EL-SUR

Sábado 15 de Agosto de 2026

Guerrero, México

Economía  

Se pierden empleos por los recortes en Cemex y Femsa, señala organización de transportistas

El delegado en Guerrero de la Alianza Mexicana de Organizaciones Transportistas (Amotac), integrada a la CTM, Agustín González Álvarez, informó que el sector se está viendo afectado ante el recorte y la reducción de la contratación de los camiones de carga por las empresas Cemex y Femsa. En declaraciones en la protesta de los trabajadores … Continúa leyendo Se pierden empleos por los recortes en Cemex y Femsa, señala organización de transportistas

Febrero 14, 2025

El delegado en Guerrero de la Alianza Mexicana de Organizaciones Transportistas (Amotac), integrada a la CTM, Agustín González Álvarez, informó que el sector se está viendo afectado ante el recorte y la reducción de la contratación de los camiones de carga por las empresas Cemex y Femsa.
En declaraciones en la protesta de los trabajadores del hotel Copacabana, el dirigente indicó que hay una fuerte pérdida de empleos en el sector, debido a que Cemex, desde mediados del año pasado, se ha negado a pagar un 12 por ciento de aumento por los servicios que se les ofrece, porcentaje que representa el aumento de los insumos que consumen las unidades de carga.
Dijo que ante esta situación hay al menos 50 unidades de carga y de distribución paradas, y por cada unidad, hay tres trabajadores afectados directamente. Comentó que siguen a la espera de una respuesta de Cemex, firma con la que llevan trabajando 10 años.
Indicó que están por cumplirse siete meses desde que se hizo la propuesta y a la espera de una oferta, pero que si en los próximos días no hay una solución, a fin de mes comenzarán una jornada de protestas.
En el caso de Femsa, con la que trabajan desde hace 20 años, hay entre 40 y 50 camiones que han sido sacados de circulación por la empresa, que ha contratado los servicios de 25 camiones de otros estados.
El dirigente explicó que la empresa ha solicitado a los choferes de los camiones que cuando sean retenidos por manifestantes, sobre todo por normalistas, que paren el motor, para evitar que el camión sea tomado por los inconformes.
González Álvarez dijo que ante la negativa de los choferes, debido a que esto representa un riesgo para ellos, la empresa comenzó a dejar paulatinamente a los camiones de la organización y a contratar a foráneos.
Lo anterior, debido a que los directivos han señalado que los choferes de la organización son cómplices con los manifestantes para que las unidades sean retenidas, sin embargo, dijo que lo único que han hecho con no accionar el paro de motor es que los choferes no sean agredidos. (Jacob Morales Anto-nio).