No ha comenzado la reconstrucción anunciada por Peña Nieto en la sierra del Filo Mayor, acusan cuatro dirigentes

*Unos 3 mil 377 kilómetros de carreteras, caminos y brechas quedaron destrozados por Manuel y no han sido reparados, coinciden Pablo Cortés, Rigoberto Acosta, Concepción Hernández y Miguel Rojas

Zacarías Cervantes

Chilpancingo

Cuatro dirigentes de la sierra del Filo Mayor recordaron que el 7 de noviembre del 2013, el presidente Enrique Peña Nieto anunció, eufórico, en Casa Guerrero, el Plan Nuevo Guerrero que incluía la construcción de la carretera que atraviesa la sierra del Filo Mayor.
Consultados por separado, a casi nueve meses, los dirigentes Pablo Cortés Varona, Rigoberto Acosta, José Concepción Hernández y Miguel Rojas, coincidieron que los gobiernos estatal y federal, no sólo no han comenzado ese mega proyecto, sino que no reconstruyeron ni siquiera los tramos que fueron destrozados por la tormenta Manuel.
Un diagnóstico elaborado por líderes con presencia en esa zona del estado después de la tormenta tropical Manuel que azotó los días 13, 14 y 15 de septiembre del 2013, arrojó como resultado que un total de 3 mil 377 kilómetros de carreteras, caminos y brechas saca cosechas quedaron destrozados por las lluvias en los 14 municipios que tienen territorialidad en la región conocida como sierra del Filo Mayor, aún no reconocida como región económica.
Los 3 mil 377 kilómetros de carreteras, están distribuidos en las 36 rutas y comunican a más de 400 pueblos de esos 14 municipios de la sierra.
Los dirigentes de las organizaciones anotaron en el informe que entregaron al gobierno estatal y federal, que las lluvias de septiembre del año pasado destrozaron esas 36 rutas de acceso que existen en la sierra; una de ellas, la más importante porque comunica a la Costa Grande con la Tierra Caliente, y es la del Paraíso-Puerto Gallo-Toro Muerto-Linda Vista-Pericotepec y San Miguel Totolapan, de más de 250 kilómetros.
El dirigente del Consejo Regional de la Sierra de Guerrero (Cresig), Rigoberto Acosta González, dijo que como resultado de ese informe, el presidente Enrique Peña Nieto incluyó a la sierra del Filo Mayor en las obras de infraestructura del Plan Nuevo Guerrero y el 7 de noviembre anunció en Casa Guerrero la construcción de la carretera que atraviesa el Filo Mayor, con la que se beneficiarían los 14 municipios.
Recordó que en una reunión posterior con los dirigentes de la sierra, hubo el compromiso del presidente Peña Nieto de construir la pavimentación de la carretera del Filo Mayor en dos etapas, mientras que el gobernador apoyaría con la instalación de 22 módulos de maquinaria para atender los caminos troncales. También, ante el presidente, Aguirre ofreció agilizar la expedición del decreto para la creación de la octava región y la elaboración del plan de desarrollo integral de la región.
Recordó que el gobierno federal destinaría para la reconstrucción de 410 kilómetros, 3 mil 600 millones de pesos a través de la SCT, mientras que el gobierno estatal no ha querido informar cuanto invertiría para la instalación de los módulos de maquinaria.
Además, denunció que a casi 9 meses del ofrecimiento, el gobierno federal apenas han iniciado “muy lento” el camino Vallecitos de Zaragoza- El Durazno y el camino de Filo de Caballos a Mozimba, que son 100 kilómetros, en “el resto (de los tramos) no hay nada”, denunció.
De las 36 rutas en que está divida la sierra del Filo Mayor, cuatro son las más importantes; la que comunica a la Costa Grande con el Filo Mayor y Tierra Caliente; la de Casa Verde, municipio de Eduardo Neri, en la zona Centro hasta la cabecera municipal de San Miguel Totolapan, región de Tierra Caliente; la de Tecpan de Galeana-El Balcón-Ajuchitlán del Progreso-Altamirano; y la de Vallecitos de Zaragoza- El Durazno de Coyuca de Catalán.
Las otras rutas mas pequeñas son; Vallecitos de Zaragoza-El Ídolo-San Rafaél; El Iídolo- Zihuaquio-El Mono-Cuirindalito; El Coyul-Huajes de Ayala-El Durazno; Mameyal-Corrales-El Durazno; Parotal-El Porvenir-San Antonio Texas; Fresnos de Puerto Rico-La Sierrita; Pocitos del Balcón-Ajuchitlán; San Juan de las Flores-Atoyac; Paraíso-Puerto Gallo-Toro Muerto-Coronillas-Pericotepec (esa la rehabilitaron las organizaciones); El Ocotito-Jaleaca de Catalán, así como Kilómetro 42-Santa Rosa de Lima-Jaleaca.
Además; Tecpan de Galeana-Ajuchitlán del Progreso; San Miguel Totolapan-Atoyac de Alvarez; Casa Verde- Toro Muerto; El paraíso- El Gallo y Tlacotepec-Filo de Caballos.
