Ciudad de México, 27 de febrero de 2018. El tema automotriz dio este martes un nuevo giro a la séptima ronda de la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), luego del intempestivo regreso, a su país, del negociador estadunidense Jason Bernstein a pedido de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos.
Si ya era un o de los temas más complejos, la repentina partida de Bernstein ha dejado en el aire el tema de las reglas de origen en el que pretende elevar hasta el 85 por ciento -desde el actual 62.5 por ciento- el porcentaje de contenido regional de los automóviles para que puedan beneficiarse de la exención de aranceles del TLCAN.
Informes que se filtraron este martes a la prensa, destacan que incluiría una norma aparte para los vehículos de alta tecnología.
Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), dijo a un grupo de reporteros que los negociadores de Canadá, Estados Unidos y México evalúan aún las dos propuestas que hay hasta ahora sobre la mesa.
Según el jefe negociador mexicano Kenneth Smith Ramos, el regreso de Bernstein “no significa que haya habido un rompimiento o un cambio en las señales por parte de Estados Unidos”, pero todavía este martes se desconoce si regresará.
Smith Ramos señaló este martes que la séptima ronda de negociación para modernizar el TLCAN avanza conforme a lo planeado en la agenda y la expectativa es cerrar varios capítulos.
La regla de origen del sector automotriz, que determina el porcentaje de los componentes del vehículo que deben ser manufacturados en Estados Unidos para garantizar el libre comercio en la región, está considerada como uno de los temas más complicados en la modernización del TLCAN.
Un despacho informativo de la agencia noticiosa Apro destaca que el representante estadunidense para la renegociación regresó a su país para hacer consultas con las mayores armadoras de autos: Ford, General Motors y Chrysler, pero no hubo una confirmación oficial.
“Es una cuestión simplemente de agenda, por eso estamos buscando la posibilidad de reagendar, buscar el regreso del negociador de Estados Unidos. Tenemos una semana y un día de negociaciones todavía para seguir con los trabajos en esta mesa de reglas de origen”, dijo Smith a periodistas.
Como quiera, los negociadores canadienses ofrecieron un nuevo marco conceptual que plantea a Estados Unidos y a México un cambio metodológico para medir de una forma distinta el costo neto de los vehículos.
Las negociaciones del TLCAN continuarán en Ciudad de México hasta el 5 de marzo.
La situación no es sencilla porque del 85 por ciento de contenido regional, la Casa Blanca ha presionado para que el 50 por ciento de ese porcentaje sea exclusiva y formalmente de origen estadunidense, pero los representantes de la industria en México, donde están asentadas varias armadoras de Estados Unidos, quieren que las reglas se mantengan como hasta ahora.
Texto: Redacción
