Propone Ernesto un Fobaproa para el Maxitúnel

* El candidato del PRI explica que su propuesta de no pagar cuota en esa vía, es porque la mayor parte de la población vive afuera del anfiteatro

Aurelio Peláez * El candidato del PRI a alcalde de Acapulco, Ernesto Rodríguez Escalona, dejó en el aire el cómo va a crear las condiciones para que el tránsito por el Maxitúnel sea gratis para los acapulqueños, pues no definió un esquema concreto en tiempos o financiamiento. Así, la propaganda de campaña de estos últimos cuatro días en radio y televisión quedará como tal, pues en conferencia de prensa aceptó que no ha iniciado ningún trámite ante alguna autoridad para apuntalar esa idea.

No obstante, el también diputado federal y presidente de la Comisión de Turismo, sugirió adquirir esa vía a través de una especie de Fobaproa que rescató a los bancos y cuya millonaria deuda es pagada aún con los impuestos de todos, o del Fideicomiso de Rescate Carretero. Estimó que el precio de esta obra sería de unos 140 y 150 millones de dólares, y señaló que esta vía no ha sido negocio para la empresa concesionaria, “que está quebrada”.

Ayer, con el lema de fondo El Maxitúnel, sin costo para los acapulqueños, el candidato del PRI presentó en conferencia lo que llamó su Programa Vial, aunque exclusivamente se refirió a ese acceso al área urbana del puerto. En el acto, estuvo acompañado en el presídium por el notario Manlio Fabio Pano, el senador Héctor Astudillo Flores, el coordinador de campaña en el distrito 26, Miguel Mayrén Domínguez, y el del distrito 05, Rubén Robles Catalán, así como el líder del priísmo en el puerto, Jesús Bernal Román.

En la conferencia también hubo medio centenar de priístas y funcionarios, como los regidores Federico Marcial y Francisco Villa, el director de la Unidad Deportiva, Fernando López Zamora, los añorvistas Vicente Trujillo y José Luis Avila, el dirigente de la Canirac, Arturo Martínez, y el ex regidor del PFCRN, Pedro Ortiz Hernández.

En el esbozo del cómo le va a hacer para concretar esa propuesta, el candidato priísta sostuvo que los 150 millones de dólares que costaría indemnizar a la empresa administradora del Maxitúnel –que tiene una concesión de 25 años sobre este paso, que cuesta 58 pesos a los no residentes y 30 a quienes adquieren su cartilla de residente– no saldrían de las arcas del ayuntamiento.

El también diputado federal informó que la tarifa del Maxitúnel incrementa en 12.5 por ciento la tarifa total del tránsito de la Autopista del Sol al puerto, lo que echa abajo el descuento logrado por legisladores ante Caminos y Puentes Federales (Capufe).

En su exposición, realizada ayer en un salón del hotel Costa Club, en la que se apoyó en diapositivas y en un mapa, afirmó que esta vía no ha cumplido una función de beneficio social para los acapulqueños, aporta poco a los visitantes y ni siquiera ha sido negocio para la empresa concesionaria.

Dijo que la mayor parte de la población vive fuera del anfiteatro, que son un poco más de 300 mil acapulqueños, que desde allí se da el 80 por ciento del tránsito diario hacia el centro de la ciudad de habitantes de las colonias Emiliano Zapata, Renacimiento, El Coloso, que son “gente que no puede pagar el Maxitúnel”, expresó.

Afirmó que los beneficios serán el incremento de la afluencia turística, el fomento al desarrollo económico, un mayor desarrollo social y una mayor integración familiar, porque ahorrarán tiempo para convivir, afirmó.

Del “cómo lo vamos a hacer, primero: respetando el marco legal, todo dentro de la ley; dando seguridad a la inversión privada, no se trata de robar ni afectar a nadie, tercero, no se endeudará al ayuntamiento”.

Dijo estar seguro que el gobierno federal “tiene que aportar su parte porque Acapulco ha dado mucho a este país”. Sostuvo que el gobierno del estado también podría participar con recursos y el municipio asumiría operación de la vía.

El candidato priísta sostuvo que “el Maxitúnel ya fue pagado por los acapulqueños durante muchos años, nos corresponde, otras ciudades del país lo han logrado, porqué nosotros no”, y citó los casos de Puerto Vallarta, Guanajuato y Monterrey”.

Luego, sugirió que la adquisición del Maxitúnel podría darse a través del esquema de rescate de carreteras, realizado por el gobierno federal luego de la crisis económica de 1994: “Todos sabemos que el gobierno federal rescato a través del Programa Carretero la mayoría de las autopistas del país, incluyendo la Autopista del Sol, que no incluyó el Maxitunel, por lo que en este momento el gobierno federal y el del estado tienen que iniciar negociaciones con la empresa para que el Maxitúnel se nos devuelva a los acapulqueños”.

En la entrevista, se insistía en el cómo, que no quedaba claro: “Cómo resolvería, cómo la vamos todos nosotros, porque esta es una causa de todos los acapulqueños, como lo han resuelto, como resolvieron el rescate carretero, también tenían concesión”, respondió.

–¿Fobaproa? –se oyóen el salón.

–Fobaproa, el Fideicomiso de Rescate Carretero –reiteraba.

Sostuvo que en cuanto a la empresa concesionaria “está comprobado, no ha sido negocio para ellos, está quebrada, el Maxituinel vale entre 140 y 150 millones de dólares, Acapulco vale millones de dólares”.