Ciudad de México, 7 de diciembre de 2024. Si los bólidos color papaya siguen con este ritmo hasta que baje la bandera a cuadros, tiene asegurado el Campeonato de Constructores por primera vez desde 1998.
Oscar Piastri se colocó en la cima de la sesión de calificación al marcar una vuelta de 1’23″433 seguido de su compañero Lando Norris, mientras que en el tercer escalón se ubicó, de último momento, Lewis Hamilton, con el Mercedes.
Ferrari, el segundo aspirante a la corona- no tiene las armas suficientes para retar a los de Woking, así que lo más destacado fue el quinto lugar de Carlos Sainz Jr., y el noveno de Charles Leclerc -carga con penalización de 10 posiciones por cambio en la batería-.
Red Bull avanzó a una vuelta. Max Verstappen aseguró la carta posición y Sergio Pérez el décimo escalón con una desventaja de más de 8 décimas de segundo.
Previo a los intentos finales con los neumáticos suaves (rojos) Alex Albon no dudó en llevar al límite al Williams y anotar, provisionalmente, el mejor tiempo.
Sin embargo, se desplomó tras la respuesta de McLaren, Ferrari, Mercedes, el equipo de las bebidas energéticas y los Haas.
Explota Checo Pérez y reclama a su ingeniero
Sergio Pérez explotó contra Hugh Bird, su ingeniero de carrera, durante la sesión de calificación del Gran Premio de Abu Dhabi.
En la Q1, el mexicano fue de lo primeros en salir a pista para marcar registro y tener tiempo adicional en caso de requerir un segundo intento.
Al detener el crono en 1’23″559, Checo se colocó provisionalmente tercero, pero le borraron su tiempo al superar los límites del trazado y, como primera medida de verificación, le pidió a Bird que revisara la acción.
La petición fue ignorada y unos minutos después se restableció el tiempo, pero, Pérez ya estaba en otro giro rápido usando, innecesariamente, otro juego de neumáticos suaves nuevos.
“Tenías razón, se ha restablecido la primera vuelta de 23.5”, mencionó el ingeniero por la radio.
“¡Te lo dije, hombre! ¿Por qué carajo no lo revisas? Nos falta un juego”, respondió el tapatío con enojo y frustración.
En la Q3, Checo volvió a sufrir tras las indicaciones de su compañero de garaje, pues lo mandó a realizar su última vuelta antes que el resto y cayó hasta la décima plaza.
La tensión en el cierre de temporada entre el conductor nacional y su equipo no cede y aún falta la reunión final para definir roles en 2025.
Texto: Sineli Juana Santos Cárdenas / Agencia Reforma
