El director de la Administradora Portuaria Integral (API), Alex Casarrubias García, informó que la percepción de inseguridad en Acapulco es un factor que las empresas navieras ponderan para elegirlo como uno de sus puertos turísticos, por lo que convocó a las autoridades de los tres órdenes de gobierno a cambiarla.
Asimismo en entrevista señaló que la exportación de vehículos disminuyó por el socavón que se abrió en el Paso Exprés de Cuernavaca.
De acuerdo con la estadística portuaria y como la Dirección General de Puertos establece del 1 de enero al 31 de diciembre, en 2014 hubo en Acapulco ocho cruceros; en 2015 llegaron 15 –eran 18 pero tres no llegaron por mal tiempo–, y el año pasado hubo 18, no obstante que pudieron haber sido 20; y recordó que ante la percepción luego de una balacera y el rumor de una persecución en la Costera hace dos años, cuando se inauguraba el Tianguis Turístico de Guadalajara, se cancelaron los arribos del 2 y 5 de mayo y del 19 de junio.
Casarrubias García mencionó que después de una serie de visitas que se realizaron de manera conjunta con la autoridad de turismo estatal y municipal, el Comité Estatal de Cruceros, del cual él es secretario, se logró que el crucero Insignia volviera el 18 de junio.
Puntualizó que este año se contará con un total de 30 barcos, aunque pudieron haber sido 31, pero que el primero de la temporada alta se canceló el 14 de septiembre “por mal tiempo”, pues el huracán Max entró a costas guerrerenses entre el 13 y el 14 de ese mes.
En lo que va del año, detalló, han llegado 23 cruceros. En cuanto a pasajeros, continuó, “este año se suman 24 mil desde enero, contra 20 mil de todo 2016”.
Reconoció que las cifras “no son las que Acapulco espera, pues el punto intermedio que indicaría una total recuperación sería de 100 cruceros al año”.
Casarrubias García mencionó que el primer motivo por el cual no se incrementa el número de barcos a Acapulco fue el ataque a las Torres Gemelas el 11 de septiembre de 2001 en Nueva York, pues las rutas largas perdieron demanda.
Una segunda razón, agregó, fue que los cruceristas prefieren menos días de viaje y desde hace 14 o 15 años compran trayectos que van de los 4 a los 7 días.
Y por último, dijo que la percepción de inseguridad que se mantiene en Acapulco también influye en la decisión de las grandes empresas.
“Es un tema que seguramente los gobiernos en sus tres niveles tendrán que atacarlo, y es la percepción sobre la seguridad, que obviamente hay muchas cosas que se siguen manejando independientemente de las cosas buenas que se tienen y no es la más favorable”, acotó.
Se le preguntó cuál es el avance sobre el proyecto de Acapulco como puerto de embarque y desembarque de pasajeros que presentó una empresa griega para ofrecer una ruta a mexicanos, y de ello destacó que el valor del proyecto parte de que Acapulco es el punto intermedio para explotar rutas entre nacionales para que se dirijan al Pacífico hacia el norte del país y hacia Sudamérica.
Casarrubias García indicó que se trata de un trabajo fundamental de quienes conforman el Comité Estatal de Cruceros, y cuyas aportaciones son imprescindibles dadas las experiencias que cada uno de los integrantes realizan.
En relación a las exportaciones de vehículos, detalló que la caída en números se debió a la afectación del socavón del Paso Exprés de Cuernavaca.
“La carga se tuvo que desviar a Lázaro Cárdenas y Volkswagen manejó volúmenes modestos, cuando regularmente operamos de 4 mil a 5 mil vehículos por mes, sin embargo cabe destacar que afortunadamente a partir de este mes regresan las madrinas y la operación se está normalizando, de tal forma que estimamos tener de 35 a 37 mil vehículos este año que aún no termina”, expuso.
Mencionó que durante 2015 hubo 48 mil 500 carros exportados; en 2016, 40 mil 600, y de enero a octubre de 2017 se han enviado 28 mil vehículos al extranjero.