Rechaza la API que su proyecto se contraponga al plan Todos por Acapulco

Salvador Serna

En respuesta a las críticas de los Colegios de Ingenieros Civiles y Arquitectos sobre la ampliación del depósito de automóviles en la circunscripción territorial de la Administración Portuaria Integral (API), el director Octavio González Flores informó que el proyecto no se contrapone al programa federal Todos por Acapulco.

“El proyecto contempla incorporar nuevas áreas contiguas al Malecón, de mejoramiento urbano para el desarrollo de actividades turísticas, acorde con el programa. Es una rehabilitación de 130 metros lineales de muelle, más 240 metros lineales de frente de agua y contará con áreas verde, nueva iluminación y vigilancia. Es una área de tres mil 500 metros cuadrados que API controla, incorpora y mantendrá abierto al público”, dijo en entrevista en su oficina.

González Flores subrayó que, en total, son 400 metros cuadrados aledaños al Malecón, y precisó que la rehabilitación “es una aportación de un paseo al Malecón. Lejos de no participar estamos aportando y la gente del Rescate del Acapulco Tradicional no lo ha visto mal porque contribuye al mejoramiento de la zona Tradicional, además de que brindará espacios públicos, que es la parte donde se sustenta el programa Todos por Acapulco”.

Subrayó que las puertas de API están abiertas a los Colegios de Ingenieros Civiles y Arquitectos para escuchar, proponer e intercambiar valiosos puntos de vista; “con estas personas que han dado una gran aportación a la imagen urbana de Acapulco”.

Sobres las infiltraciones al manto marino, el directivo subrayó que el terreno donde está ubicado el Jardín del Puerto es una zona ganada al mar, con estrato duro, a escasos cinco metros de profundidad.

“El subsuelo es material de relleno marítimo inerte en una zona adyacente al mar. Se encuentra contaminada por infiltraciones salinas por estar a un costado del mar. No hay infiltración aprovechable de agua dulce en esta zona”, explicó.

Respecto a la versión del Colegio de Ingenieros y Arquitectos de que la API le da preferencia los trabajos de carga y descarga de autos nuevos, González Flores aclaró que es totalmente falso, ya que la empresa “está impulsando por igual el turismo de cruceros como el segmento de vehículos. No se puede soslayar que ante una mejora de las exportaciones de los vehículos vía cuenca del Pacífico, Acapulco se mantenga al margen. Se mantienen los empleos que se manejan en torno. Acapulco no está para que se detenga su desarrollo económico”.

Respecto a una posible reubicación y los trabajos de supervisión de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), el directivo dijo primero que no se tiene conocimiento de alguna nueva zona a desarrollar, ni en el corto ni mediano plazo.

“Al lado de Manzanillo y Lázaro Cárdenas tienen más ventajas en cuanto a espacio, porque API-Acapulco es el recinto portuario más pequeño del país”, dijo.

Octavio González expresó que cada trimestre y semestre la SCT realiza arduos y meticulosos trabajos de auditoría y verificación, porque “existe un control de manera continua. Somos concesionarios del gobierno federal y hay medidas de control que tenemos que cumplir”.