Ciudad de México, 13 de mayo de 2024. La Autoridad Investigadora (AI) de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) identificó de manera preliminar la existencia de barreras que impiden condiciones de competencia efectiva en el mercado de autotransporte federal y las terminales de pasajeros, luego de llevar a cabo una indagatoria.
Este servicio se clasifica en seis modalidades determinadas por las características de los vehículos, las amenidades que ofrecen y la forma en que se presta el servicio:
* De Lujo
* Ejecutivo
* De Primera
* Económico
* Mixto
* Transporte terrestre de pasajeros desde y hacia puertos marítimos y aeropuertos
Cofece determinó que no hay suficiente competencia en las modalidades De Primera, De Lujo, Ejecutivo y Transporte desde y hacia puertos y aeropuertos, de ninguna región del país.
En el caso de la modalidad Económica, se identificó la ausencia de competencia en la región Noroeste, que abarca los estados de Baja California, Baja California Sur, Sinaloa y Sonora.
La Comisión señaló que seis son las posibles barreras a la competencia y libre concurrencia que podrían estar afectando estos mercados. Las relacionadas con la existencia de diversos vínculos entre competidores en el servicio de autotransporte federal de pasajeros son:
* Existencia de relaciones entre competidores
* Directorios cruzados y espacios de contacto entre competidores
Por otro lado, las cuatro relacionadas con la regulación vigente desde hace varias décadas son:
* Obligación regulatoria de contar con terminales de pasajeros de origen y destino para prestar el servicio de autotransporte de pasajeros
* Limitación del permiso a rutas específicas para prestar el servicio de autotransporte de pasajeros
* Discrecionalidad, opacidad y poca transparencia en la operación de las terminales de pasajeros
* Restricción regulatoria para utilizar vehículos distintos a autobuses para prestar el servicio de autotransporte de pasajeros
Cofece propuso una serie de medidas consistentes en recomendaciones dirigidas a la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes, a la Cámara de Diputados y a la Cámara de Senadores, para modificar la regulación y dar mayor dinamismo a los mercados del servicio de autotransporte de pasajeros.
Texto: Agencia Reforma / Foto: Archivo-Cuartoscuro
