Alfredo Mondragón * Agentes de la Policía Federal Preventiva detuvieron el jueves, en la carretera federal Acapulco–Pinotepa Nacional, a la altura de Tres Palos, a dos personas con una retroexcavadora que minutos antes habían robado en un paraje cercano al poblado La Estación, donde dejaron atados con cadenas a los dos operadores del vehículo.

De acuerdo con la información que quedó asentada en la Agencia del Ministerio Público para Asuntos Especiales, el operador de la máquina, Roberto Carmona Hernández, de 21 años de edad, y su hermano José Domingo Carmona Hernández, de 19 años, fueron contratados el jueves por la mañana por una persona no identificada para efectuar un trabajo en el poblado La Estación.

Pero antes de llegar a la citada comunidad, en un paraje solitario un hombre armado los interceptó, ordenó al conductor detener la marcha del vehículo y bajarse de éste; posteriormente los obligaron a tirarse al suelo y ahí fueron atados de pies, manos y cuello con cuerdas y cadenas.

Los asaltantes los despojaron de su dinero, documentos personales y pertenencias de valor, y huyeron con la unidad, pero minutos más tarde las víctimas se escaparon y dieron aviso a las autoridades a la PFP.

Más tarde agentes de la PFP, del sector Caminos, detuvieron a Héctor Manuel Ríos Rivera, de 28 años de edad, y a Rafael Martínez Chávez, a quienes les decomisaron una pistola calibre 22 con la que amenazaron a sus víctimas, además de encontrarles 550 pesos en efectivo y la máquina.

El propietario de la retroexcavadora, Carlos Topete Latabán, dijo a las autoridades ministeriales  que la unidad tiene un valor comercial de 550 mil pesos, y que los ladrones la iban a vender en 5 mil pesos a una persona conocida por el nombre de René Gutiérrez. La transacción se llevaría a cabo en el poblado de La Poza, según datos que obtuvo el agraviado de los policías que llevaron a cabo la detención.

  * Les impone el juez multa de 56 mil490 pesos

 Alfredo Mondragón * El juez quinto de lo Penal, Edmundo Román Pinzón, sentenció a 38 años de prisión y 56 mil 490 pesos de multa a cuatro de los presuntos secuestradores del empresario y dirigente sindical cetemista José Valle Alvarez, ocurrido el 15 de julio de 2001, y rescatado cinco días después por la Policía Judicial del Estado (PJE).

Los sentenciados son Herlendes Hernández Flores y Onésimo Castro Hernández, originarios del Distrito Federal, quienes fueron detenidos por judiciales durante el rescate del empresario.

También fueron sentenciados los hermanos Jorge y Leonel, de apellidos Barragán Mariles, ex trabajadores de José Valle.

Valle Alvarez estuvo cautivo en una casa de seguridad ubicada en la colonia Arroyo Seco, cercana a Ciudad Renacimiento.

A todos los detenidos se les absolvió de la reparación del daño, debido a que el agraviado no acreditó que se pagaron los 10 millones de pesos del rescate.

Otro procesado por este secuestro es Samuel Barragán Mariles, detenido por la PJE el 8 de abril de 2002 en cumplimiento de la orden de aprehensión del juez Román Pinzón, quien en entrevista reconoció que faltan otros implicados.

Durante el rescate de José Valle –encabezado por el entonces director de la PJE, Jaime Figueroa Velázquez– resultaron heridos el actual comandante regional de la PJE, Alfredo Camacho Millán, y el regional de Zihuatanejo, Federico Peredo Jiménez.

El 15 de julio de 2001, un comando armado secuestró a José Valle de sus oficinas del Sindicato de Trabajadores de la Industria de Autotransportes (STIAT), y luego exigió un rescate de 10 millones de pesos, pero el empresario fue liberado por la PJE el 20 de ese mismo mes, de una casa de seguridad ubicada en la colonia Arroyo Seco.

 * También hubo problemas con el equipo de trabajo, informa el capitán de Puerto, Antonio Pizá

 Nelly Bello * Aunque el capitán de Puerto, Antonio Pizá Vela, previó que ayer por la tarde saldría a flote el catamarán Aca Tiki, debido a problemas con la corriente y el equipo que lograría el reflote, la embarcación continuó en el mismo lugar, metros adelante de la terminal marítima.

De acuerdo con lancheros de la zona, la embarcación fue amarrada a una plancha de concreto para evitar que las corrientes bajas la movieran y deterioraran los cascos. También informaron que el Aca Tiki sería dejado en una playa no turística cercana al Club de Yates.

