Staff / Agencia Reforma

Ciudad de México

Epccor, una de las empresas que construyó el Paso Exprés donde dos personas murieron tras caer en un socavón, es propiedad de los hijos de Juan Diego Gutiérrez Cortina, quien es dueño de Gutsa, firma que fue inhabilitada por el gobierno.
En 2015, en consorcio con Aldesa, Epccor ganó el contrato para la ampliación del libramiento o Paso Exprés de 14.5 kilómetros, en Cuernavaca, Morelos.
Una investigación de Reuters expuso en ese año que Epccor estaba vinculada a Gutsa, inhabilitada por anomalías en la construcción de la Estela de Luz, cuyo costo se disparó 400 millones de pesos.
Gutsa también incumplió una obra en la misma autopista concedida a Epccor.
Uno de los vínculos entre las dos empresas es que uno de los hijos funge como director de ambas firmas, según un documento público.
Reuters encontró que la empresa Gutsa Infraestructura figura entre docenas de compañías que han ganado contratos con Pemex, incluso después de haber sido inhabilitadas por la Secretaría de la Función Pública.
Aclaró que Epccor en sí no ha sido inhabilitada y en ese momento un portavoz de la SCT dijo que no firma contratos con empresas inhabilitadas, pero no respondió a preguntas sobre vínculos entre esa compañía y Gutsa.
La empresa compartió una dirección de oficina y un representante legal con Gutsa, según documentos revisados por Reuters.
Gutsa y Epccor son empresas totalmente ajenas, dijo en esa ocasión el vicepresidente corporativo de esta última firma, Adolfo Gómez, quien alguna vez trabajó en Gutsa.
El hecho de que los hijos de Juan Diego Gutiérrez Cortina fundaron una nueva empresa no está en contra de la ley, afirmó en esa época.
Los accionistas de Gutsa, según otro documento en poder de Reuters, incluyen a Juan Diego Gutiérrez Cortina, el padre de los tres, y dos compañías llamadas Administradora Gutsa y Gutsa Construcciones.
Tras esta publicación, Epccor dijo en una carta enviada a Grupo Reforma que la empresa es independiente, con personalidad jurídica y patrimonio propios.
Además de esta obra, esta empresa ganó, en consorcio con Sacyr Construcciones, la licitación para construir la losa de cimentación del centro de transporte terrestre del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).
El monto del contrato fue por más de mil 399 millones de pesos.
En tanto que Aldesa, la otra empresa que construyó el Paso Exprés, obtuvo en consorcio el contrato para la edificación de la torre de control del mismo proyecto por un monto de mil 242 millones de pesos.
También ha construido obras subterráneas como el Túnel Emisor Poniente (TEP) II en el Estado de México y posee las concesiones de las autopistas de Siglo XXI en Morelos y la de Tuxtla Gutiérrez-San Cristóbal en Chiapas.