Para el mejoramiento de la ciudad se necesita dinero, remarcan en la primera audiencia pública del Plan Acapulco se Transforma Contigo que encabeza el subsecretario de Turismo federal, Sebastián Ramírez. La destructividad de los fenómenos naturales desnuda la corrupción en el desarrollo urbano, señalan. Piden una oficina de manejo de crisis para “blindar” al puerto ante noticias negativas
Acapulco, Guerrero, 6 de noviembre de 2024. Unos 300 empresarios, miembros de colegios, restauranteros y transportistas asistieron a la primera audiencia pública del Plan Acapulco se Transforma Contigo, donde señalaron ante el subsecretario de Turismo federal, Sebastián Ramírez, los problemas de infraestructura y servicios públicos, la falta de funcionamiento del Instituto Municipal de Planeación (Implan), desorden, que no se muestren los proyectos o no se tomen en cuenta los diagnósticos técnicos existentes, y subrayaron que no se puede reconstruir la ciudad sin dinero.
La primera audiencia con la temática Atención a la infraestructura y servicios básicos, en el hotel Amares, fue encabezada también por el director de Desarrollo Regional y Fomento Turístico de la Sectur federal, José Carlos Sandoval, los secretarios estatal y municipal del ramo, Simón Quiñones y Noé Peralta, y la subsecretaria de Servicios Turísticos estatal, Covadonga Gómez. Las participaciones fueron elegidas por insaculación.
El ex presidente de Colegio de Profesionistas Especializados en Sustentabilidad y Eficiencia Energética, Luis Enrique Ramos Duarte, criticó que Guerrero ocupa el segundo peor lugar en materia de competitividad, de acuerdo con el IMCO, y que por la producción del PIB muchos de los indicadores turísticos “son una mentira”.
Invitó a los tres órdenes de gobierno a que se dejen ayudar, porque hay colegios, instrumentos de planeación y ejercicios muy mal hechos. Ejemplificó con la Sedatu en el Parque Papagayo, que el proyectista de la Ciudad de México ignoró el diagnóstico de contaminación a la bahía y ahora la CAPAMA tiene problemas, y que la dependencia también generó proyectos que dejaron una contaminación lumínica, sin mostrarlos a los técnicos locales o al gobierno municipal. Dijo que se necesita un gran diagnóstico técnico y que muchos colegios ya tienen información.
Ramos Duarte señaló que las peores ciudades calificadas, como Acapulco, no tienen un Implan, que los miembros del Observatorio Ciudadano siguen siendo ignorados, que se debe visibilizar el conocimiento técnico local y alternativas, y que hay una cartera muy grande de proyectos que en algunos casos ha impulsado la presidenta Claudia Sheinbaum, pero varios siguen detenidos, porque “parece que hay dos Acapulcos: el del gobierno del estado y el del municipio”.
El presidente de la comunidad politécnica del estado, Hugo Arizmendi Herrera, dijo que el Implan debe incluir todo lo dicho por los asistentes porque tiene años vigente y “nadie lo ha querido echar a andar”, que hay riesgos como la gran cuenca hidrológica proveniente de las montañas atrás de Xaltianguis hasta la laguna de Tres Palos, y si no se hace un estudio y se definen estructuras hídricas “va a ser el desastre total” de Acapulco.
Mencionó que otro de los casos pendientes son estudios de sismos para prevenir, como se hizo en Zihuatanejo, pero cuesta entre 14 y 18 millones de pesos. Recordó que han ocurrido tres tsunamis con periodicidad de 80 a 100 años, y van 120 años sin uno, y por ello primero deben hacerse estudios antes del proyecto integral de Acapulco.
El secretario general de la Cámara de Proveedores de Eventos Sociales, Congresos y Turismo de Celebración, David Aguilar, señaló que se vivió un desastre por la falta de planeación, que nadie debe sorprenderse por Otis, que existe el cambio climático, pero la ciudad es vulnerable y se deben reforzar institucionalmente instrumentos como el Plan Metropolitano porque el municipio se extiende hacia Coyuca de Benítez, San Marcos y pronto lo hará hacia Tierra Colorada.
