El secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, consideró esta mañana que preservar las obras del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAIM) en Texcoco sería una “barbaridad, no sirve para nada”. Pide AMLO recuperar el lago.
Ciudad de México, 8 de octubre de 2019. El tribunal que resolverá en definitiva las suspensiones contra el Aeropuerto Internacional de Santa Lucía (AISL) se perfila a permitir esa obra, pero a ordenar al Gobierno no eliminar lo que se construyó en Texcoco para el aeropuerto cancelado.
Ya el 30 de septiembre, por dos votos contra uno, el Décimo Tribunal Colegiado Administrativo revocó una suspensión provisional contra el AISL -que se había otorgado por falta de estudios ambientales-, pero la confirmó por unanimidad en lo relativo a conservar las obras de Texcoco, donde el actual Gobierno pretende construir un parque ecológico.
“Se concede la suspensión para que (las autoridades) se abstengan de destruir, eliminar, maltratar, hacer daño, vender, sepultar con agua, desperdiciar, afectar de modo alguno, o de hacer inservible de forma alguna, la infraestructura existente dentro del polígono del NAIM”, dice la sentencia de la queja 322/2019.
El juez de Distrito Juan Carlos Guzmán, que tramita los más de 140 amparos contra el AISL, ha negado ya varias suspensiones definitivas para conservar lo construido en Texcoco, con el argumento de que ese proyecto “ya fue cancelado”.
Pero las sentencias de ese juez no son finales y serán revisadas por el tribunal colegiado.
En cuanto a Santa Lucía, en la queja 322/2019, la mayoría de magistrados rechazó suspender el proyecto porque la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Materiales (Semarnat) ya autorizó la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).
“Ello implica que no se encuentra acreditado el daño inminente e irreparable en caso de que se negase la suspensión del acto reclamado”, afirmaron los magistrados Oscar Hernández y Alfredo Báez.
En cambio, el magistrado Jorge Camero votó en contra y consideró que los argumentos de este fallo son contrarios a los que el tribunal había sostenido en las quejas 163/2019 y 320/2019, resueltas en mayo y agosto.
El pasado 12 de junio, este tribunal fue el primero que concedió una suspensión a un piloto aviador que alegó la ausencia de estudios aeronáuticos y de seguridad para el AISL.
Está pendiente que el tribunal se pronuncie de nuevo sobre ese argumento, dado que hasta ahora aparentemente el Gobierno aún no cuenta con todos los estudios y certificaciones en materia aeronáutica para el AISL.
Tampoco se ha pronunciado sobre el argumento reciente de la Sedena, de que el AISL es una instalación estratégica de seguridad nacional.
Elimina juez suspensión contra aeropuerto de Santa Lucía
Un juez federal revocó hoy la primera de alrededor de siete suspensiones que impiden el inicio de obras del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía.
Juan Carlos Guzmán Rosas, juez Quinto de Distrito en Materia Administrativa, declaró fundado un incidente de revocación de suspensión definitiva promovido por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en el amparo 1233/2019, con el argumento de que el aeropuerto y la Base Aérea Militar de Santa Lucía son instalaciones estratégicas de seguridad nacional.
El fallo era previsible, pues desde finales de septiembre, el juez, quien concentra los más de 140 amparos contra el proyecto, había estado negando suspensiones en otros amparos del colectivo #NoMasDerroches.
También es previsible qué, en los próximos días, Guzmán irá revocando las demás suspensiones que siguen vigentes, incluidas tres que él mismo concedió en julio y agosto, pues en sentencias previas ha explicado que “una nueva reflexión y análisis” lo han llevado a concluir que debe prevalecer el argumento de seguridad nacional.
Ese argumento deriva de una declaratoria emitida el 29 de agosto el Secretario Técnico del Consejo de Seguridad Nacional, funcionario de la Presidencia de la República, que por solicitud presentada un día antes por la Sedena, incorporó al inventario de infraestructura estratégica todos los bienes muebles e inmuebles de dicha dependencia.
La decisión del juez, que no ha publicado una sola de sus sentencias, no es la última palabra.
El Décimo Tribunal Colegiado en Materia Administrativa, integrado por tres Magistrados, revisará todas sus resoluciones y es la instancia final en materia de suspensión.
Todas las suspensiones tienen que ser revocadas para que la Sedena pueda realizar algún trabajo del aeropuerto, proyecto que está en etapa inicial y para el cual se desconoce si ya existe proyecto ejecutivo, estudios de seguridad concluidos, o certificaciones de las autoridades y organizaciones aeronáuticas internacionales.
Abogados de #NoMásDerroches intentaron convencer al juez Guzmán de que suspender el aeropuerto no afecta la operación de la Base de Santa Lucía, como dio fe Mauricio Guerrero, actuario judicial, durante una inspección ocular.
“El suscrito actuario hace constar que, durante el tiempo de espera para ingresar a la 37 Zona Militar y efectuar el recorrido por la Base Aérea Militar de Santa Lucía, el suscrito advierte que en el espacio aéreo de tal base transitan aeronaves (helicópteros), así como actividades de paracaidismo”, reportó Guerrero.
Aun sin suspensiones, seguirán en trámite los amparos para determinar la legalidad de la cancelación del aeropuerto en Texcoco.
Sin embargo, una eventual sentencia que declare ilegal dicha cancelación, difícilmente tendría efectos prácticos si las obras del aeropuerto ya están avanzadas.
Una “barbaridad” preservar NAIM: SCT
Presente en la mañanera, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, consideró que preservar las obras del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAIM) en Texcoco sería una “barbaridad”.
“Eso no se puede preservar así, porque las condiciones del terreno se hunde, baja, sube, diferencialmente, es distinto el número uno que el número tres de la pista, eso se tiene que mantener con peso para que no suba o se hunda, la conservación de eso es una barbaridad, no sirve para nada”.
“Hay un amparo de las obras porque existe la idea de que algún día alguien decide hacer el aeropuerto de Texcoco, cada día hay más datos de que eso no debió ser nunca construido, eso ya se ha hundido varios centímetros, es una barbaridad, si legalmente hay un juicio, ingenierilmente no tiene razón de ser”.
En tanto, el mandatario federal dijo que, desde el punto de vista ambiental y ecológico, lo mejor para la zona es recuperar el lago.
“A mí me gustaría que se vaya a Texcoco, vayan a Texcoco, a donde iban a construir el aeropuerto, vean cómo está el camino, los hundimientos que tiene, el camino, toda esa zona, es como la Calzada Zaragoza, constantemente hay hundimientos, entonces escogieron el peor lugar y por eso vamos a recuperar el lago, que sería lo mejor desde el punto de vista ambiental y ecológico”.
“Vamos a buscar mantener las obras, pero lo mejor para mantener esa zona es que se le de su vocación natural, que sea lago, como lo ha sido por siglos, o sea para que ir en contra de la naturaleza”.
Texto: Víctor Fuentes / Agencia Reforma / Foto: Archivo