Entrevistado por la mañana, el capitán de Puerto informó que el jueves empezó el procedimiento para lograr la reflotación del catamarán, y que este viernes sería formalmente sacado del lecho marino y ubicado, “lo más probable”, en la boya donde anteriormente se amarraba, hasta que el Ministerio Público Federal “decida lo consecuente”.

Explicó que el procedimiento sería sacar completamente la embarcación con seis bolsas neumáticas de salvamento de 10 toneladas y otras diez bolsas de 3 toneladas –lo que equivale a 90 toneladas de levante. Ya afuera pondrían tapones en todas las vías de agua que tuviera por el paso del tiempo y las fisuras que provocó el choque con la terminal marítima. Dijo que sería instalado “en el mismo sitio” en el malecón, espacio del muelle donde atracaba para dar los paseos.

Pizá Vela informó que en el reflote participan tres personas de la empresa propietaria del catamarán, Embarcaderos Turísticos de Acapulco, y seis personas, entre ellos buzos, del capitán de altura de Mazatlán, Felipe de Jesús Hernández Ascencio, en dos lanchas. También está una lancha de la Capitanía para auxiliar en la maniobra.

Pizá Vela informó que dio parte del procedimiento a la Profepa, a la Armada y a la Semarnat, “como autoridades involucradas”.

Indicó que la reflotación es la segunda parte del peritaje, que complementa al dictamen preliminar que presentó la SCT, elaborado por funcionarios de México, para completar el procedimiento legal. “Hicimos una serie de suposiciones que queremos confirmar una vez que veamos físicamente el estado de los cascos” del catamarán, dijo.

Aunque el 5 de abril Hernández Ascencio y su personal empezaron las labores que pondrían a flote la embarcación, sólo fue removida de la terminal marítima, donde se hundió, para lograr la llegada de cruceros sin problemas en sus maniobras.

Entrevistado por El Sur el 8 de abril, Hernández Ascencio indicó colocaría bolsas de aire suficientes para lograr la salida del catamarán, pero por falta de bolsas neumáicas que vendrían de Estados Unidos y con la cercanía de la temporada vacacional, el procedimiento se suspendió.

El caso de Shotover Jet

Sobre el accidente en el río Papagayo entre dos lanchas de Shotover Jet, el capitán de Puerto explicó que aunque está fuera de la jurisdicción de su dependencia, por instrucciones de la SCT hizo las indagatorias para la integración del expediente que determine las causas de la colisión entre ambas embarcaciones.

Entre los aspectos que analizaría están las medidas que toma la empresa en sus recorridos; la comunicación entre ambas embarcaciones; la profundidad del río y, en específico, el área donde ocurrió el accidente. Dijo que el expediente será remitido a la SCT para que emita su dictamen, y si presume una falta comunicará la sanción.

 * Los barcos van a los puertos que piden los pasajeros, explica el capitán Antonio Pizá Vela * Se trata de que el turista quiera llegar a Acapulco, dice

Gerentes y directivos de empresas navieras internacionales que participaron en el encuentro Seatrade Cruise –que concluyó el 30 de abril en Acapulco– determinaron que el principal motivo de la disminución en la llegada de cruceros es la falta de promoción del puerto como ciudad atractiva al turista que gusta de este segmento recreativo.

Al informar lo anterior, el capitán de Puerto, Antonio Pizá Vela, celebró que la Oficina de Convenciones y Visitantes de Acapulco (OCVA) atrajera la convención Seatrade Cruise, porque “nos dio la oportunidad de conocer las políticas de trabajo, estrategias, los métodos como se manejan las rutas y destinos de los cruceros”.

Entrevistado en su oficina, recordó que gerentes de comercialización y promoción de los barcos de pasaje explicaron que tocan los puertos que solicitan los pasajeros. “No son necesariamente los vuelos internacionales lo que puede ampliar o aumentar el arribo de cruceros, sino la medida en que los puertos y ciudades se promocionen para que haya interés de visita del turista”, dijo.

Explicó que los cuatro elementos del segmento de cruceros para que un puerto sea funcional son: barco, pasajero, puerto y ciudad. “Para que un barco llegue, debe haber un puerto con infraestructura suficiente; para que el pasajero quiera llegar, debe ser una ciudad atractiva para el turista”, puntualizó.

Debido a que algunos convencionistas mencionaron la falta de un home port o puerto base en Acapulco con capacidad para albergar siete u ocho cruceros, la razón por la que no llegan embarcaciones de pasajeros, el capitán de Puerto insistió que en realidad falta promoción, “que sea un destino al que el turista quiera llegar”.

