Ciudad de México, 20 de mayo de 2025. El almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, titular de la Secretaría de Marina (Semar), informó hoy que el responsable de la maniobra de salida del buque Cuauhtémoc en Nueva York era el piloto de puerto, quien decidió cómo conducir el barco desde que zarpó del muelle hasta el momento de la colisión.
“El buque tiene que ser controlado por un piloto de puerto especializado, del gobierno de Nueva York. Entonces, toda la maniobra que hizo el barco, desde que se zarpa del muelle hasta que tiene la colisión, está bajo el control del piloto”, dijo Morales en la conferencia mañanera de este martes.
“¿Quién decide cómo se hace la maniobra y con qué medios se va a ayudar? Es precisamente el piloto de puerto”, subrayó.
“Por eso ahorita no podemos especular si usó el piloto adecuadamente los medios. Lo que sí podemos decir es que dispuso de poco tiempo para hacerlo. ¿Por qué? Porque la distancia de donde estaba atracado el buque al puente era muy corta. Entonces, el piloto hace lo que considera necesario para maniobrar con seguridad el buque”, agregó el almirante.
Una hipótesis, revelada el mismo día del percance por Wilson Aramboles, jefe de Operaciones Especiales de la Policía de Nueva York, indicó que el piloto perdió el control de la nave, junto con posibles fallas mecánicas.
Investiga EU: Sheinbaum
Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum señaló esta mañana que la investigación la hacen las autoridades de Estados Unidos..
Dijo que hay coordinación y cooperación por parte de la Secretaría de Marina para la investigación y que se esperarán los 30 días de plazo que solicitó la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB por sus siglas en inglés) para conocer las causas.
De igual forma, la presidenta hizo un reconocimiento a los dos fallecidos tras el accidente del buque, la cadete América Yamilet Sánchez de 20 años originaria de Xalapa, Veracruz y el cadete Adal Jair Marco de 23 años, originario de San Mateo del Mar, Oaxaca.
Poco tiempo de maniobra
El secretario de Marina dijo que el piloto de puerto posiblemente no tuvo gran margen de tiempo para reaccionar, debido a la distancia entre muelle y puente, aunado a los factores atmosféricos que había en ese momento.
“No podemos definirlos en este momento. Tuvieron entre 80, 90 segundos para poder reaccionar, entonces no podemos decir. Hay que analizar si ese tiempo fue suficiente de acuerdo a las condiciones de viento, corriente y distancias”, señaló.
“La Agencia de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos, la Guardia Costera, los ajustadores de los seguros, van a determinar cuáles fueron las causas y cuáles son las razones.
Texto: Juan Luis Altamirano, con información de Agencia Reforma/ Imagen tomada de la transmisión en vivo
