Aumenta 4.4% el peaje en autopistas de Capufe; es por competitividad, dice Banobras

Nallely Ortigoza / Agencia Reforma

Ciudad de México

El peaje de las autopistas de la red del Fondo Nacional de Infraestructura, operadas por Caminos y Puentes Federales (Capufe) se incrementó un 4.4 por ciento en promedio a partir del 29 de agosto de este año.
El último incremento registrado fue en diciembre de 2011, cuando tuvieron un aumento de 4 por ciento.
“Los ingresos vía tarifas financian la operación y la conservación de los cerca de 4 mil kilómetros de carreteras de altas especificaciones concesionadas al Fondo. Así, la actualización de tarifas permite mantener la competitividad y seguridad de estas vías de comunicación”, explicó el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras).
Los títulos de concesión carretera permiten un incremento anual a las tarifas, acorde a la inflación. Hasta ahora, los aumentos por parte del Fondo han sido en meses indistintos.
La caseta de San Marcos, de la salida a Puebla, pasó de 95 pesos a 100 y la de San Martín Texmelucan se mantuvo en 30 pesos, con lo que la México-Puebla pasó de 125 a 130 pesos, de acuerdo con datos de Capufe.
En su mayoría, las tarifas trataron de redondearse en múltiplos de cinco y algunas no se incrementaron.
“Esta actualización permitió fijar las tarifas en múltiplos de cero y cinco, en gran parte de los casos, con el fin de agilizar el cobro y reducir los tiempos de espera de los usuarios”, explicó Banobras.
La México-Querétaro pasó de 130 pesos a 140, la México-Cuernavaca costaba 90 y actualmente cuesta 95, mientras que la Cuernavaca-Acapulco pasó de 385 a 400 pesos, señala una lista de tarifas de Capufe.
Hasta el cierre del año pasado, el peaje de la Monterrey-Nuevo Laredo era de 195 pesos y ahora cuesta 205.
En México, existen 62 concesiones carreteras, el Gobierno federal tiene 4, a través de Banobras (una de ellas incluye 40 carreteras en manos del Fondo Nacional de Infraestructura) y Capufe otras, 19 son estatales y 37 están en manos de privados.
En 6 años, la red de carreteras de cuota en el País creció 65 por ciento, al pasar de 2 mil 646 kilómetros de paga en 2006, a 4 mil 390 actualmente, de acuerdo con datos del Sexto Informe de Gobierno.
Este incremento se debió al programa de Asociaciones Público Privadas desarrollado durante la Administración, que incluyó concesiones, aprovechamiento de activos, proyectos de prestación de servicios (PPS) y obra pública no presupuestal.