Nelly Bello (Segunda Parte) * En el debate virtual que ayer comenzó en El Sur, los precandidatos del PRD hablan de cuál sería su política fiscal en caso de ser alcalde de Acapulco, opinan del gobierno de Zeferino Torreblanca Galindo, exponen propuestas sobre asuntos del turismo y el transporte público.
Los municipios turísticos con playa se quejan porque piden ser los administradores directos de las zonas federales. ¿Cuál es su posición en este sentido?
ALR: La federación tiene que pensar que Acapulco es un destino turístico y que por lo mismo tenemos que presentar la mejor imagen posible, el área del malecón, está en completo deterioro físico, material. Si Acapulco es una ventana de México hacia el mundo, tiene que darse prioridad de manutención, cuando menos en las áreas federales. Yo creo que debemos ser muy puntuales en cuánto a la federación una desincorporación vía convenio para que pasen directamente a la administración, atención y cuidado del municipio y que la recaudación se utilice para el mejoramiento de esa imagen. No puede seguir burocratizada la inversión federal. Corremos el riesgo de regionalizar nuestra economía y eso no nos sirve, debemos llegar a acuerdos con la federación para reactivar y dar frescura a la economía para que haya un reflujo internacional. Hemos llegado a momentos con 11 por ciento de ocupación , el turismo nacional sigue con nosotros pero no nos mantiene.
AMM: Ha hecho falta coordinación entre autoridades. En mi propuesta está la de la coordinación de todos los municipios que están en las dos costas para la promoción y apoyos reales para que el gobierno los apoye.
DSR: Este conflicto tiene más un punto político que administrativo. Hay que sujetarse a la ley y unas buenas relaciones entre gobiernos. Muchas veces los conflictos administrativos tienen esa base. Destrabaría cualquier conflicto político para después desahogar todos los problemas administrativos. No vería mayor conflicto a esto.
¿Qué haría para corregir el desorden con el que operan actualmente los deportes acuáticos en la bahía?
ALR: En este municipio se nos desbordó todo, la corrupción, el ambulantaje, transporte, y todo control en actividades económicas. Al desbordarse perdimos gobernabilidad. Este conflicto forma parte de ese desbordamiento. Me propongo restablecer el orden con el consenso de la sociedad. La solución no sólo debe venir del gobierno, necesitamos conjuntar esfuerzos, incluso llegar a un nuevo pacto. ¿A qué sector productivo le conviene una ciudad así?
AMM: Que el municipio encabece acciones para regularlos pero hace falta mayor coordinación, Capitanía, Zofemat y Turismo Municipal para hacer cumplir el reglamento que ya se elaboró.
DSR: Ya está reglamentado. Necesita ser regulado por la autoridad federal pero con la participación de la Secretaría de Marina. Debería haber las demarcaciones acuáticas para el área de bañistas y la vigilancia permanente de la Armada de México y de Semarnat o Profepa. Ignoro por qué no se ha hecho, yo también me he dado cuenta cuando voy a la playa cómo con irresponsabilidad manejan y en casos atropellan. No hay seguridad para nadar. A mi me gusta ir de Hornos al Islote, pero no lo hago porque tengo temor que pase una lancha rápida y me mate.
A principios de este año el alcalde retiró los recursos que aportaba a la Oficina de Convenciones y Visitantes de Acapulco, para la promoción del puerto. ¿Mantendría esta decisión?
ALR: Primero, recomendar al Ejecutivo del estado no ver al turismo como un asunto de orden político, debe ser visto de otra manera, despojándose de propósito partidista y clientelar o como espacio, seguir con la práctica sería condenarnos a repetir rezagos. Sería responsable de aportaciones si no hay garantía al fomento turístico. Cuidaré con mucho celo el recurso del pueblo acapulqueño, todo paso en cuestión turística debe ser rentable, no podemos seguir invirtiendo en algo que no es rentable.