Dijo que las tarifas de anclaje no son determinantes porque aunque hubo quejas de los empresarios contra el pilotaje y remolque “no recuerdo escuchar que fuera contra los cobros”.

Indicó que Juan Madrid, autoridad portuaria de Barcelona, presentó un listado de tarifas donde Acapulco no figura entre las más altas, sino que están los puertos Cozumel y Los Cabos. “Lo que necesita Acapulco es mayor promoción como ciudad y como destino para el turista internacional, el dueño debe cubrir las necesidades de su cliente”, dijo.

Ejemplificó con Cozumel, que no es un puerto de destino, o home port, y tiene algunos vuelos internacionales, pero “no son para el cambio de pasajeros”.

El director de la OCVA, Carlos Velázquez Cerda, dijo que el mayor beneficio para el puerto “fue conocer las ventajas y desventajas de Acapulco para incrementar la llegada de líneas navieras”, asuntos que serán atendidos por el comité de cruceros en colaboración con funcionarios de la federación.

Informó que hay la intención del Seatrade por regresar la convención el próximo año, pero “se trabajará, porque ven otras alternativas”. (Nelly Bello).

 En el segundo día del puente vacacional –que va del 1 al 5 de mayo– la ocupación en los cuartos de hotel repuntó hasta llegar a 87.7 y 88 por ciento, según cifras de la Dirección de Turismo Municipal (DTM) y la Secretaría de Fomento Turístico (Sefotur).

La dependencia municipal –que desde hace varios días envía las cifras sin el cuadro comparativo con el año anterior– informó que los hoteles de Cinco Estrellas registraron la mejor ocupación de cuartos con 99.8 por ciento, y las hospederías de Dos Estrellas estaban a 60.2 por ciento.

La DTM calculó que 38 mil 234 turistas eran atendidos en ese momento en el puerto.

De acuerdo con Sefotur, la mejor ocupación de cuartos del Triángulo de Sol fue para Ixtapa-Zihuatanejo, con 90.1 por ciento utilizadas, y en último lugar estaba Taxco, con 63.2 por ciento.

El primer día, la DTM reportó una ocupación del 69.6 por ciento, lo que representa 37.5 puntos arriba de las estimaciones de Sefotur para el mismo día al comenzar el puente. (Nelly Bello)

 Aurelio Peláez * “Y tú cómo mueves tu juguete”, dice un letrero de la Acapulco Boat Show, la expo náutica que por unos días convoca en este puerto a los amantes del deporte en yates, por decirle de alguna forma.

El juguete podría ser un bote en exhibición para venta de hasta 5 millones de dólares, y la oferta, un servicio de transporte de una de las compañías que participan en esta expo, donde igual se ofrecen motores, motonetas, lanchas inflables, terrenos en Punta Diamante y hasta servibares para yates.

De entrada, en la expo, realizada en el exclusivo Club de Yates Acapulco, destaca la oferta de un auto propio para los socios del lugar: un auto jaguar, cuyo precio va, el primer ejemplar, a 120 mil dólares, y 150 mil el segundo.

En paseo de compras, yates de 500 mil a un millón de dólares, y veleros deportivos, simples cuerpos de botes para regata, 12 mil dólares.

En las propagandas, mujeres en trajes de baño sobre las cubiertas, y edecanes rubias distribuyendo propaganda en los stands instalados por la expo.

En el paseo por la feria, no pasan los magnates conocidos en los medios: los Slims, los Garza Sada, los Azcárraga, o de apellidos de políticos encumbrados a ricos como los Hank, los Salinas, los de la Madrid.

Por los pasillos del Club de Yates se pasean chavitos rubios en traje de baño y sandalias, recorriendo esos espacios como Juan por su casa, rincones conocidos donde al rato habrá un certamen de regata, como todos los años, y uno de pesca deportiva, como siempre.

Pasean con rostros de aburrimiento inevitable, la bolsa de coca cola y papas fritas en una mano, o la de cervezas Tecate, para los adultos, entre los stands de empresas que les ofrecen un final feliz a su dinero: Azimut, Camper & Nicholson, et al. Ya dijo en algún libro el novelista estadunidense Scott Fitzgerald, que la diferencia entre pobres y ricos, es el dinero.

 Karina Contreras * Los comerciantes establecidos de la Costera por segundo día consecutivo protestaron en esa avenida contra la prohibición de estacionarse, vigente desde diciembre.

