La construcción de la primera fase del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) tiene retrasos que impedirán su entrega para octubre de 2020, lo que también disparará el costo total de la obra, informó el diputado Rafael Hernández Soriano.
Presidente de la Comisión Especial de Seguimiento a la Construcción del Nuevo Aeropuerto, el legislador estimó que el precio actual de la obra es, por lo menos, de 213 mil millones de pesos, 26 por ciento mayor a los 169 mil millones de pesos presupuestados cuando se anunció el proyecto, en septiembre de 2014.
Hernández Soriano dijo que la advertencia la hizo el director de Inversiones Físicas de la Auditoría Superior de la Federación (ASF), Celerino Cruz, luego de un recorrido por el perímetro del NAICM, con legisladores y director del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM).
“La ASF dio una afirmación preocupante y que es menester plantear. Se requiere una respuesta concreta respecto de lo que señala la Auditoría de que dado el avance físico y financiero de la obra que se tiene, a este ritmo no se estaría en condiciones de cumplir con la inauguración del aeropuerto el 20 de octubre de 2020. La pregunta está en el aire, es una interrogante central”, planteó.
De acuerdo con información disponible en el portal del NAICM, con corte al 31 de julio, la torre de control, una obra prioritaria para la operación aeroportuaria registra un avance físico de 1.90 por ciento.
La edificación está a cargo de un consorcio encabezado por Aldesa, empresa que participó en la construcción del Paso Exprés de Cuernavaca, Morelos, donde se abrió un socavón en el que murieron dos personas en julio.
El edificio terminal de pasajeros, en el que la ASF detectó un daño patrimonial de 130.3 millones de pesos por concepto de pagos por trabajos no realizados, registra un avance físico de 2.4 por ciento.
En tanto, la construcción de la pista de aterrizaje número 1 tiene un avance de 31.8 por ciento, mientras que las pistas 2 y 3 tienen un progreso de 20.4 por ciento cada una.
Hernández agregó que la obra no cumple con requisitos mínimos de sustentabilidad, pues detectaron escurrimientos de agua que comprometen la firmeza del suelo, amén de que se han efectuado tiraderos del lodo extraído de las excavaciones en lugares no autorizados.
Reconoció que si bien el nuevo aeropuerto es necesario para la economía nacional, es apremiante que se corrijan las anomalías en el transcurso de la construcción, no cuando el proyecto esté concluido y las fallas sean irreversibles.
Pese a ello, el director del GACM, Federico Patiño, aseguró que la primera fase de la megaobra estará concluida en la fecha comprometida por el presidente Enrique Peña, en octubre de 2020.