Texto: Apro / Foto: Cuartoscuro
Ciudad de México, 18 de septiembre de 2018. Un estudio que realiza la Organización de Aviación Civil Internacional sobre la viabilidad de construir dos pistas en el aeropuerto de Santa Lucía para remediar la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) determinará si se lleva cabo o no la consulta ciudadana sobre la alternativa aeroportuaria.
Así lo informó el propio Javier Jiménez Espriú, próximo secretario de Comunicaciones y Transportes en entrevista al término de su participación en el Foro Forbes Camino a la Transición.
A Jiménez Espriú le preguntaron, si en el análisis que lleva a cabo el equipo de transición sobre construir dos pistas en Santa Lucía o continuar la obra ya iniciada en Texcoco se detecta que una de las dos opciones no es viable, se podría cancelar la consulta, a lo que contestó:
“Naturalmente, imagínense, vamos a ser tan irresponsables de decir voten por A y por B y si votan por B ya nos llevó el demonio, de ninguna manera”.
El próximo titular de la SCT informó que, a más tardar a finales de octubre, recibirá el estudio de la Organización de Aviación Civil Internacional, cuyo costo sería de unos 800 mil dólares, y éste determinará la viabilidad de modificar la arquitectura del espacio aéreo, para que la construcción de dos pistas en Santa Lucía permita remediar la saturación que tiene actualmente el AICM.
Y adelantó que, si el resultado es negativo, no dejarán de buscar otras opciones.
“Tenemos que ver por otra opción, porque de aquí a que esté el aeropuerto A o B tenemos que resolver el problema y eso es tenemos que rehabilitar el aeropuerto como tal, dejarlo como nuevo y utilizar a lo mejor Toluca.
“Vamos a suponer que dijeran ‘aquello no es viable’. No queda más que esta opción. No es nada más que esta opción, porque hay otra, finalmente como esta opción ya se retrasó y no estará lista hasta 2024, vamos a tener que hacer algo antes”, acotó.
Sin dar mayores detalles, Jiménez Espriú aseguró que se mantiene el 28 de octubre como la fecha prevista para realizar la consulta ciudadana sobre el aeropuerto y mientras tanto continuarán recabando “información técnica necesaria” y realizando mesas de debate en medios.
La semana pasada Jiménez Espriú desestimó el estudio que realizó el Colegio de Ingenieros Civiles de México en el que se concluyó que construir el aeropuerto en Santa Lucía costaría cuatro veces más de lo que había calculado el gobierno entrante.
“Si esa persona que hizo eso, se presenta a una licitación, va a perder, da precios muy caros”, declaró Jiménez Espriú.
Jiménez Espriú habló luego de reunirse con integrantes de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, cuyo presidente, Eduardo Ramírez, declaró que “no se pueden inventar obras”, y que en el caso de Santa Lucía no existen estudios técnicos por lo que no se está comparando un proyecto completo contra otro en las mismas condiciones.
El Consejo Coordinador Empresarial CCE entregó este martes sus conclusiones de un estudio sobre el NAIM a Javier Jiménez Espriú.
Y el lunes pasado, el grupo constructor Riobóo, señalado por sus vínculos con el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, difundió un video en el que promociona la remodelación de la base aérea militar número 1 de Santa Lucía, en el Estado de México, que operaría en paralelo al AICM.
Entrega CCE estudio que avala al nuevo aeropuerto
El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) aseguró este martes que Texcoco es la mejor opción para continuar con la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
Según el estudio elaborado por la cúpula empresarial, esta opción mejorará los costos para aerolíneas y pasajeros, además de que mejorará la conectividad.
El estudio de la iniciativa privada fue elaborado por 30 especialistas y coincide con los puntos de vista emitidos por colegios y asociaciones de ingenieros.
Los empresarios se reunieron este martes con el próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, a quien le dieron a conocer un estudio sobre la viabilidad del nuevo aeropuerto.
Juan Pablo Castañón, presidente del CCE, afirmó que la cancelación del proyecto actual significarÌa una pérdida de 120 mil millones de pesos.
Una tercera parte de este monto sería por penalizaciones por cancelaciones de contratos.
Aunado a esto, refiere, el proyecto de Santa Lucía no cuenta con estudios de impacto ambiental.
“El costo de suspensión en términos financieros y de tiempo es extremadamente alto en cualquier fase. Adicionalmente, se retrasaría la solución a la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad México (AICM) que limita la generación de beneficios para la población mexicana”, señaló el presidente del CCE, en presencia del futuro secretario de Comunicaciones y Transportes.
