José Díaz Briseño / Agencia Reforma

Washington

Las grandes automotrices entraron también en defensa del TLC.
Las japonesas Toyota, Nissan, Honda, Suzuki e Isuzu, la surcoreana Hyundai, las británicas Aston Martin y McLaren, y las italianas Ferrari y Maserati, exigieron a la Administración Trump mantener el diseño trilateral del acuerdo y no modificar las reglas de origen de la industria en la próxima renegociación.
“El actual sistema del TLC ha funcionado muy bien y es importante evitar hacer cambios que trastoquen este balance y hagan a Estados Unidos menos competitivo en el mercado automotriz global”, afirmó el grupo en sus comentarios oficiales entregados al Representante Comercial de EU, Robert Lighthizer.
En el grupo están incluidas cinco gigantes de las autopartes, como la alemana Bosch, la japonesa Denso, la estadounidense Delphi, la holandesa NXP y la canadiense SiriusXM.
“Urgimos al (Representante Comercial de EU) no negociar dos acuerdos bilaterales con los dos países del TLC (México y Canadá)”, indica el documento de siete páginas.
Casi 230 mil millones de dólares, del más de un billón de dólares que representa el comercio trilateral, están ligados a la industria automotriz.
Las compañías extranjeras de automotores aumentaron sus puestos de trabajo en Estados Unidos de 60 mil, en 1993, a 130 mil, en 2017, gracias al Tratado de Libre Comercio.
El grupo sólo hizo tres recomendaciones para optimizar el acuerdo comercial entre los tres países: actualizar los procesos aduaneros, modernizar las provisiones de protección intelectual y crear un nuevo capítulo sobre comercio electrónico.

Defiende la IP texana el TLC

Destacados líderes empresariales del sector privado de Texas presentaron la formación de una coalición diseñada para defender el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLC), con el objetivo de desarrollar, promover y aumentar las oportunidades de comercio entre ese estado y México.
La Coalición de Comercio Texas-México es la unión de la Asociación de Negocios de Texas, el Concilio de Liderazgo Empresarial de Texas, la Alianza Borderplex, así como socios y miembros al norte y al sur de la frontera.
“Texas y México comparten mucho por la historia y la cultura que les unen, pero lo más importante es que comparten un futuro económico conjunto y nosotros queremos ser un actor agitador de esta fructuosa relación”, apuntó en conferencia de prensa en el Capitolio estatal el consejero delegado de la Asociación de Negocios de Texas, Jeff Moseley.
La decisión de lanzar la Coalición de Comercio Texas-México se produce cuando los legisladores estatales y federales debaten los méritos del TLC y la Administración del Presidente Donald Trump avanza con planes para renegociar este importante acuerdo comercial.
Señaló que el principal objetivo de la coalición es asegurarse de que su voz es escuchada en cualquier conversación que pueda tener impacto en esa relación y proporcionar datos reales de las empresas de Texas y México para guiar las discusiones “en todos los niveles del Gobierno”.
Esta semana, Moseley se reunió con el secretario de Comercio Wilbur Ross, el senador John Cornyn y el vicepresidente Mike Pence, para trasladarles el mensaje de que el TLCAN es “importante para las empresas de Texas y crítico para la economía nacional”.

Busca la industria del vestido la integración

La renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) en cuanto a la industria textil y vestido debe enfocarse en integrar más las cadenas productivas de México, Estados Unidos y Canadá.
“El comercio intrarregional entre los tres países y particularmente esta cadena productiva ya está muy estrecho, y tratar de ir para atrás es un suicidio”, indicó José Manuel Martínez Cabrera, director general de la Cámara Nacional de la Industria del Vestido (Canaive).