José Miguel Sánchez

Chilpancingo

El Grupo Parlamentario del PRI demandó a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la rehabilitación de una decena de tramos carreteros en deterioro y que resultaron con más daños después de los huracanes Otis y John.
En conferencia de prensa en el Congreso local, el coordinador del Grupo Parlamentario del PRI, Alejandro Bravo Abarca, mencionó que los tramos carreteros más afectados están en las regiones de Tierra Caliente, Costa Grande y Acapulco.
El priista mencionó que las carreteras que están en mal estado por el abandono de las autoridades y en los últimos años por el paso de los huracanes Otis y John.
Explicó que en la carretera federal de Acapulco-Zihuatanejo hay un colapso de dos puentes vehiculares que dificultan el tránsito, y que luego de los daños ocasionados por el huracán John, en septiembre del año pasado, se convirtió en una carretera “totalmente de terracería“, sin que alguna autoridad atienda su rehabilitación.
Otro caso fue el tramo que va de Lázaro Cárdenas, Michoacán a La Unión, en Guerrero, entre las localidades de Petacalco, El Naranjitos y Zacatula, los cuales son 10 kilómetros que “se han convertido prácticamente en intransitables. Por un recorrido nos hemos tardado hasta dos horas“.
“Por eso estamos urgiendo la ampliación del tramo carretero; en la zona hay una gran movilidad de tráileres, debido a los almacenes existentes en la zona, de coches que se reciben de Asia para su distribución en México“, explicó el priista sobre el tramo Lázaro Cárdenas-La Unión.
También mencionó el puente colgante de Omitlán, en el municipio de Juan R. Escudero (Tierra Colorada) el cual “se ha hecho viral por el riesgo que significan para la población y no se nota una atención para resolver el problema”.
Otro caso fue el corte carretero en Coyuca de Benítez, que “afecta a miles de familias y a quienes transportan productos, algunos han perdido su mercancía. Todas estas carreteras en mal estado han ocasionado accidentes catastróficos que pudieron evitar”.
En la sesión de la Comisión Permanente, fue que el PRI, junto la perredista María de Jesús Galena Radilla, presentaron de manera formal el exhorto a la SICT para que se ejecute de inmediato el presupuesto del ejercicio fiscal 2025 destinado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público “para la reparación y mantenimiento de las carreteras y puentes federales, afectados por los huracanes Otis y John en la Costa Grande de la entidad”.
En la sesión, Bravo Abarca, desde su curul, detalló las carreteras en otras regiones como Tierra Caliente, y que necesitan rehabilitación como son los tramos crucero Paso de Arena–Las Cruces–Tarétaro; San Pedro–Río Cuiro–el Coco–Los Brasiles–San José–La Quesería–El Coyol; Coyuca de Catalán–Zirándaro–Las Tinajas–Río Florido–El Ancón–La Instancia–Santo Domingo; Paso de Arena–Parancio, y crucero Placeres del Oro a Placeres el Puerto.
En el Municipio de Ajuchitlán del Progreso, mencionó que es urgente la rehabilitación de la carretera en los tramos: Las Garzas–Santa Ana del Águila y en la región Norte mencionó la carretera en el tramo Ixcapuzalco– San Pablo; el tramo Santa Rosa Primera–San Bartolo y el de Chilpancingo-Iguala, en tramo conocido como la Cañada del Zopilote.

Llaman a bajar el precio de la gasolina

En la conferencia Bravo Abarca, acompañado del diputado Víctor Hugo Vega Hernández, lamentaron que la gasolina en el país alcanzó “su nivel más alto en la historia de hasta 25 pesos en algunos estados”, lo que dijeron afecta los bolsillos de las familias y encarecen los productos y precios de la canasta básica.
Bravo Abarca Recordó que el precio de la gasolina a 10 pesos fue una de las promesas de campaña de Morena y ante lo que calificó como “una pésima conducción de política energética, hoy los precios superan los 25 pesos por litro, a consecuencia del incremento de impuestos como el del 4.5 por ciento en el IEPS”.
“El PRI reconoce la gran oportunidad de impulsar el uso de energías limpias y renovables, así como dignificar los sistemas de transporte público para hacer uso eficiente de ellos y diseñar una política pública de transición energética como sucede desde algunos años en otros países como Francia, que apuestan por la sostenibilidad en la producción de energía”, dijo.