AMM: Tengo la propuesta de que el presidente debe ser el principal promotor, se deben coordinar todos pero encabezados por el alcalde. ¿Qué ha pasado los recursos? Los han manejado personas involucradas el sector turismo, la mayoría sin ser propietarios de un hotel, son simples empleados y no ponen el espíritu ni la imaginación que requiere la promoción, no se les puede acusar de nada porque son presupuestos de la iniciativa privada y ni el Congreso los puede llamar a cuentas. Se requiere la coordinación de los empresarios, los gobiernos y encabezados por el presidente municipal, para reposicionar al puerto que está en picada. Esa farsa de que yo hago como que promuevo y me gasto los recursos en los 15 años de mi hija, que nos vamos a pasear, se va a terminar. Promoción agresiva.
DSR: Todo tiene que ver, como dice mi tesis, con la alianza o convergencia de las voluntades. Yo me sentaría a platicar con todos los involucrados. Creo en los hombres que resuelven o evitan los problemas, no voy a andar viendo con quién me voy a pelear sino quién me va a ayudar. Tampoco creo que sea la panacea destinar recursos a la promoción que nunca serán suficientes. La mejor promoción turística es que podamos ofrecer buenos servicios privados y públicos eficientes y con decoro. El turista puede ser el mejor promotor del puerto de lo bueno y de lo malo.
Necesitamos una plática todos muy asentada, equilibrada y ponderada, despojados de adjetivos y banderas para ver que hacemos por Acapulco. En la medida de lo posible veré si regreso los recursos, en la medida de que el colectivo lo demande, pues lo haremos, pero si hay otras prioridades, todas las colonias le demandan al ayuntamiento servicios y si estos coadyuvan como obra que embellezca la ciudad, pues prefiero que se destinen ahí.
¿Cuál sería su política fiscal?
ALR: Hay problemas en el pago del impuesto predial. No estoy de acuerdo en incrementar las tasas impositivas, debemos ampliar el padrón de contribuyentes, debemos hacer esfuerzo de convencimiento. Y el pago de impuestos que se regrese en servicios. Hay más sentido de responsabilidad en el manejo de los recursos. Se critica que se incrementaron los impuestos, sin embargo tenemos que pensar el estado en que encontró el municipio, todos es justificable en la medida que no deje en estado de indefensión a los acapulqueños. Podríamos entrar en revisión fiscal pensando en el interés de Acapulco. Se tiene que dar mantenimiento a las instalaciones del puerto y requiere de una inversión.
AMM: Mi oferta es no subir los impuestos durante los tres años, por el contrario regular a los irregulares. Ofrezco, gracias a que no tengo compromisos con ninguna corriente o líder, que las calles y las banquetas deben usarse para lo que fueron construidas y no para beneficio de ningún líder y ofrezco un mercado moderno para reubicar porque no podemos quitarles la oportunidad de ganar el sustento a los vendedores ambulantes con previo censo y que paguen impuesto por el uso de la vía pública en los primeros seis meses en lo que se construye el mercado de cinco niveles, tres para comercios y dos para estacionamientos para abrir las calles aledañas. El mercado actual está excedido, ocupado totalmente, creo que hay que construir un mercado moderno en el mismo lugar, de cinco niveles con escaleras eléctricas. Es autofinanciable, sólo vamos a enseñar a los ambulantes que lejos de su actividad podrían ser establecidos y pagar impuestos y propietarios de su patrimonio, el ayuntamiento sólo actuaría como aval de un crédito ante Banobras para un beneficio de la comunidad.
DSR: Trataría de superar lo hecho por Zeferino, quien tuvo una administración capaz para eficientar los recursos y una política fiscal que le permite al ayuntamiento tener solventado todo. Las pruebas están en los servicios y obras. Cada aspirante se pone prendas mesiánicas, yo no. Trataría de seguir el ejemplo de Torreblanca, que ha sido una extraordinario administrador y en política fiscal.
¿Cuál es su diagnóstico de la administración de Zeferino Torreblanca?
