La cadete fallecida es América Yamilet Sánchez, originaria de Xalapa, Veracruz, de 21 años de edad, y el marino Adal Jair Marcos, originario de Salina Cruz, Oaxaca y residente en Puebla. De los lesionados se reporta que 11 están diagnosticados como delicados y nueve estables
Nueva York, Estados Unidos, y Acapulco, Guerrero, 19 de mayo de 2025. El buque escuela Cuauhtémoc chocó la tarde del sábado contra el puente de Brooklyn, en Nueva York, en una maniobra de zarpe del velero que se disponía a abandonar dicha ciudad, dejando dos cadetes muertos y 22 tripulantes lesionados.
En los videos que circularon en redes sociales de los hechos se observa cómo el crucero choca contra el puente y se parten tres mástiles, dejando colgados a las y los cadetes que se encontraban amarrados y en otro video se observa como dos caen al vacío.
Los cadetes, dando la espalda al puente de Brooklyn, decían adiós a las personas que se encontraban del lado de Manhattan; decenas de personas pudieron captar con sus teléfonos celulares el accidente del buque, y muchas gritaron sorprendidas.
Los primeros en dar atención a los cadetes fueron bomberos de Nueva York y decenas de videos en las redes sociales grabaron a los equipos de emergencia trasladando en camillas a los heridos.
En uno de los videos una señora grita “justicia” y pide que se les ayude a los jóvenes cadetes.
En un comunicado, la Secretaría de Marina Armada de México confirmó el percance del buque durante una maniobra de zarpe, como parte del Crucero de Instrucción, Bicentenario de la Consolidación de la Independencia en la Mar, que dejó dos muertos y 22 tripulantes lesionados, de los cuales 11 están diagnosticados como delicados y nueve estables.
“Lamentablemente dos de los tripulantes que estaban graves fallecieron a causa de las lesiones”, detalló el comunicado.
Agregó que la Semar se encuentra coordinando en materia de bienestar social para mantener informadas a las familias de los tripulantes.
La Secretaría de Marina indicó que “consciente de los riesgos que corre el personal naval en las operaciones que desarrolla, lamenta profundamente lo sucedido y reafirma el compromiso con las familias de la tripulación para brindar oportuna atención y seguimiento a las investigaciones de los hechos para determinar con precisión las causas que generaron dicho evento”.
El alcalde de Nueva York, Eric Adams, escribió en su cuenta de X en los primeros minutos del domingo que el velero “perdió potencia” y se estrelló con el puente.
También informó que el puente, con 142 años de historia, no tuvo daños de consideración y que una de las posibles causas del choque podría haber sido un problema eléctrico que arrastrara el barco hacia los pilares, se publicó en El País.
Los tripulantes que fallecieron son América Yamilet Sánchez, originaria de Veracruz, de 21 años de edad, y Adal Jair Marcos, de Salina Cruz, Oaxaca y residente en Puebla.
Regresa la tripulación
El medio estadunidense CNN informó que la mayoría de la tripulación del Caballero de los Mares regresaría ayer por la noche, de acuerdo con fuentes municipales consultadas por la cadena.
Se condideraba que partieran –en autobuses públicos– de la embarcación a las 6 de la tarde, hora de Nueva York, con rumbo al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy para, a las 11 de la noche, tomar el vuelo de regreso a México.
En caso de que su avión no haga escalas llegarían al país alrededor de las 2 de la mañana, tiempo de México. Otro grupo de la tropa se quedará a bordo del buque.
El buque Cuauhtémoc zarpó el pasado 6 de abril de Acapulco, con una tripulación conformada por 64 mujeres y 213 hombres, para “llevar el mensaje de paz y buena voluntad del pueblo mexicano”. En su travesía iba a visitar 22 puertos en 15 países del mundo.
Antes de llegar en Nueva York había estado en Jamaica y Cuba. El viaje incluía 170 jornadas en la mar y 84 días en puertos y antes de que ocurriera el accidente se disponía a ir rumbo a Islandia.
Indagan falla de motor y labor de remolcador
Autoridades navales apuntan a que una falla en el motor del Cuauhtémoc combinada con una deficiente labor del remolcador Charles D. McAllister habría causado el choque de la embarcación con el puente de Brooklyn, en Nueva York.
The New York Times indicó que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y funcionarios mexicanos indagan el accidente, las dudas son cuáles son los “problemas mecánicos” que, según las autoridades, causaron que el Cuauhtémoc se desviara bruscamente de su curso y se estrellara contra el puente, y qué papel jugó en el accidente el remolcador.
A falta de un informe oficial sobre el siniestro, el cual podría tardar varias semanas, especialistas coincidieron en que una falla impidió al Cuauhtémoc activar el sistema de propulsión, por lo que quedó a la deriva.
La embarcación zarpó a las 8:20 de la noche del Muelle 17, ubicado en el puerto marítimo de South Street, en Manhattan. Su dirección era el Atlántico Norte, en camino a su siguiente destino: Islandia.
Pero apenas dejó el muelle, el Cuauhtémoc comenzó una trayectoria en reversa, que no pudo modificar ni con la presencia del remolcador de la compañía McAllister Towing de Nueva York.
“El remolcador es potente, pero como no está amarrado al barco, sólo puede empujar. No puede tirar del barco contra el viento y la corriente. La pregunta es ¿por qué no estaba el remolcador amarrado al barco, como es habitual?”, cuestionó el capitán y ex alumno del New York Maritime College, John Konrad.
Datos de seguimiento de Marine Traffic y videos de testigos muestran que el remolcador empujó suavemente al buque, pero se retiró antes de que el buque girara y tomara rumbo. Después, mientras el barco iba a la deriva, en dirección equivocada, el remolcador intentó adelantar al buque, pero llegó tarde para interponerse entre el barco y la orilla del río. El choque fue a las 20:26.
Choque de buque Cuauhtémoc fue accidente, según experto
El impacto del buque escuela Cuauhtémoc contra el puente de Brooklyn, en Nueva York, fue un accidente y no un error, de acuerdo con hipótesis de Sal Mercogliano, historiador marítimo de la Universidad de Campbell.
Según el análisis del experto, la nave pudo haber sufrido una pérdida de potencia o incluso su transmisión pudo haberse atascado en posición de reversa.
“No hay movimiento en el agua. Si tuviera sus propulsores girando, se apreciaría el oleaje, básicamente se vería la proposición saliendo de abajo”.
“Voy a especular que tal vez no sólo fue perder la potencia, tal vez estaba en posición de reversa y no podía salir”, dijo el experto.
De acuerdo con las observaciones de Mercogliano, la intención de la nave no era pasar debajo del puente, cuyas medidas, evidentemente, no permitirían que el buque pasara sin causar daños a ambas estructuras.
Cuauhtémoc, explicó el experto, zarpó de la plataforma y, tras pasar una corriente de agua, perdió potencia, y su popa se dirigió hacia el puente, lo que ocasionó la pérdida de algunos de sus mástiles.
“Esto fue un accidente, y no un error”, observó el experto.
El historiador explicó que es normal que los cadetes mexicanos se encontraran en los mástiles durante las maniobras.
“Cuando el buque navega, la tripulación va a tomar posiciones en el mástil, no estarán debajo de las velas”, apuntó.
Texto: Redacción, Agencia Reforma y Aurora Harrison/ Foto: Agencia Reforma
