Cancelan Europa, India y Japón los vuelos del Boeing 787, por los problemas técnicos que presentó

DPA

Colonia / Nueva Delhi / Tokio

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) la India y Japón se sumaron ayer a la decisión de las autoridades estadunidenses de prohibir temporalmente todos los vuelos de los aviones 787 “Dreamliner” de Boeing tras una serie de problemas técnicos.
La medida de la Agencia Federal de Aviación (FAA) estadunidense y del resto de autoridades se tomó después de incidentes con las baterías de litio-ión en los aviones, que, entre otros incidentes, obligaron a un vuelo de All Nippon Airways a aterrizar de emergencia el miércoles por humo en la cabina. La FAA ordenó solucionar el fallo antes de volver a volar.
En Europa, la única aerolínea que cuenta con modelos de ese avión es la polaca LOT, que había realizado su primer vuelo de larga distancia a Chicago con el “Dreamliner” el miércoles. Ayer, la empresa anunció que hará cuentas y que se plantea pedir una indemnización a Boeing debido a la suspensión de los vuelos de sus dos 787.
También Air India anunció la paralización de sus seis aviones 787. El director de la aerolínea, Rohit Nandan, dijo al diario The Times Of India que tras la decisión de la FAA, la empresa va a revisar los aviones.
“En los próximos días conoceremos la magnitud del problema”, indicó por su parte el ministro de Transporte indio, Ajit Singh, que ordenó que los pasajeros afectados pasen a otros aviones.
Air India ha encargado otros 27 “Dreamliner” y quiere tenerlos todos en funcionamiento hasta 2016.
Poco antes tomaron la misma medida las dos aerolíneas japonesas All Nippon Airways (ANA) y Japan Airlines, tras el incidente del miércoles, que había tenido otro antecedente la semana pasada en Boston. Allí se prendió fuego una batería de un avión que estaba en tierra.
Hasta ahora han sido entregados 50 “Dreamliner”, el avión con el que Boeing quiere mejorar su situación frente a Airbus. La mitad de ellos fueron vendidos en Japón. En Estados Unidos la única línea aérea que cuenta con este modelo es United Airlines, con un total de seis aviones.
La empresa GS Yuasa, con sede en Kyoto, es la que provee las baterías de litio-ión a Boeing. Se trata de un producto que se usa en celulares, cámaras digitales y notebooks, porque genera mucha electricidad y dura mucho tiempo en un espacio reducido.
Sin embargo, ha habido varios casos de incendios o humo con estas baterías. Las primeras investigaciones en Japón mostraron que la batería principal en el avión afectado de ANA estaba deformada.