Propuso que Acapulco comience a vender “su nostalgia” porque la zona Tradicional es la que atrae a las familias, y se necesita un plan de movilidad urbana sustentable y llamó a crear una Visión Metropolitana Acapulco 2030 o 2040, con la sociedad civil organizada para que no se tomen otras decisiones cada que se cambia “el color o al tomador de decisiones”.
El copresidente de Voces Acapulco y ex regidor, Guido Rentería, recordó que hace 21 años él promovió la creación del Implan, que el municipio ha crecido de forma desordenada porque las tomas de decisiones son más políticas que técnicas y para mejorar la infraestructura es necesario un organismo técnico, como Fonatur en Ixtapa.
Dijo que el Implan debería ser autónomo y “no se rija por el estado de ánimo o la ideología política del alcalde en turno”. También mencionó que si no hay seguridad no hay inversión, que se requiere que el gobierno federal sea sensible, con créditos blandos a largo plazo, porque Acapulco está devastado y la única manera de reconstruirlo es con dinero.
El presidente de la Asociación Mexicana de Hoteles y Moteles, Javier Saldívar, dijo que le tocó ver la desgracia en el huracán Paulina, el hucarán Ingrid y la tormenta Manuel y “todo quedó en promesas”. Propuso hacer una presa para que el agua no se desperdicie, el cambio del rango tarifario de CFE, porque Guerrero es generador de energía, y que se ha trabajado para sacar adelante las fuentes de empleo, sin esperar un año más para lanzar el primer proyecto.
“Si no hay recursos no vamos a hacer nada”, expresó, y llamó a que el gobierno federal “le entre” porque empresarios del más alto nivel de México quieren apostarle a Acapulco.
El presidente de la Canaco, Alejandro Martínez Sidney, dijo que hoy los fenómenos naturales desnudan la corrupción que por muchos años ha permeado en el desarrollo urbano.
Dijo que a raíz del huracán Otis se organizaron para la reconstrucción con un empresario nacional, Rodrigo Herrera, además de 100 líderes, se hicieron dos foros de la iniciativa privada para el proyecto de 121 páginas Acapulco Brilla, diseñado por urbanistas, y cuyas aportaciones pueden sumarse.
También pidió intervención para “la madre de la economía” que es la seguridad para todos en Acapulco.
El presidente de la CTM, Rodolfo Escobar Ávila, llamó a crear un modelo turístico para la reactivación en coordinación con el gobierno, así como un movimiento social que defina planes y una visión para la reconstrucción con un nuevo rostro. También dijo que apoyar a los empresarios es abonar a la clase trabajadora, para mantener las fuentes de empleo. Y pidió una oficina de crisis para “blindar” Acapulco porque en Cancún llueve 13 días y nadie sabe nada por medio de la prensa.
El presidente de la Comisión de Turismo del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) capítulo Guerrero, Levy Williams, destacó el valor del sector como activador de la economía, el tema social y laboral.
Expuso que el CCE tiene un documento con temas específicos inherentes que presentarán en una próxima reunión con el funcionario federal, y que atendiendo esos temas se logrará unidos, gobierno, sociedad y empresarios, hacer realidad el nuevo Acapulco.
La senadora Beatriz Mojica, quien dijo que acudía en calidad de ciudadana, de la asociación Mi Corazón es Guerrero, planteó que se vea la perspectiva social, mejorar las condiciones de vida, y repoblar los barrios históricos hasta Costa Azul, con las reubicaciones que se harán, porque si hay mejores condiciones para los acapulqueños, para el turismo también.
