Se fusionan American Airlines y US Airways y nace un gigante estadunidense

Staff / Agencia Reforma

Washington

Los consejos de administración de AMR, casa matriz de American Airlines, y de US Airways, aprobaron ayer, por separado, la fusión de las dos compañías aéreas, que genera el nacimiento de la primera aerolínea estadounidense y de un gigante mundial, informó una fuente allegada al acuerdo.
Así, la nueva aerolínea tendrá probablemente un valor de mercado de más de 10 mil millones de dólares y podría acercarse incluso a los 11 mil millones.
Esta fusión será formalmente anunciada hoy y marca el fin de un ciclo de consolidación del sector aéreo estadounidense tras la fusión de Delta Airlines y Northwest Airlines, así como la de United Airlines y Continental Airlines y la de Southwest y Airtran.
El periódico The Wall Street reportó ayer en su edición digital que el anuncio será acompañado de un acuerdo de “plan de apoyo” que ayudaría a completar la reestructura de American Airlines que está bajo protección de quiebras desde noviembre de 2011.
En este compromiso se delinearán todos los detalles de la transacción, y será presentado ante la Corte Federal de Bancarrotas en Nueva York.
Bajo los términos del acuerdo, los acreedores de American Airlines, poseerían 72 por ciento de la nueva compañía combinada, y el resto los accionistas de US Airways.
El presidente ejecutivo de US Airways, Doug Parker, encabezaría la nueva compañía, mientras que el presidente y director de American Airlines, Tom Horton, fungiría como presidente de la Junta de Administración, indicaron las fuentes del diario.
Para expertos, la fusión es la tercera de grandes aerolíneas estadounidenses desde 2008, lo que eleva la amenaza de boletos más costosos y menos opciones para los consumidores, pues unas pocas aerolíneas dominan las rutas.
Con el fin de preservar la competencia, especialistas antimonopólicos dijeron que, el Departamento de Justicia pedirá desinversiones en terminales de US Airways en aeropuertos de Washington y Charlotte (Carolina del Norte), y en la terminal de AMR en Dallas.
Esta fusión conformaría una poderosa flota de cerca de mil 530 aviones de largo recorrido y regionales, que realizan 6 mil 428 vuelos diarios. Los ingresos combinados de American y US Airways en 2012 fueron de 38 mil 700 millones de dólares, y los pondría por delante de United y Delta Airlines.