Como ya habían advertido, los comerciantes invitaron a los turistas a estacionar sus vehículos en la avenida turística. Además de los cartelones de “Sí al estacionamiento en la Costera”, los afectados colocaron grandes mantas en sus vehículos y negocios, en las que se leía: “Bienvenidos, amigos turistas. El artículo 161 del Bando de Policía y Buen Gobierno permite estacionarse en la avenida costera Miguel Alemán”.

Durante todo el día se vio a varios vehículos estacionados frente a los restaurantes y tiendas, la mayoría de los cuales tenían placas foráneas. Pero también se vieron llenos los estacionamientos.

Durante el recorrido de El Sur no se vio a algún agente de Tránsito que pidiera a los automovilistas que movieran sus vehículos.

En un sondeo que este diario hizo por la mañana a turistas, algunos mostraron su descontento por no poder estacionarse en la Costera.

Una turista del Distrito Federal dijo que a ella no le gusta la medida porque viene con sus tres hijos menores de edad, a quienes no les gusta caminar.

Coincidieron los turistas en señalar que ellos vienen a relajarse y no a saber los problemas de los ciudadanos con las autoridades.

Durante la mañana no se vio mucha movilización de los comerciantes establecidos, pero a las 6 de la tarde comienzaron a sacar sus mantas para invitar a estacionarse, en reto a la medida ordenada por el alcalde Alberto López Rosas en diciembre pasado, cuando prohibió que cualquier vehículo se estacionara desde el centro de convenciones hasta La Gran Plaza, para dar fluidez al tránsito, pero la cual ha ocasionado la inconformidad de los vendedores.

Los comerciantes ya han anunciado una querella contra el edil porteño por la medida, que aseguran los ha lesionado gravemente en sus negocios.

 Nelly Bello * En las terminales marítima y aérea de Acapulco participan autoridades federales con Sanidad Internacional del sector sanitario mexicano para evitar la entrada de turistas o personal de aviones y barcos infectados con el Síndrome Agudo Respiratorio Severo (SARS), conocido también como neumonía atípica.

El administrador del Aeropuerto Internacional de Acapulco, Francisco Rodríguez Guillén, indicó que Sanidad Internacional cuenta con una oficina formal en el inmueble, por lo que sólo reforzó y especificó su atención en las personas que presenten síntomas como tos o fiebre, para aislarlas y enviarlas a algún hospital.

Indicó que cuando la tripulación reporta una persona a Sanidad con los síntomas, a los pasajeros que venían en la aeronave les colocan cubrebocas y el paciente es trasladado al hospital para su atención, donde le practican el estudio epidemiológico, y las muestras son enviadas al laboratorio para su análisis.

Informó que el aeropuerto sólo recibe aviones de Estados Unidos y del interior del país, y los vuelos que proceden de Toronto son charters que llegan de noviembre a marzo, por lo que no hay vigilancia especial, pero “esperamos que para esa fecha termine” la contingencia.

En el mismo sentido, el capitán de Puerto, Antonio Pizá Vela, dijo que como responsable de la seguridad en la actividad marítima estuvo en contacto Sanidad Internacional, “que depende de la Secretaría de Salud estatal”, para conocer las medidas para enfrentar la epidemia.

Informó que el pasado miércoles Sanidad Internacional citó a las autoridades de la terminal marítima, como la Armada de México, Capitanía y la aduana, para que participen en las acciones.

Indicó que la mayoría de las personas que llegan por vía marítima a Acapulco lo hacen a bordo de cruceros con puertos base en Estados Unidos, “donde tienen medidas de control estrictas y con servicios médicos a bordo”. Sin embargo, dijo que “está abierta la posibilidad de que pudiera darse el caso de que algún pasajero o tripulante trajera los síntomas”, aunque las empresas navieras han restringido la contratación de personal de nacionalidad asiática.

 * No se conocen aún las causas del incendio del jueves, dice el director de la corporación

 Jorge Nava * El director de Bomberos, José Hugo Navarro Rendón, dijo que hasta el momento se desconoce el motivo que causó el incendio de una palapa del hotel Vidafel Mayan Palace.

Por otro lado, camarógrafos de Televisa se quejaron porque agentes de seguridad del hotel a empellones prohibieron y evitaron que grabaran y tomaran imágenes del siniestro ocurrido el jueves por la noche en ese lugar. La obstrucción incluyó a reporteros nacionales que cubrían ahí una conferencia de prensa.

Al respecto, también personal de la tercera agencia del Ministerio Público (MP) de Costa Azul informó que no se les avisó del hecho, por lo que no se trasladó ningún agente para empezar la investigación correspondiente.