La chef Susana Palazuelos se quejó de los horarios de vuelos hacia Acapulco y pidió dialogar con las líneas aéreas porque el primer vuelo desde la Ciudad de México sale a las 6 de la mañana, luego a las 8, y el de las 6:45 de la tarde, que se hace 12 horas porque va a Tijuana antes, y otro de 8 horas de trayecto México-Guadalajara-Acapulco. Contó que hizo 2 horas en un taxi al AIFA, que le costó más que el boleto, y encontró un bloqueo en Puerto Marqués, y que además los visitantes encuentran que no hay vuelos para regresar.
Propuso la modernización del alumbrado público con chips led que dejarían ahorros del 20 al 80 por ciento, autofinanciable con lo que el municipio paga a la CFE.
Teodulfo Hernández Aguilar, de la organización de restaurantes de Puerto Marqués, pidió que el gobierno federal convoque a especialistas en desarrollo urbano para un proyecto integral en dicho poblado, que incluya el colapso del 30 por ciento de los restaurantes, la inundación de casas, el drenaje obsoleto, el rescate de la laguna Negra, y la contaminación de dicha bahía “por un deficiente plan de desarrollo urbano”, o las inundaciones serán frecuentes con una ausencia de turismo cada vez más visible. Y destacó los vestigios arqueológicos de playa Majahua.
En otro tema, el presidente del Consejo Municipal de Transportistas de Acapulco y delegado estatal del Consejo Nacional de Transporte Urbano y Suburbano, Fernando Palacios Nájera, recordó que el servicio se presta igual que hace 50 años, de forma paupérrima, con urvans con tablas y cojines para sentarse, y así se transporta la mano de obra a la zona turística, pagando dos o tres pasajes porque los concesionarios llegan hasta donde pueden por ocurrencias de “una autoridad que no sabe de movilidad”.
Propuso dar una imagen diferente con una ruta troncal piloto de más de 40 kilómetros de Pie de la Cuesta a Barra Vieja, para que muchos dejen el vehículo en su casa ante la contaminación. Recordó que la presidenta Claudia Sheinbaum implementó la ruta 1 del Metrobús, y que en Acapulco es el peor transporte porque no hay operatividad, en referencia al Acabús.
Francisco Aguilar Ordóñez, de la zona hotelera Tradicional, también criticó que los camiones urbanos están en malas condiciones y pésimo servicio ya no deben estar en Acapulco, que los Volkswagen Sedan que funcionan como taxis son “una vergüenza” para transportar turistas y se deben buscar créditos para sustituirlos.
También pidió que se limpie la playa Manzanillo, porque antes de Otis se había hecho y era la única incluyente, pero se amontonaron lanchas, y se debe retirar la fibra de vidrio.
El dirigente de la Amotac, Agustín González, criticó que a todos los gobiernos se les olvida que transporte es mayor en la modalidad de taxis o pasaje terrestre y las leyes o reglamentos se hacen con reuniones de transporte liviano, y llamó a que en el Senado, la Cámara de Diputados y el Cabildo permitan que participen los transportistas antes de hacer normas.
El ex presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Guerrero y miembro de la Comunidad Politécnica de Acapulco, Aníbal Paco Ramos, señaló que Acapulco tiene muchísimos problemas en red sanitaria y suministros de agua potable, descargas de aguas residuales en Caleta que ha denunciado en oficios a la alcaldía durante más de 3 años sin respuesta, que las plantas del tratamiento están trabajando tal vez al 30 por ciento y se vierte a la bahía, que hay un problema económico para resolver que se con confunde con “indolencia”, pero también es una “gran incapacidad técnica”.
El presidente del Colegio de Arquitectos de Coyuca de Benítez, José Omar Garay, llamó a crear un proyecto integral para Acapulco y municipios conurbanos, con el Plan Metropolitano, que se detone la Laguna de dicho municipio y el desarrollo urbano hacia San Marcos. Y llamó a tomar en cuenta el relleno sanitario de Paso Texca para tener un mejor tratamiento de los residuos.
Texto: Yee Trujillo/ Foto: Jesús Trigo
