Texto: DPA / Foto: Cuartoscuro
Ciudad de México, 5 de septiembre de 2018. Un piloto en entrenamiento ocupaba, de manera irregular, el lugar del copiloto en un avión comercial de la empresa Aeroméxico que se estrelló en julio en Durango con 103 personas a bordo, sin dejar muertos, informaron hoy las autoridades, que indicaron de todos modos que la causa probable del accidente fue el mal tiempo.
“Las evidencias obtenidas hasta este momento por la comisión investigadora apuntan hacia los factores climatológicos”, dijo José Armando Constantino de la Dirección General de Aeronáutica Civil al presentar un avance de las investigaciones.
En la aeronave con una antigüedad de diez años y fabricada por la empresa brasileña Embraer, viajaban 99 pasajeros: 88 adultos, 9 menores de edad y 2 bebés; y 4 tripulantes – 2 pilotos y 2 sobrecargos -, de acuerdo con la aerolínea.
Aunque las investigaciones apuntan a un accidente, se determinó que había un piloto en entrenamiento en una “sesión de habilitación en ruta no autorizada”. Aunque el procedimiento está contemplado en los manuales de operación de la aerolínea, no cumplía con los protocolos.
“Con la aprobación y con el acompañamiento del comandante llevó a cabo los procedimientos iniciales de despegue hasta que el comandante le solicitó y recuperó el control de la aeronave”, dijo el director general de Aeronáutica Civil, Luis Gerardo Fonseca.
El vuelo 2431 de Aeroméxico con destino a la Ciudad de México se accidentó cuando despegaba en medio de una tormenta con fuerte lluvia y ráfagas de viento en el aeropuerto de Durango, en el norte de México.
“No existe hasta el momento evidencia de algún error en la conducción de la aeronave y los ejercicios del simulador así lo confirman. No obstante, se han iniciado los procedimientos administrativos para en su caso determinar responsabilidades y también en su caso aplicar las sanciones”, afirmó.
De acuerdo con Constantino, “hubo la presencia de un factor externo que pudo provocar esta ocurrencia: una microrráfaga”. Las autoridades indicaron que no existen evidencias de error humano ni fallas mecánicas.
Fonseca dijo que, aunque la presencia del piloto en fase de instrucción no hubiera causado el accidente, quedó en evidencia la necesidad de reforzar las medidas para una adecuada concentración y orden en la cabina de pilotos.
“Estamos desarrollando una circular obligatoria en el que solicitaremos a las aerolíneas ajustar sus manuales de operación a fin de que existe mayor control en el acceso a la cabina de pilotos y así también en el ejercicio de lo que se llama la cabina estéril, un ambiente libre de distractores”, dijo.
Las investigaciones continúan. Después del accidente, más de una decena de pasajeros demandó en Estados Unidos a la aerolínea.
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