Cuauhtémoc Sandoval Ramírez

Un proyecto Michoacán-Guerrero: el puerto de Lázaro Cárdenas

El puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, ubicado en el delta del río Balsas y vecino de los municipios de La Unión y Zihuatanejo, cumplió 30 en julio. Se encuentran en marcha diversos proyectos que le permitirán jugar un importante papel como uno de los principales puertos de altura en el Pacífico mexicano, lo cual dinamizará la economía de Michoacán y de toda la región.

De entrada quiero dejar sentada una propuesta: en la perspectiva de que en Guerrero se instale el primer gobierno democrático en su historia, con el triunfo de Zeferino Torreblanca en las elecciones del 6 de febrero de 2005, se abren vastas posibilidades de diseñar proyectos conjuntos con el gobierno perredista de Michoacán, encabezado por Lázaro Cárdenas Batel, para utilizar el puerto de Lázaro Cárdenas, en proyectos de desarrollo birregional Michoacán-Guerrero.

Algunos datos para sustentar esta propuesta. Una de las regiones económicas más dinámicas es la región Asia-Pacífico, con países altamente desarrollados como Japón, otros en vías de desarrollo como el gigante de China, pero también los Tigres Asiáticos como Corea del Sur, Singapur, Malasia y más recientemente Vietnam, con los cuales México tiene un creciente comercio. Con los países ribereños de ambos lados del océano Pacífico se ha constituido el foro APEC cuya cumbre anual de jefes de Estado sesionará mañana en Santiago de Chile.

Sin embargo, la llegada de las mercancías provenientes del Asia-Pacífico tiene un enorme cuello de botella, puesto que no hay suficientes puertos mexicanos en nuestros litorales que reciban inmensos volúmenes de productos.

Los puertos de Manzanillo, Mazatlán, La Paz, en el litoral mexicano, son totalmente insuficientes. Cerca del 70 por ciento del comercio con la región Asia-Pacífico se canaliza por Long Beach, puerto situado al sur de Los Ángeles, California, desde donde se trasladan las mercancías por ferrocarril hasta Ciudad Juárez, Chihuahua, antes de entrar a territorio mexicano. La ruta es muy larga. Sin embargo, lo que sí existe y crecerá es el puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán.

La famosa Nao de China, que circulaba durante la época de la colonia entre Manila, Filipinas y Acapulco, es sólo un ejemplo histórico de los vínculos comerciales que hoy hemos perdido con el Asia-Pacífico. Es más, en los astilleros de Zacatula, hoy municipio de La Unión, se construían estos galeones españoles, mas por efecto de la globalización colonial, posteriormente su construcción fue trasladada a Manila.

La construcción de la presa El Infiernillo hizo posible la electrificación del puerto y la Siderúrgica Lázar Cárdenas-Las Truchas (Sicartsa), y posteriormente de Fertimex, hoy en problemas. La construcción por la CFE de la termoeléctrica en Petacalco, Guerrero ha originado severos problemas ecológicos.

En el gobierno del ingeniero Cuauhtémoc Cárdenas Solórzano, a inicios de los 80 se construyeron los primeros muelles de contenedores de la Terminal de Usos Múltiples (TUM), la Terminal de Granos, el Centro de Capacitación Marítimo Portuario, el muelle pesquero y de Pemex y los silos para el almacenamiento de granos. Más recientemente, se ha inaugurado la autopista Siglo XXI, que conecta con el Distrito Federal, pero resultará insuficiente en el mediano y largo plazo.

No quiero cansar a los lectores con abundancia de datos. Sólo quiero concluir que a partir de octubre de 2002, se ha conformado el corredor multimodal transpacífico APEC, que permitirá la descarga, carga y transportación de contenedores en tiempos récord, lo cuál le permitirá laa reactivación internacional del puerto michoacano. Últimamente se amplió el patio de automóviles para la exportación.

Con dos gobernadores electos por el PRD en Michoacán y Guerrero, se podrán sentar las bases de proyectos birregionales que coadyuven al desarrollo de nuestros estados. Se puede pensar en la construcción de un ferrocarril rápido que atraviese territorio guerrerense que vincule rápidamente al puerto de Lázaro Cárdenas con el DF. No se trata de soñar. Se trata de utilizar realistamente este grandioso puerto y crear miles de empleos hoy tan necesitados en nuestro sufrido estado sureño.

En la publicidad del puerto Lázaro Cárdenas se dice que en esta zona “se desarrolla una gran actividad portuaria, comercial e industrial, que dispone además de un atractivo puerto turístico a sólo 45 minutos, el de Ixtapa-Zihuatanejo, puntos que conforman un complemento ideal para los negocios y el descanso”. Así que tenemos estos proyectos en bandeja de plata. Es nuestra responsabilidad saberlos aprovechar.

Por ultimo, quiero agradecer al ingeniero Cuauhtémoc Cárdenas, quien en breve vendrá a Guerrero para apoyar nuestra participación electoral, los puntuales comentarios que me hizo para este artículo.