Entrevistado ayer por vía telefónica, Navarro Rendón dijo sentirse incómodo porque la hospedería informó al noticiero vespertino Buenas Tardes Acapulco, de Televisa local, que la conflagración de la palapa de cuatro metros fue apagada por personal de la hospedería, cuando fueron los bomberos.

Aclaro que “no le molesta” porque no esperan alguna gratificación, pero sí porque se debe informar a la población que los bomberos cumplen con su trabajo.

Detalló que acudió al incendio personal de la subestación El Coloso y de apoyo de la Central, luego de recibir la llamada a las 21:30 horas.

Extinguir el fuego les llevó 45 minutos, sin el reporte de alguna persona lesionada, indicó Navarro Rendón, al tiempo que explicó que del personal del hotel recibieron apoyo para jalar las mangueras.

Confirmó que para ese incidente acudieron 20 bomberos, se movilizaron dos motobombas, una pipa, tres camionetas con efectivos y una ambulancia.

Detalló que observó que agentes de seguridad impidió que camarógrafos o personas que tenían cámaras fotográficas tomaran el incendio, mientras que algunos turistas se alarmaron.

Alejandro García Vélez, camarógrafo de Televisa México, al ser entrevistado por El Sur describió que esa noche acudieron a la hospedería a una conferencia de prensa sobre un suceso organizado por la fundación Vamos México, donde estuvo el cantante Alex Syntek. Los reporteros invitados se percataron del incidente y se apresuraron a grabar y captar imágenes.

Añadió que fue en ese momento que el director general del acto, Miguel Rodríguez Mauri, les gritó y amenazó que se comportaran o serían sacados del lugar.

Dijo que Rodríguez Mauri incluso les reclamó que iban a una conferencia, no cubrir el incendio, por lo que les quitaría la acreditación del hotel.

El camarógrafo aseguró que continuó filmando pese a que los agentes de seguridad le gritaban groserías y a empellones le impedían filmar.

Relató que después el personal del hotel colocó manteles para obstruir la vista, y cuando entrevistaban a los turistas los mismos agentes empujaban a éstos para que no declararan nada, mientras que Rodríguez Mauri le pidió al personal de seguridad que los condujera por el área de la alberca.

Alejandro García subrayó que incluso los agentes de seguridad no dejaban entrar a agentes de la Policía Preventiva y a un bombero que portaba una cámara.

Incluso sostuvo que un policía sacó su pistola porque los agentes de seguridad lo retaron, mientras que otro agente pateó a un reportero.

Detalló que en el lugar se encontraba el director de Protección Civil, Sabás de la Rosa Camacho, y el director de Turismo municipal, Roger Bergeret Muñoz.

Al ser combatido el fuego, Alejandro García indicó que salió el gerente del hotel, Abelardo García Ayvar, quien en otra actitud les mostró el área afectada.

Fuentes cercanas al caso indicaron que hace ocho años el hotel instaló rociadores automáticos de mercurio en los techos de las construcciones rústicas precisamente para detectar y apagar cualquier incendio, pero indicaron que esta vez por alguna razón no funcionaron.

 Maricela Santos, corresponsal, Zihuatanejo * El puente vacacional del Día del Trabajo provocó en Ixtapa-Zihuatanejo el incremento en la ocupación hotelera, la cual ayer alcanzó 90 por ciento, de acuerdo con los datos oficiales de la Subsecretaría de Fomento Turístico en la Costa Grande. 

Apenas un día antes se había reportado una ocupación de 32.3 por ciento en esta playa.

A la par del reporte de ocupación hotelera también aumentó la afluencia de turistas que viajan por autobús provenientes de Michoacán, Distrito Federal y estado de México, quienes llegaron directamente a los accesos de la Playa Principal, de Zihuatanejo, y Playa Linda, en Ixtapa, las cuales lucieron llenas de paseantes.

En la parte de Playa Linda se vio, al filo de las 11:30 horas, a por lo menos una decena de autobuses, mientras que junto al canal de La Boquita había unos 12 descargando paseantes nacionales, quienes se bañaban en la zona sin siquiera percatarse del señalamiento de riesgo sanitario colocado hace más de quince días por la Semarnat. 

En Ixtapa se reportó ayer una ocupación de 91 por ciento en los 21 hoteles que sondea la Sefotur, mientras que en Zihuatanejo se alcanzó 86.7 por ciento, de acuerdo con el muestreo tomado en 12 hospederías locales.