Ciudad de México, 18 de marzo de 2019. Remover lagunas para hacer espacio al ahora extinto Nuevo Aeropuerto Internacional (NAICM) costó 6 mil 924 millones de pesos y dejó expuesto al Valle de México a sufrir inundaciones, confirmó la Auditoría Superior de la Federación (ASF).
En el ex Lago de Texcoco estaban los vasos para regular torrentes de lluvias intensas, por lo que ambientalistas habían criticado su cambio de ubicación.
En la auditoría 1699, del 5 de febrero, la ASF reveló el gasto del proyecto, criticó la ejecución del mismo y precisó las repercusiones.
“Las deficiencias programáticas y de ejecución de las obras hidráulicas en la zona oriente del Valle de México por parte de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) representaron un riesgo para prevenir y mitigar las inundaciones características de esa zona”, anota.
El organismo explica que Conagua suscribió con el Grupo Aeroportuario de Ciudad de México (GACM) un convenio para dejar libre el polígono de 10 mil hectáreas destinado al NAICM.
Esto incluyó cancelar la planta de bombeo Casa Colorada y su vaso regulador, construidas con 2 mil millones de pesos y la cual empezó a operar apenas en 2012.
“Se estableció que, a partir del 1 de junio de 2016, Conagua dejaría de utilizar las lagunas de regulación ubicadas al interior del polígono, dado que el GACM requeriría la superficie que ocupaban esos cuerpos hídricos para la construcción de una parte de la infraestructura del NAICM”, indica.
La Auditoría cuestiona que las 52 obras para aplanar las lagunas dentro del lago y su reubicación fuera del polígono iniciaron en 2014, cuando hasta 2017 Conagua presentó el Estudio de Inundabilidad de la Zona Aledaña al Lago de Texcoco, del Instituto de Ingeniería de la UNAM.
La autorización de impacto ambiental fue otorgada, añade, pero omitió los efectos regionales e hidráulicos, además de que el lago Nabor Carrillo cambió a zona de regulación, con recepción de aguas negras.
Las obras fueron realizadas por los directores de Conagua, David Korenfeld y Roberto Ramírez.
En septiembre de 2018, antes de la cancelación del Aeropuerto, Reforma reportó la preocupación de expertos porque, de las cinco lagunas para suplir las originales, sólo una estaba terminada.
“Dejar sin zona de regulación hidráulica al Valle de México, mantenerlo en latente riesgo de inundación y la urbanización desbordada será en el largo plazo mucho más costoso”, indicó entonces Luis Zambrano, investigador del Instituto de Biología de la UNAM.
El ex director de Conagua, José Luis Luege, precisó que sin la zona de regulación original, los hundimientos facilitan una inundación mayor.
Texto: Iván Sosa / Agencia Reforma / Foto: Twitter
