Agencia Reforma y Redacción

Washington / Ciudad de México / El Sur

La Cámara Baja de Estados Unidos aprobó este jueves el masivo plan fiscal y de gastos del Presidente Donald Trump, cuya versión final incluye un histórico financiamiento de casi 170 mil millones de dólares para control migratorio y fronterizo que la oposición advirtió desatará “deportaciones en esteroides”.
La propuesta aprobada por la Cámara de Representantes confirma el impuesto del 1% al envío de las remesas de dinero de Estados Unidos a otras naciones.
Con 218 votos a favor y 214 en contra, la mayoría republicana otorgó una importante victoria política a Trump al aprobar el llamado “Gran y Hermoso Proyecto de Ley” que incluye un masivo incremento en fondos que podría acercarlo a cumplir su meta de un millón de deportaciones de inmigrantes indocumentados al año.
Con su promulgación programada para el jueves en la Casa Blanca, justo cuando Estados Unidos celebra el Día de la Independencia, el proyecto avalado incrementa en tres veces el presupuesto de la Oficina de Control de Inmigración y Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) dotándolo con 29 mil millones de dólares, principalmente para deportaciones.
“Este Gran, Malo y Feo Proyecto de Ley desatará una maquinaria de deportación en esteroides. Y sabemos con certeza que así será. Esto no es una hipérbole”, dijo Hakeem Jeffries, el líder de la minoría demócrata en un discurso de más de ocho horas para intentar retrasar el proyecto que financia las prioridades de Trump.
El proyecto de Ley pone a disposición de Trump más de 46 mil millones de dólares para la construcción de muros fronterizos con México, lo que significa una cifra tres veces mayor a los 15 mil millones de dólares gastados por Trump en su primera Presidencia y que permitieron construir 730 kilómetros de muro.
“Las fuerzas del orden contarán con la ayuda de un muro fronterizo (con México) que ahora estará 100 por ciento completo”, dijo el republicano Mike Johnson, presidente de la Cámara Baja, antes del voto final.

Descarta Ebrard que el plan fiscal de Trump genere afectaciones a la producción en México

El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, descartó que el nuevo plan fiscal de Donald Trump pueda generar afectaciones en México, sobre todo en la estrategia para impulsar la geolocalización de empresas en territorio nacional.
El funcionario federal pidió esperar para evaluar el impacto, aunque subrayó las ventajas competitivas que ofrece el país en materia de costos de producción y ubicación para logística.
“Pienso que no nos va a afectar el paquete fiscal. En el ámbito contable, podría ser, pero aquí lo que importa es la producción, es decir, cuál es tu costo en términos de productividad relativa entre un país y el otro. México tiene una serie de ventajas muy importantes para que podamos ser competitivos”, aseveró durante la conferencia mañanera de la presidenta Claudia Sheinbaum.

Pagó México arancel de 4.3% a las exportaciones durante mayo, según análisis de Banamex

Durante mayo, el arancel efectivamente pagado por México por el envío de bienes y servicios a Estados Unidos fue del 4.3%, ligeramente superior al 4.1% del mes previo, de acuerdo con un análisis de Banamex.
Banamex destacó que en mayo México importó a Estados Unidos libre de arancel el 79.6% de sus exportaciones, que representa entre 8 y 9 puntos porcentuales menos que antes de la imposición de aranceles.
Rechaza Toyota que exista “freno” en la venta de autos nuevos en México

Toyota tiene claro que el mercado nacional de venta de autos nuevos no necesariamente pasa por un freno.
Para este año, prevé acelerar sus ventas por encima de las 121 mil 968 unidades que vendió en 2024 y al menos hasta ahora lo está logrando.
Entre enero y junio de este año, vendió 60 mil 260 unidades en México, lo que representó un crecimiento de 3.75 por ciento en comparación con el mismo periodo del 2024, cuando comercializó 58 mil 81 unidades.
A pesar de que entre enero y junio del 2025 se vendieron en el País 709 mil 341 vehículos ligeros, cifra 0.2 por ciento menor al mismo lapso del 2024, según cifras del Inegi, para Gerardo Romero, vicepresidente de operaciones de Toyota, el ritmo del mercado es otro.