Europa Press / Agencia Reforma

Madrid / Pekín

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aseguró ayer, coincidiendo con la entrada en vigor de los aranceles a México y Canadá del 25 por ciento, y el aumento del gravamen a las importaciones procedentes de China del 10 al 20 por ciento, que si las empresas trasladan su producción al país no tendrán que hacer frente a estas tasas.
“Si las empresas se mudan a Estados Unidos ¡¡¡no hay aranceles!!!”, ha insistido a través de su perfil oficial en TruthSocial.
La Unión Europea ha lamentado ayer la decisión de la Administración Trump de imponer aranceles, una medida que puede “perturbar el comercio mundial” y por la que el bloque europeo insta a Estados Unidos a “reconsiderar” su política proteccionista de gravar todas las importaciones extranjeras.
“Corre el riesgo de perturbar el comercio mundial, perjudicar a socios económicos clave y crear una incertidumbre innecesaria en un momento en el que la cooperación internacional es más crucial que nunca”, ha advertido el portavoz comunitario de Comercio, Olof Gill.
El portavoz del Ejecutivo comunitario, que habla en nombre de los 27 en materia comercial, ha subrayado además que México y Canadá son “estrechos aliados” de la Unión Europea pero también “socios económicos vitales” a través de los acuerdos comerciales existentes, el CETA en el caso de Canadá y el Acuerdo Global con México.
Por lo pronto, los grandes fabricantes europeos Grupo Volkswagen, Stellantis, Mercedes-Benz, BMW y Renault Group se desplomaron en bolsa ayer ante la entrada de los aranceles de Estados Unidos afectando a las importaciones del sector del automóvil.
En concreto, Stellantis, que cuenta con plantas a ambos lados de la frontera de Estados Unidos, ha caído un 10.16 por ciento en la bolsa de Milán hasta los 11.076 euros por acción. El fabricante de marcas como Jeep, Dodge, Fiat y Chrysler, entre otras 14, es uno de los más expuestos a los aranceles, ya que sus modelos se ensamblan tanto en México como en Canadá.
Según Scope Ratings, el fabricante multinacional sufrirá el mayor impacto debido a su elevada exposición al mercado estadunidense, que representó alrededor del 46 por ciento de las ventas en 2023, y a su sustancial dependencia de la producción en Canadá y México.
Volkswagen Group, de su lado, vio caer la cotización de sus títulos un 4.22 por ciento hasta los 104,4 euros por acción. A igual que Stellantis, el gigante automovilístico alemán está más expuesto al impacto de los aranceles.
Con el 21 por ciento de sus ventas en el mercado estadunidense, la exposición de Volkswagen a este mercado es comparable a la de BMW y Mercedes.
Por su parte, BMW que cuenta con instalaciones en el estado mexicano de San Luis Potosí cayó un 5.89 por ciento en bolsa hasta dejar el precio de sus títulos en 79.82 euros. Mientras que la otra marca alemana de automóviles ‘premium’ Mercedes-Benz vio caer un 4.81 por ciento su cotización el la Bolsa de Frankfurt hasta los 57.81 euros por acción.
Por último, Renault Group, el fabricante europeo menos expuesto al mercado norteamericano, se ha dejado un 4.61 por ciento la jornada de ayer, hasta cotizar sus títulos en los 48.21 euros. El STXE 600 Auto&Parts, índice de referencia del automóvil europeo ha caído un 5.41 por ciento, hasta los 563.85 puntos
Por su parte, la administración General de Aduanas de China suspendía ayer la importación de troncos desde Estados Unidos, así como las calificaciones como exportadores de soja hacia el país de tres empresas estadunidenses alegando, respectivamente, riesgos para la “seguridad ecológica” y para la salud de los consumidores, en lo que supone un nuevo episodio en la guerra comercial desatada entre las dos superpotencias.
En un comunicado, la autoridad aduanera china ha anunciado la suspensión de la calificación para exportar soja hacia China para las empresas estadunidenses CHS, Louis Dreyfus Company Grains Merchandising y EGT.
Estas restricciones se suman a las medidas comunicadas a lo largo del día por Pekín en respuesta a la decisión del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de duplicar, hasta el 20 por ciento los aranceles a productos chinos, argumentando que el gigante asiático no ha tomado “medidas adecuadas” para abordar el flujo de opioides sintéticos, incluido el fentanilo
En este sentido, el Ministerio de Finanzas de China ha anunciado ayer la aplicación de aranceles adicionales de hasta el 15 por ciento a importaciones de los principales productos agrícolas estadunidenses como el pollo, el cerdo o carne de res a partir del próximo 10 de marzo.
El vocero de la Cancillería de China, Lin Jian, aseveró que China está lista para una guerra de cualquier tipo con Estados Unidos, luego del aumento a los aranceles por parte de Trump.
En un mensaje en X, Jian aseveró que la cuestión del fentanilo es una excusa endeble para aumentar los aranceles estadunidenses a las importaciones chinas.
Por su parte, el Ministerio de Comercio, que horas antes había advertido de que tomaría “contramedidas” a lo anunciado por Washington, ha indicado que ha presentado una queja adicional ante la Organización Mundial del Comercio porque “las medidas arancelarias unilaterales de Estados Unidos violan gravemente las normas y socavan las bases de la cooperación económica y comercial” entre ambos países.
Por su parte, el secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, ha restado importancia a las caídas generalizadas de los mercados tras la entrada en vigor de los aranceles a varios países y ha expresado su confianza en que los fabricantes chinos no tendrán más alternativa que “tragarse” los aranceles sin subir los precios.
“El modelo comercial de China es exportar, exportar, exportar, y eso es inaceptable”, ha afirmado Bessent en una entrevista con ‘Fox News’, donde ha recordado que el gigante asiático se encuentra en medio de una crisis financiera de la que trata de salir mediante la exportación.