enero venden el huachicol como si nada, por ejemplo, en la Carretera 57. A veces es más fácil encontrar gasolina o diesel ilegal que una vulcanizadora o comida.
Ciudad de México, 28 de julio de 2019. El huachicoleo se expande por las carreteras del país a la vista de todos, incluso de las autoridades federales y estatales.
Acompañando a un trailero en una ruta completa, un periodista de Grupo Reforma constató que redes bien articuladas operan las 24 horas del día en Nuevo León, Coahuila, San Luis, Querétaro, Hidalgo, Guanajuato, Edomex y Ciudad de México a lo largo de la ruta Monterrey-Ciudad de México, que se hizo de ida y vuelta en diferentes días.
La impunidad es tal ahí que el combustible ilegal se vende en carreteras en áreas conurbadas, como la de Monterrey, mientras que entre la Ciudad de México y Querétaro patrullas de la Policía Federal se estacionan afuera de los centros huachicoleros hasta cuando están surtiendo combustible.
En el recorrido se observó que hay puntos, como en San Luis Potosí, donde camiones y pickups circulan con bidones cargados con combustible a la vista, sin que intervengan las autoridades.
A lo largo de esa ruta, explicó una fuente, los grupos se comunican por zonas a través de WhatsApp para alertarse en caso de algún operativo.
“La venta de huachicol no es algo nuevo”, dijo, “pero desde enero ya lo venden como si nada en la Carretera (57). A veces es más fácil encontrar gasolina o diesel (ilegal) que una vulcanizadora o comida”.
Al iniciar el recorrido por el Libramiento Noroeste y cruzar Apodaca, Escobedo, Monterrey y García, en Nuevo León, se constató la venta de combustible en al menos cinco puntos.
Ya en la Carretera 57, la venta ilegal se intensifica en los límites de ese estado y San Luis Potosí.
Ahí es común que durante el día la venta de combustible se haga usando como fachada negocios como vulcanizadoras, talleres mecánicos, cafeterías, restaurantes y hasta puestos de artesanías y lugares que ofrecen el servicio de regaderas.
El costo actual por cubeta o garrafa de 25 litros ronda entre 350 y 380 pesos. “Un huachicolero de la Autopista 57 gana hasta 10 mil pesos diarios”, dijo un trailero.
En la noche, los vendedores invaden las carreteras con lámparas, con las que los identifican como huachicoleros. En gran parte de esos lugares, a lo largo de la carretera, trabajan familias completas, hasta con niños.
Tan a la vista están esos negocios ilegales que usan los mapas disponibles en internet para que los interesados identifiquen sus servicios bajo la búsqueda “huachicoleras”.
Da miedo viajar en carretera
Al salir de los patios de la central despachadora de tráileres en Monterrey, Nuevo León, la indicación fue clara.
“Si nos para la (Policía) Federal dices que eres aprendiz”, advirtió el conductor, “pero si nos para la ‘maña’ dices que me pediste un raid… y que Dios nos ayude a los dos”.
A bordo de un tráiler, un periodista de Grupo Reforma hizo el recorrido por carretera desde Monterrey hasta la Ciudad de México y obtuvo testimonios de la inseguridad que padecen los conductores del transporte de carga.
“Ningún trailero anda hablando de lo que carga o a dónde va”, señaló un conductor, “porque todo mundo en la carretera está metido de alguna forma con los mañosos”.
Según la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), entre enero y abril de este año los ataques contra transportistas se incrementaron en un 6 por ciento.
Y de los 4 mil 134 ataques registrados, 3 mil 199 fueron con violencia; es decir, el 77 por ciento.
“Esto no estaba así”, afirmó otro chofer, “ahora da mucho miedo hacer viajes. Lo malo es que ni un bono extra nos dan por hacerlos”.
En sus recorridos, los traileros están expuestos a asaltos, robos de carga y de piezas automotrices, secuestros y hasta homicidios.
De acuerdo con un análisis de la Canacar, desde que el gobierno federal empezó a combatir a la mafia del huachicol y a cerrar los ductos de Pemex, los delincuentes aumentaron los robos de carga para allegarse recursos.
Con ayuda de “halcones”, narcomenudistas, comerciantes y hasta habitantes de poblados, los huachicoleros obtienen información de los vehículos que conviene asaltar.
Además de secuestros, algunos choferes han sido torturados para que den información sobre viajes de mayor interés para los delincuentes.
“Lo malo es que como nadie se quiere parar para no ser asaltados”, confesó un trailero, “la raza se mete más ‘chochos’ para aguantar y eso provoca accidentes”.
“Ya nadie se para a dormir porque si te pescan dormido vales madre: o te roban llantas y combustible o de plano te quitan la carga y el mueble (vehículo)”.
La Autopista 57, la Autopista Arco Norte y la Carretera Puebla-Veracruz son algunos de los tramos más peligrosos para los traileros actualmente.
En estas carreteras operan tres bandas de ladrones de tráileres, una red nacional de huachicoleros y cuatro cárteles del crimen organizado, según información obtenida por los transportistas.
Un tramo considerado de alto riesgo para los traileros es el conocido como la “Recta de San Luis”, entre Matehuala y El Huizache.
Ante el incremento de robos, más de la mitad de los transportistas del país ha contratado ex militares y policías federales para vigilar sus viajes.
“Nunca vas a encontrar a dos personas en un tráiler”, aclaró un conductor, “si lo ves o es un guardián de carga o de plano es un espía de la empresa”.
Según los transportistas, los asaltantes usan armamento de alto calibre e inhibidores de señales que impiden que un sistema GPS detecte la unidad de carga cuando es robada.
Texto: Juan Carlos Rodríguez / Agencia Reforma
Foto portada: Especial / Agencia Reforma
