Alejandro Guerrero

Iguala

El presidente de la Unión de Usuarios de la autopista Iguala-Amacuzac, Jesús María Flores Botello consideró que la gobernadora Evelyn Salgado Pineda tiene la oportunidad de solicitar el retiro de la caseta de peaje de esta ciudad, y replicar lo que hizo en días pasados su homóloga de Veracruz con la caseta El Puente, en Coatzacoalcos.
En declaraciones por teléfono, denunció que recientemente se enteraron de que en una acción irregular se dió otra concesión por 60 años a particulares para seguir operando la caseta más antigua de todo México ubicada en Iguala, que es operada desde 1954. La concesión se otorgó en 2014 para seguir operando hasta el año 2074.
Flores Botello destacó el contexto de que en días pasados la gobernadora entrante de Veracruz, la morenista Norma Rocío Nahle García, como un ofrecimiento que hizo en campaña eliminó el peaje de la caseta El Puente en Coatzacoalcos, luego de que durante varios años había sido concesionada a particulares.
Durante varios años, Flores Botello como presidente de la Unión de Usuarios de esta autopista ha solicitado a distintos alcaldes, legisladores locales y federales y gobernadores, respaldar la demanda de retirar esta caseta de peaje, la más antigua del país, ante la falta de una vía libre para los vecinos de Iguala para viajar a Cuernavaca, así como al municipio vecino de Buenavista de Cuéllar.
Luego de que en estados como Sonora y Veracruz se ha logrado retirar casetas de peaje con apoyo de sus autoridades locales, el activista consideró que “es la oportunidad de la gobernadora Evelyn Salgado y del alcalde Erik Catalán Rendón, para unir esfuerzos y acudir ante la dirección general de Banobras para hacer la misma petición de dejar esta vía libre”.
Consideró que dejar esta vía libre (que actualmente cuesta 101 pesos), podría reactivar la economía de Iguala y las comunidades cercanas, y agregó que se debe reclamar el principio de trato igual con otras entidades en las que se han retirado casetas de peaje.
Asimismo, denunció que esta autopista ha sido concesionada antes por tres periodos de 20 años, y en 2014 volvió a ser concesionada “de forma irregular” a particulares a través de un fideicomiso por otros 60 años, sin convocatoria pública sin tomar en cuenta al gobierno estatal ni a los ayuntamientos.
También dijo que debido a que la caseta de peaje, a pesar de estar en Iguala no tiene su registro fiscal en esta ciudad, por lo que no paga el IVA ni predial, y debe ser reclamado el principio de la redistribución fiscal.
En este contexto, dijo que el cobro de cinco años retroactivos que se pueden reclamar, y que considerando los ingresos de esta caseta, podrían ascender a mil 500 millones de pesos aproximadamente.
Indicó que en este tramo de la autopista Iguala-Amacuzac se violan las leyes de que no se puede otorgar una concesión si no existe y se garantiza una vía alterna libre en este tramo, la Ley de Vías Generales de Comunicación, en la que establece que las concesiones deben ser públicas y publicadas en un diario local, lo cual no se ha hecho; la Ley Federal de Competencia Económica y la Ley de Expropiación, pues se carece de un decreto de expropiación ni hubo indemnización por los terrenos afectados, por los que tampoco se paga predial.
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