Ratifica Aeroméxico pedidos a Boeing 787 pese a las fallas reportadas por otros países

Staff / Agencia Reforma

Ciudad de México

Pese a que Japón, Estados Unidos, la Unión Europea, India y Chile ordenaron la suspensión de todos los vuelos del avión 787 Dreamliner de Boeing por fallas mecánicas, Grupo Aeroméxico informó que su pedido de 19 unidades, que comenzarán a llegar este verano, continúa en firme.
“La aerolínea mantiene su decisión de incorporar 19 equipos Boeing 787 Dreamliner, pues tiene absoluta confianza en la compañía Boeing y en todos sus productos”, dijo el Grupo en un comunicado.
“Hasta el momento, se mantienen los planes de entrega de los primeros equipos Boeing 787 a la flota de Aeroméxico durante el verano de este año, por lo que todas las áreas de la empresa continúan preparándose para su llegada de acuerdo con el plan originalmente previsto”, agregó.
La compañía mexicana espera recibir tres unidades durante este año y al menos dos en 2014. Las primeras rutas que Aeroméxico cubrirá cuando se incorporen estos aviones de cabina ancha y largo alcance a su flota serán Londres y París.
Desde que las primeras unidades entraron en operaciones en septiembre del año pasado, este modelo de aeronave ha registrado por lo menos 12 incidentes en distintas partes, desde el sobrecalentamiento de las baterías hasta fugas de combustible y aceite, pasando por un parabrisas fracturado en pleno vuelo. Esto provocó, por lo menos, dos aterrizajes de emergencia.
Robert W. Mann, analista de aviación y consultor de la industria aérea de Estados Unidos, anticipó que la orden de suspender vuelos con este tipo de aeronave causará pérdidas económicas para las aerolíneas que ya recibieron sus primeras unidades y, de continuar por un periodo largo, pondrá en riesgo las órdenes de Boeing.
Para las líneas que adquirieron sus aviones bajo la figura del arrendamiento, tener que pagar la renta mensual de los equipos y no poder usarlos podría costar hasta 2.4 millones de dólares mensuales, pues los pagos por mes equivalen a 1 por ciento del precio total de las aeronaves, cuyo precio de lista es de 243.6 millones de dólares.
Si las inspecciones de la FAA continúan sin que se halle la manera de eliminar las fallas, ninguna compañía estará dispuesta a financiar la compra de una aeronave que no puede volar, sentenció.
Entre 2006 y 2012, Aeroméxico ordenó 9 unidades. Las 10 restantes forman parte del pedido histórico de 100 aeronaves anunciado a mediados del año pasado, cuya inversión será de 11 mil millones de dólares.