Entrevistados por separado y en distintos momentos, los dirigentes con presencia en la Sierra; Pablo Cortés, Rigoberto Acosta, José Concepción Hernández y Miguel Rojas, coincidieron que a casi 11 meses de la tormenta tropical Manuel y a 9 de que el presidente Peña Nieto anunció la construcción de la carretera que atraviesa la sierra del Filo Mayor, el gobierno federal y el estatal no han comenzado el proyecto y tampoco han reparado los caminos dañados.
Por ejemplo, el presidente de la Unión Estatal de Silvicultores del Estado de Guerrero, Pablo Cortés dijo: “Nosotros, en la sierra, afirmamos que todas las rutas no han sido reparadas, no han sido reparadas ni por tramos, siquiera. Todos los ramales están tirados y con estas aguas se están poniendo peores todos los caminos”.
Dijo que si no se han reconstruido los caminos dañados por las lluvias de la tormenta tropical Manuel, menos se ha comenzado la construcción de la más importante anunciada por el presidente Peña Nieto, la que atraviesa el Filo Mayor “y eso que fue un compromiso público”.
Después, insistió: “En la zona de la Sierra no hemos visto ningún beneficio tangente del Plan Nuevo Guerrero y queremos que ya se comience a ver parte de esos 30 mil millones de pesos que se anunciaron”.
Por su parte, el ex presidente municipal de Heliodoro Castillo y miembro de la dirigencia del Consejo Supremo de Pueblos del Filo Mayor (CSPFM), José Concepción Hernández, denunció que: “del plan nuevo Guerrero no se ha hecho nada”.
Informó que sólo en algunas comunidades en los meses de septiembre y octubre se abrió paso, “porque había muchas toneladas de lodo, pero ahorita están a punto de colapsarse esos caminos porque nomás se hizo a un ladito el lodo y con las nuevas lluvias ya se están comenzando a tapar”.
Dijo que en estas circunstancias “lo poquito que se está haciendo es de mala calidad”.
Agregó: “En la sierra no hemos visto trabajos más los que se están haciendo en La Pintada, de allí para a allá, no hemos visto nada de reconstrucción y nada de inversión”.
Dijo que la preocupación mayor es que se abran los caminos “porque sin ellos no llega nada, ni el comercio, ni los maestros, ni los médicos”.
Agregó que con la tormenta tropical Manuel tuvieron ya la mala experiencia de que todos los pueblos quedaron incomunicados y sólo con un helicóptero que les prestó el gobierno de Guanajuato pudieron sacar a los enfermos. “Y estamos temiendo que eso vuelva a pasar porque no se previó ni se hizo nada”.
Pero dijo que se echan la “bolita” entre el gobierno del estado a través del la Comisión de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de Guerrero (CICAEG) y el gobierno federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), “eso sí hemos tenido muchas reuniones, pero no nos han dicho dónde está el dinero, si ya licitaron las obras, o si a alguien ya le dieron el contrato”.
En este sentido, Rigoberto Acosta, declaró que la CICAEG, que encabeza José Manuel Tinoco Reyna, “no ha hecho absolutamente nada para la Sierra, y si lo ha hecho que lo demuestre, pero la verdad es que no ha hecho nada”.
Y luego, el dirigente del Cresig, se preguntó: “¿qué hemos hechos los guerrerenses para que el gobernador tenga en CICAEG a un hombre nefasto y con un carácter de los mil diablos, como Juan Manuel Tinoco?, me parece que el gobernador debería, en lo último que le queda como gobernador darle oxígeno a CICAEG designando a un hombre con más sensibilidad humana para atender los reclamos, porque lo mismo pasa en La Montaña que en la Sierra”.
Dijo que lo peor es que Juan Manuel Tinoco “tiene su ombligo enterrado en la sierra”, en referencia a que es originario de Izotepec, municipio de Heliodoro Castillo, pero que a pesar de eso es la región que más ha abandonado y que menos interés tiene por atender”.
El presidente de la Central de Organizaciones Campesinas y Populares (Cocyp), Miguel Rojas, dijo que en su organización están cansados de entregar solicitudes a la CICAEG y a la SCT para que reconstruyan los caminos.
“Pedimos que el gobernador instruya para que se inicien los trabajos o de una vez nos diga que estamos excluidos del presupuesto que ejerce el gobierno estatal y federal”.
Citó que uno de los casos más graves se vive en la comunidad de Chilacayote, municipio de Ajuchitlán del Progreso, en donde desde la tormenta tropical Manuel no hay clases porque los maestros no van por el mal estado en que se encuentran los caminos.