La diputada de Morena Marisol Bazán Fernández afirma que el rechazo de la oposición es con “fines electorales”. Su compañero Pablo Amílcar Sandoval minimiza el impacto y sostiene que el ajuste está por debajo de la inflación
Chilpancingo, Guerrero, 16 de abril de 2026. Los diputados de Morena defendieron el aumento en el cobro del peaje en las casetas de la Autopista del Sol y del pasaje del transporte público, principalmente en Acapulco y Chilpancingo, ante el incremento en los costos, mientras la oposición del PRI, PAN y en esta ocasión el PRD, criticaron dicha alza por considerarla desproporcionada.
En la sesión del Congreso local, el diputado priista Alejandro Bravo Abarca propuso ante el pleno un exhorto dirigido a Caminos y Puentes Federales (Capufe) para que revierte dicho aumento al considerar que encarece el acceso a Acapulco y afecta la actividad turística.
“Aunque aparentemente no es gravoso el incremento, sumado al alza en gasolina premium y diésel, los costos afectarán más al transporte de carga y de pasajeros”.
Recordó que después de las afectaciones de los huracanes Otis y John, las casetas de la Autopista del Sol no se cobraron, lo que ayudó a la activación económica de Acapulco, aunque consideró que el incremento en las casetas inhibirá la afluencia de turistas.
Minutos después, ya en las intervenciones, la oposición comenzó a criticar los aumentos, empezando por la diputada del PAN, Irene Montiel Servín, quien en la tribuna dijo que el aumento en las tarifas de peaje de la Autopista del Sol encarece el acceso a Acapulco y afecta directamente la recuperación económica del estado.
Durante su intervención explicó que viajar de la Ciudad de México a Acapulco ya supera los mil pesos por trayecto en casetas, lo que eleva el costo a más de 2 mil pesos en viaje redondo, sin incluir gasolina.
Expuso que, sumando el combustible, un viaje puede costar entre 3 mil y 5 mil pesos, lo que limita el número de visitantes en un momento clave para el puerto.
“No se puede reactivar el turismo encareciendo la llegada de los turistas”, dijo la panista. La pregunta es clara: ¿cuántas familias pueden pagar eso hoy? La respuesta es preocupante: cada vez menos. Y cuando menos personas pueden viajar, las consecuencias son inmediatas: menos turistas, menos consumo, menos ingresos para hoteles, restaurantes, comerciantes y trabajadores. Así de simple. Así de grave”.
Por el PRD, el diputado Robell Urióstegui Patiño sostuvo que el impacto se traslada a toda la economía: “Cuando sube el peaje, sube todo: el transporte, el flete y el precio de los productos básicos”.
El perredista recordó que el PRD ha impulsado desde hace más de un año una propuesta para establecer una tarifa preferencial mediante una tarjeta para residentes, dirigida a beneficiar a quienes utilizan de manera cotidiana esta vía, aunque dijo que dicha iniciativa no ha avanzado en el Congreso local debido a diferencias en su denominación, lo que ha frenado una medida que podría representar un alivio económico para la población.
El diputado Jorge Iván Ortega Jiménez cuestionó el momento del ajuste al señalar que “cuando necesitamos incentivar la llegada de visitantes, se encarece el acceso a Guerrero”, y señaló fallas en la autopista que no se reflejan en el costo del peaje.
En contraste, la diputada de Morena Marisol Bazán Fernández rechazó los señalamientos y los calificó como “voces alarmistas que pretenden vincular este incremento con una supuesta sentencia de muerte para el turismo”.
Afirmó que las críticas de la oposición son con “fines electorales” y no porque les importe la ciudadanía.
“Esos que hoy se dicen preocupados son los mismos que defendieron que el precio del combustible dependiera de mercados internacionales, ustedes solo subían el precio y dejaban a la población en el desamparo”.
Durante la participación de Bazán Fernández, la diputada de Movimiento Ciudadano (MC), Erika Lührs Cortés, le pidió desde su curul que se centrará al tema, a lo que la morenista respondió: “no estamos en la lucha libre calmada ¡shh! Que termine mi tiempo”.
Por lo que el presidente de la Mesa Directiva, Alejandro Carabias Icaza, pidió orden.
Agregó que los diputados de Morena “vienen de una lucha” y acusó a la oposición de “nunca haber luchado por nada”.
Al terminar su participación, los diputados del PRD le reclamaron y aseguraron que desde el PRD “siempre han luchado” lo que provocó algunos gritos dentro del pleno, a lo Bazán Fernández contestó ya desde su curul que “no lo dijo por ellos”.
Por lo que nuevamente la Mesa Directiva pidió orden. El diputado Pablo Amílcar Sandoval Ballesteros minimizó el impacto del incremento al afirmar que “no hay un reclamo generalizado por este aumento… el máximo incremento es de 9 pesos”, y sostuvo que el ajuste está por debajo de la inflación.
Al finalizar la sesión, Bazán Fernández se abrazó con el perredista Ortega Jiménez y reiteró que sus dichos no fueron para el PRD.
Morenista discrepa de aumentos, pero culpa a Peña Nieto
La diputada local de Morena, Diana Bernabé Vega, consideró que el aumento a la tarifa del transporte público en Chilpancingo, que pasó de 8 a 10 pesos, carece de sustento legal y técnico, por lo que aseguró que el cobro vigente debe mantenerse en ocho.
En un comunicado, la legisladora señaló que el incremento aplicado desde el 6 de abril no cuenta con estudio técnico, aprobación formal de las autoridades ni publicación en el Periódico Oficial del Estado, requisitos establecidos en la Ley de Transporte y Vialidad.
“La tarifa legalmente vigente en Chilpancingo sigue siendo de ocho pesos”, mencionó en su comunicado y calificó el ajuste como un aumento del 25 por ciento “desproporcionado”, al considerar que impacta directamente en la economía de usuarios que dependen diariamente del servicio.
Rechazó el argumento de que el alza se deba al incremento en el precio de la gasolina. Mencionó que el combustible ha subido entre cinco y siete por ciento en los últimos años, lo que dijo, no justifica un aumento mayor en el pasaje.
La diputada atribuyó el encarecimiento de los combustibles a la reforma energética impulsada durante el gobierno del ex presidente priista Enrique Peña Nieto, aunque sostuvo que ese impacto no debe trasladarse a la población.
Bernabé Vega pidió a la Comisión Técnica de Transporte y Vialidad transparentar el procedimiento mediante el cual se determinó el incremento y advirtió que, mientras no se cumplan los requisitos legales, los concesionarios deben respetar la tarifa de ocho pesos.
“Es necesario que la Comisión Técnica de Transporte transparente cómo se determinó este ajuste y que, mientras no se acredite el cumplimiento de los requisitos legales, los concesionarios están obligados a respetar la tarifa de ocho pesos vigente. El transporte público es el medio de movilidad de muchas personas: trabajadores, estudiantes, adultos mayores”, indica el comunicado.
José Miguel Sánchez
