Érika Hernández / Agencia Reforma

Zumpango, Edomex

“¡Misión cumplida!”, arengó la presidenta Claudia Sheinbaum tras manejar el prototipo del primer auto eléctrico producido por el Gobierno federal, llamado Olinia, que náhuatl significa Movimiento.
La promesa había sido presentar el vehículo antes del Mundial de Futbol, por lo que, con la presión encima, los equipos de diversas instituciones gubernamentales y educativas mostraron uno de los tres modelos, apenas cuatro días antes de la justa deportiva.
Después de concluir el evento deportivo prometen que presentarán el modelo de carga, para pequeños negocios.
La venta de los vehículos, que costará alrededor de 150 mil pesos, dependiendo de su equipamiento, comenzará en el verano del 2027.
Aunque la producción se realiza en Puebla, trasladaron el prototipo a uno de los hangares de la Base Militar Santa Lucía, a donde fueron convocados técnicos, diseñadores, empresarios, Alcaldes y funcionarios de la Embajada de China en México.
Todos los funcionarios plantearon en su discurso ver a Olinia no como un vehículo eléctrico, sino como un simbolismo de “esperanza”, “nuevo horizonte” y “un sueño hecho realidad”.
“Es un vehículo diseñado por mentes de jóvenes mexicanos para México y para el mundo. Y eso es precisamente lo que lo hace especial.
“No se trata solamente de fabricar un automóvil eléctrico, se trata de demostrar que somos capaces de imaginarlo, diseñarlo, desarrollarlo y hacerlo realidad”, afirmó la Presidenta.
Para Sheinbaum, con este vehículo México ya puede demostrar que es falso que el el País sólo funcione para la “maquila” o para recibir tecnología en lugar de crearla.
Argumentó que en otros sexenios a los mexicanos se les limitó y se les dijo que estas innovaciones estaban reservadas para otros lugares del mundo.
“Así es que Olinia es la muestra de que México puede ir más allá de ser un simple receptor de inversiones, generar conocimiento, desarrollar tecnología, puede diseñar soluciones. Podemos crear valor a partir de nuestras propias capacidades y eso es profundamente poderoso”, agregó.
Acompañada de su esposo, Jesús María Tarriba, Sheinbaum afirmó que junto a esta “innovación”, también nacerán nuevas carreras en las universidades o tecnológicos, especialidades y formas de investigación.
“Especialistas en baterías, en software, en Inteligencia Artificial, en diseño industrial, en electrónica avanzada, en nuevos materiales, en energías limpias”, enlistó.
La Secretaria de Cultura, Rosaura Ruiz, agregó que este auto fue uno de los mayores retos que ha tenido la comunidad científica aunque han recurrido a expertos y empresas de China, India, Alemania y Estados Unidos, para avanzar más rápido.
“Olinia nace con aproximadamente un 50 por ciento de contenido nacional y con una ruta definida para incrementar esa integración hasta alcanzar el 75 por ciento en el corto plazo”, apuntó.
“Es Olinia alternativa, no un auto tradicional”

El proyecto Olinia, impulsado por el Gobierno federal como una opción de movilidad eléctrica de bajo costo, no debe ser considerado un automóvil tradicional, sino como una alternativa de transporte para recorridos cortos en entornos urbanos, advirtió Eric Ramírez, director para Latinoamérica de Urban Science.
“No es un auto sino una alternativa de movilidad de barrio. Esto es para mover personas y mercancías dentro de áreas urbanas limitadas por vialidades de velocidad controlada”, explicó en entrevista.
“Es eléctrico, pero de rango corto y con recarga diaria conforme al uso”, detalló.
Además, destacó que la aceptación del mercado será un factor determinante para el éxito del proyecto.
Eugenio Grandio, director de la Electro Movilidad Asociación (EMA), consideró que el vehículo -que para nada buscaría competir con los autos eléctricos comercializados por marcas como BYD o Tesla- podría atender segmentos que actualmente no cuentan con alternativas formales de transporte eléctrico.

Ayudará nueva NOM a eléctricos similares

El director del Proyecto Olinia, Roberto Capuano, afirmó que la nueva regulación para este vehículo eléctrico será “toda una plataforma” para autos similares.
Grupo Reforma publicó que a diferencia del resto de los vehículos que deben cumplir una Norma Oficial Mexicana (NOM), a este auto eléctrico impulsado por el Gobierno federal le crearán una regulación a la medida para que pueda “arrancar”.
No es una regulación a modo, sino para un sector específico, porque su línea no existe en México, expuso ayer Capuano .
“Estamos trabajando con la secretaria de Medio Ambiente para que los vehículos Olinia participen en el Sistema de Créditos de la NOM-163 y de esa manera creamos incentivos para una nueva generación de vehículos de cero emisiones en México.