Agencia Reforma

Ciudad de México

La presidenta Claudia Sheinbaum afirmó que no hay razón alguna para que Estados Unidos sancione a México por la decisión de rescindir franjas horarias de vuelos –los llamados “slots”- a aerolíneas de EU y obligarlas a sacar operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para llevarlas al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
“Bueno, algunas empresas de Estados Unidos se quejan en aquel momento de que es poco tiempo el que les avisaron para trasladarse (al AIFA). Algunas, la mayoría, dice ‘mucho mejor, no haber tanto tráfico para sacar la carga, podemos desde el AIFA dirigirnos nosotras’. Entonces, hay algunas empresas que dicen que fue muy poco tiempo; sin embargo, pues ya pasó más de un año y medio, y las empresas se han ido adecuando a esta nueva circunstancia que es benéfica.
“Para cualquier duda de cualquier aclaración con las empresas, pues hay mesas de trabajo tanto con la Secretaría de Infraestructura, Comunicación y Transportes, así como con Defensa. Entonces, no hay razón para tener alguna sanción que tenga que ver con este asunto”; comentó Sheinbaum en conferencia mañanera.
La administración de Donald Trump anunció el sábado medidas contra México por la decisión del Gobierno de Andrés Manuel López Obrador de rescindir franjas horarias de vuelo a aerolíneas de EU y obligarlas a sacar operaciones del AICM para llevarlas al AIFA.
El secretario de Transporte de EU, Sean Duffy, dijo en un comunicado que podrían rechazar las solicitudes de vuelos de México si el Gobierno de Claudia Sheinbaum no toma “medidas correctivas” respecto a las preocupaciones estadounidenses sobre las decisiones tomadas en el 2022 y el 2023.
Ayer por la mañana, en Palacio Nacional, la Mandataria federal explicó que la decisión de trasladar la carga al AIFA fue meramente técnica y señaló que México aún no recibe la notificación oficial de las órdenes emitidas por EU.
“No es una decisión subjetiva, es una decisión técnica a partir de la seguridad y del buen funcionamiento de ambos aeropuertos, de Terminal 1-2 junto con Toluca, pues son los tres aeropuertos más importantes de la zona centro de la zona metropolitana, Del Valle de México; entonces las decisiones son técnicas.
“Todavía no hemos sido notificados formalmente, fue una declaración. Parece que van a notificar en esta semana. Hay que ver exactamente a qué se refiere, ahora México es soberano, eso es lo primero”, detalló.
La titular del Ejecutivo federal defendió la estrategia del ex Presidente Andrés Manuel López Obrador de construir el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, lo cual permitió un ahorro de 300 mil millones de pesos.

Se analiza imponer sanciones a EU por la importación de carne de pollo y cerdo

Tras asegurar que su gobierno no busca una confrontación con el vecino país, la Presidenta Claudia Sheinbaum informó que aún analiza la posibilidad de imponer sanciones a Estados Unidos por la importación de carne de pollo y cerdo, en respuesta a la cuota compensatoria al jitomate mexicano.
En conferencia, la Mandataria fue cuestionada sobre los procesos pendientes de dumping en contra de ciertos productos del vecino país.
–Advertían que había un perjuicio contra el mercado en cuanto al pollo y las piernas de cerdo, ¿sí se están analizando estas sanciones? –se le preguntó.
“Sí, todo se está analizando, sí”, respondió.

Aerolíneas mexicanas deben presentar itinerarios antes
del 29 de julio, determina EU

Tras considerar que México alteró las condiciones de competencia para las aerolíneas estadounidenses, el Departamento de Transporte de Estados Unidos tomó medidas que comenzarán a ser efectivas a partir del próximo 29 de julio.
Determinó que antes del 29 de julio próximo, las aerolíneas mexicanas deberán presentar ante el Departamento de Transporte estadounidense todos y cada uno de sus itinerarios vigentes y propuestos para servicios combinados y exclusivamente de carga.
De acuerdo con las medidas tomadas por el gobierno de Donald Trump, las aerolíneas deberán presentar las solicitudes de declaración de autorización al menos 30 días naturales antes de los vuelos chárter propuestos.
Estados Unidos amenaza también con dar por terminada la autorización de inmunidad antimonopolio de la alianza Aeroméxico-Delta, lo que podría concretarse el próximo 25 de octubre.
“Nos reservamos el derecho a tomar medidas adicionales o por separado según lo justifique el interés público”, advierte el Gobierno estadunidense.

Aplauden aerolíneas de carga estadunidenses las acciones de Trump contra México

Las principales aerolíneas de carga de Estados Unidos, incluidas FedEx Express y UPS Airlines, aplaudieron las represalias tomadas por la Administración Trump en contra de México.
Agrupadas en la Asociación de Aerolíneas de Carga de EU (CAA, por sus siglas en inglés), las empresas aseguraron que si bien obedecieron la orden del Gobierno mexicano de trasladarse al AIFA, esto se hizo violando el acuerdo bilateral de transporte aéreo de 2015.
“El anuncio envía un mensaje claro y necesario: EU no tolerará un comportamiento injusto y anticompetitivo que sea contrario a los principios del marco de Cielos Abiertos de EU y perjudique a las empresas estadounidenses”, dijo Lauren Beyer, la presidenta de la CAA sobre el anuncio del sábado.
Fundada en 1948, la CAA describió a detalle por primera vez su rechazo abierto a la orden de la Administración de AMLO para llevar sus operaciones al AIFA asegurando que dicha directiva dejó en la incertidumbre la administración de emergencias.

México debe pedir un arbitraje internacional contra aranceles, indican abogados

La Asociación Nacional de Abogados Democráticos (ANAD) acusó que la imposición de aranceles anunciada por el presidentte Donald Trump a México viola las propias leyes de Estados Unidos en materia arancelaria al ser aplicadas en forma arbitraria.
“México como nación tendría que plantear la intervención de un panel de arbitraje internacional. Nosotros creemos que sería inmediato el que se le otorgara la razón a México, hay una absoluta violación del tratado comercial”, consideró en conferencia de prensa, José Alberto López Damián, presidente de la ANAD.

EU podría exigir el pago de una fianza aduanera por jitomate, alertan productores

Para asegurar el cobro del arancel del 17.09 por ciento a las importaciones de jitomate mexicano, Estados Unidos podría exigir, previo al envío de la mercancía, el pago de una fianza aduanera continua, calculada con base en los siguientes 12 meses de exportación, de al menos 50 mil dólares por año.
Gustavo Robles, director de Ejecución y Cumplimiento del Acuerdo de Suspensión del Tomate de la Asociación Mexicana de Horticultura Protegida, señaló que el nuevo trámite ante la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés) sería un gran golpe para los productores y exportadores de jitomate en México, así como para los importadores.

Alertan ONG por sequía ante presiones de EU para que México cumpla con tratado de agua

México enfrentará cada vez más dificultades para cumplir con la cuota de líquido que debe entregar a Estados Unidos bajo los términos de tratado bilateral en la materia de 1944 debido a la cada vez más común escasez de agua a lo largo de la cuenca del río Bravo por el cambio climático, advierte el reporte Puntos Calientes de la Sequía en el Mundo 2023-2025.
Publicado y elaborado el Centro Nacional de Mitigación de Sequías (NDMC, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos, la Convención de las Naciones Unidas de Lucha contra la Desertificación (CNULD) y la Alianza Internacional para la Resiliencia a la Sequía (IDRA), señala que la presión de cumplir el tratado incrementa el estrés hídrico en el norte del país.