Los costos de construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México aumentaron de 179 mil millones a 300 mil millones de pesos en cuatro años, informó el próximo secretario de Comunicaciones y Transportes.
Texto: Redacción / DPA / Foto: Twitter @NvoAeropuertoMx
Ciudad de México, 17 de agosto de 2018. El futuro secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, presentó hoy los resultados del primer estudio sobre si debe o no suspenderse la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), cuyo costos pasaron de 169 mil millones de pesos (mdp) a 300 mil millones de pesos de 2014 a 2018.
Jiménez Espriú detalló que, de acuerdo con los resultados, sólo hay dos opciones: suspenderlo o seguir adelante con una obra que presenta un avance de 31 por ciento, pero que tiene un retraso de cuatro años.
Y “el costo por la cancelación de la obra en proceso en el nuevo aeropuerto por las inversiones realizadas en (el municipio de) Texcoco son del orden de 100 mil millones de pesos “, observó Jiménez Espriú.
Y las dos, dijo, tienen riesgos y beneficios, pero el análisis técnico que se presentó está mañana se entregará a todas las organizaciones de especialistas y la sociedad civil, incluido el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) que ya lo solicitó para determinar, a través de una consulta vinculatoria o de una encuesta si se sigue adelante o no con el nuevo.
Así, el futuro de la construcción de un nuevo aeropuerto, una obra multimillonaria ya en marcha, se someterá a consulta popular a finales de octubre, confirmó el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador.
“En estos casos complicados, para no equivocarnos, es mejor preguntar”, dijo López Obrador, que durante su campaña electoral se había opuesto a seguir adelante con la obra, que lleva un 30 por ciento de avance.
“Va a ser una consulta vinculatoria”, señaló. “Lo que diga la mayoría es lo que se va a llevar a cabo”.
López Obrador dijo que la decisión sobre el NAIM se tomará entre todos los mexicanos en consulta vinculatoria y que su equipo no va a inclinar la balanza.
Después de un análisis técnico, el equipo de López Obrador, que asumirá el poder el 1 de diciembre, presentó hoy los pros y contras de dos alternativas.
Las opciones son continuar con la obra o sustituirla por la construcción a menor costo de dos pistas adicionales en el aeropuerto militar de Santa Lucía, cercano al actual.
Ahora se dará paso al análisis de especialistas, empresarios, agrupaciones civiles y la sociedad en su conjunto, previo a la consulta.
El proyecto del nuevo aeropuerto es la mayor obra de infraestructura del actual gobierno del presidente Enrique Peña Nieto, que la anunció en 2014 y que implicaría el cierre del aeropuerto actual, porque no pueden operar en simultáneo.
Según los estudios del equipo de López Obrador, la obra lleva cuatro años de retraso y los costos han subido de los 169 millones de pesos previstos (8 mil 900 millones de dólares) a 300 mil millones de pesos (15 mil 800 millones de dólares).
Sin embargo, la cancelación también tendría un costo: 100 mil millones de pesos (5 mil 200 millones de dólares) por obras ya realizadas y gastos no recuperables. López Obrador dijo que se respetarán las inversiones comprometidas.
La ampliación del aeropuerto de Santa Lucía costaría 70 mil millones de pesos, pero hay distintos puntos de vista técnicos sobre su viabilidad.
Un dictamen entregado por la agencia internacional Mitre a López Obrador establece que no podría operar de manera simultánea con el actual aeropuerto.
No obstante, expertos chilenos que trabajaron con el equipo de López Obrador afirman que sí sería posible, pero recomendaron hacer un nuevo estudio.
En resumen:
Jiménez Espriú explicó hoy que el dictamen aborda dos posibilidades con sus puntos en favor y en contra: la construcción del aeropuerto en Texcoco (Estado de México) o la transformación en aeródromo civil del hoy aeropuerto militar de Santa Lucía para así aligerar el tráfico aéreo del congestionado aeropuerto capitalino.
Para determinar cuál es la mejor opción se llevará a cabo una “amplia consulta” con especialistas, integrantes de los sectores empresarial y civil, y los ciudadanos en general.
La consulta ciudadana se llevará a cabo en la última semana de octubre -López Obrador asume la Presidencia el 1 de diciembre- a nivel nacional y será de “carácter vinculatorio”, como ya informó el mandatario electo el pasado 13 de agosto.
“Y en base a ello, se tomará la decisión definitiva”, indicó el futuro ministro.
La construcción del nuevo aeropuerto de México es una de las grandes obras de la actual Administración de Enrique Peña Nieto y ha sido muy critica por el futuro Ejecutivo, que ya en campaña prometió analizar los contratos y evaluar el impacto medioambiental, para una eventual cancelación.
“No se cancela la posibilidad de concesionar parte o la totalidad del aeropuerto en Texcoco, porque harán falta recursos. Para que no le cueste al erario”, dijo por su parte López Obrador en rueda de prensa.
