En el foro Reordenamiento vial, generación de cultura vial y modificaciones al reglamento de tránsito entre el gobierno municipal, del Organismo Público Descentralizado (OPD) Acabús con integrantes de organizaciones civiles y colegios, la directora del sistema de transporte, Silvia Zapata, manifestó éste no es negocio para el gobierno del estado.
En el encuentro en la hospedería Grand Hotel, los empresarios criticaron que los funcionarios no escucharan sus propuestas al retirarse a mitad del evento, que duró más de cuatro horas.
La directora del Acabús, Silvia Zapata recordó que el sistema de transporte tiene cinco rutas principales y 11 alimentadoras. El proyecto que inició la construcción en 2012 se vio interrumpido debido a “asuntos de inseguridad y de cambios políticos en el estado que hicieron que no se concretara en esas administraciones”.
Sostuvo que el Acabús es un proyecto iniciado por la administración anterior que no es redituable para el gobierno del estado: “tenemos que reconocer que con algunos defectos de origen en su planeación hemos tenido que trabajar sobre ello, adaptarlo, actualizarlo a la necesidad y tampoco son las mejores condiciones para el gobierno, para el gobierno no es negocio el Acabús, nosotros vamos a tener que mantener el parque vehicular “.
Pidió a la población también cuidar la infraestructura del Acabús, consideró que antes de ese sistema de transporte, no había condiciones “humanas”.
Defendió que en la administración de Héctor Astudillo se retomó: “créanme que era más fácil decirle no al Acabús porque no era nuestro proyecto, pero Acapulco se lo merece”. Manifestó que el Acabús ha estado en el escrutinio de la población y que hay “gente indolente”. Sin embargo manifestó que se requieren de voluntades para que se adopte el sistema de transporte con la cultura de respeto y cuidado.
Entre las explicaciones de la directora del Acabús, expuso que se ahorra y es “la maravilla del Acabús que vas a poder trasladarte como quieras porque es una red de transporte” a quienes estén desde zonas conurbadas a Caleta.
Informó que saldrán de circulación 366 camiones que serán sustituidos por 135 autobuses que darán servicio de lunes a viernes de 5 de la mañana a 12 de la noche. En tanto que sábados y domingos de 6 de la mañana a 12 de la noche. Expresó que lo ideal sería extender el horario porque en Acapulco en la avenida Costera los horarios laborales también se extienden. No obstante se tendrá que observar el desarrollo del sistema de transporte con relación a la inseguridad en el municipio.
Por su parte, Anahí Gatica, de la empresa PH Infraestructura, destacó que en el manual de ciudades orientadas al transportes se incluyen las vías ciclistas, porque hay una relación que a 10 kilómetros de corredores se incluyen cinco de ciclo vía, pero en Acapulco no fue así. Lo que podría desahogar el flujo vial además de promover la salud.
Uno de los ponentes, el auditor vial Leonel Gerardo Ruiz Pory criticó que se debe instalar una ciclo vía, porque al ser Acapulco un municipio turístico deportivo, debe general esquemas de movilidad empatados con la actividad deportiva.
A las preguntas de los ponentes, el coordinador de movilidad, Eutimio Rodríguez Maganda, informó que existen 75 sitios de taxis en las calles.
El urbanista Domitilo Soto, reconoció que se acatara la orden de un juez para que permaneciera la ceiba frente al Ayuntamiento. También criticó que no se redujeran los costos del pasaje como en Brasil.
Por la presidenta de la asociación de operadores y propietarios de estacionamientos púbicos en el estado, Margarita Nájera Ibarra pidió que además de garantizar en las licencias de construcción de las empresas que construyan sus estacionamientos. Otra de sus propuestas fue que se prohibiera estacionamiento en bocacalles y parquímetros modernos para que garanticen ingresos al Ayuntamiento.
Dos horas después de haber iniciado, funcionarios municipales como el secretario de Administración y Finanzas del Ayuntamiento de Acapulco, Merced Baldovino Diego; el secretario de obras públicas y desarrollo municipal, Ignacio Villalba; el secretario de Seguridad Pública municipal, Max Sedano; el síndico, Ilich Augusto Lozano y el director de tránsito estatal, Antonio Piza Soberanis se habían salido del salón donde se desarrolló el foro.
Fernando Tenopala de Coparmex criticó que para los funcionarios, los empresarios “no eran importantes y se fueron” porque demostraban desinterés.
Entre los que se quedaron, fueron el coordinador de Movilidad, Eutimio Rodríguez Maganda; la directora de la OPD, Silvia Zapata y el director del Instituto Municipal de Planeación, David Aguilar, quien presidió el foro.
Ya en la tarde, se desarrolló el foro de tecnologías en materia de movilidad, que inició una hora después ante la espera del presidente municipal, Evodio Velázquez Aguirre, que no llegó porque se desarrollaba una gira con el gobernador en el Acabús, la víspera de la inauguración.