ALR: Ha manejado los recursos de acuerdo a lo que necesitaba el municipio, que encontró saqueado, desordenado, sin información y con enormes necesidades, buscando dar las respuestas a las exigencias más sentidas. Actúo en circunstancia de emergencia.
AMM: Es una administración honesta que trabaja en beneficio de la mayoría y la obra pública está a la vista. Esto nos ayudará refrendar el triunfo, los hechos son claros, una administración honesta.
DSR: Zeferino Torreblanca tuvo una administración capaz para eficientar los recursos y una extraordinaria política fiscal que le permite al ayuntamiento tener solventado todo, las pruebas están en los servicios y obras.
Sin duda, uno de los problemas más añejos y críticos de Acapulco es el transporte público. ¿Cuál es su propuesta?
ALR: Es una rifa del tigre. Van seis o siete delegados de Transporte, nos da idea de los enormes niveles de ingobernabilidad, demuestra que una dependencia desestabilizada no le sirve a la sociedad. Aceptar una dependencia así es hacerle un gran favor al gobierno del estado siendo el principal causante del caos en el transporte, tiene facultades para otorgar concesiones, a la fecha no ha cancelado ninguna. Significa un gran reto, estaría dispuesto a entrarle pero con una reforma estatal que permita amplias facultades a los ayuntamientos en materia de concesiones. No es municipalización, comprar unidades para que el municipio preste esos servicios, es que el ayuntamiento asuma la responsabilidad de otorgar concesiones. Espero poderme reunir con los transportistas para llegar a acuerdos políticos para menguar esta situación.
AMM: Exigiríamos respetuosamente la municipalización del transporte público, creo que es fundamental. Se debe iniciar el Hoy no circula en camiones y desahogar, reordenar rutas y arreglar calles de colonias para que transite el transporte público. Una ciudad moderna debe tener calles pavimentadas, continuaría la pavimentación de avenidas importantes.
DSR: Pediría y lograría que me entregaran la Delegación de Transportes. Acapulco requiere una política de transporte y vialidad que permita un servicio y unidades eficiente, efectivo y decoroso. Hay distintas medidas, pero debe ser con una amplia gama y alianza con todos los involucrados, no voy a entrar a ver contra quién me peleo, para que todos ganemos. Lo que sucede actualmente es que hay una gran anarquía y corrupción en la entrega de concesiones, permisos, impunidad de los choferes, deficientes rutas, asaltos en camiones, Acapulco requiere un transporte eficiente y decoroso. He platicado con transportistas y con diferentes opciones que se sumarían para hacer un transporte colectivo sin parangón.
¿Qué hacer con la cada vez más difícil circulación vial?
ALR: Acapulco creció con un traje que ya no le queda. Es como si un joven de 16 años se le intente ajustar el traje que usó a los seis años. El compromiso es confeccionar un traje a la medida, pero necesitamos recursos. Hay ideas, pero necesitamos realinear calles, desahogar el tráfico, pasos elevados vehiculares en lugares de conflicto. Un puñal clavado por el gobierno del estado es la vía rápida que termina en la nada. El gobierno del estado promete muchas cosas pero no culmina lo que inicia, significa el desinterés, su actitud es de alejamiento, es un gobernador periférico y lo demuestra con no dar continuidad a la vía rápida.
AMM: Puentes. Ha causado polémica porque se imaginan puentes tipo Golden Gate, pero son obras sencillas similares a La Quebrada y la glorieta de Puerto Marqués donde se eleva una vía para que la otra circule por abajo. No entiendo por qué no se han hecho. Propongo puentes en Urdaneta, Cuauhtémoc, Constituyentes y Ejido y Baja California. Estoy seguro que se culminarían en el primer año con el Ramo 33. No excede el presupuesto y si no, tocaríamos puertas para coordinar recursos con el gobierno federal y estatal. También ampliar la avenida Pie de la Cuesta, pues por un accidente quedan personas varadas.
DSR: Acapulco está rebasado por el crecimiento urbano, las calles no están pensadas para este tráfico, hay que abrirlas, ensanchar las avenidas, tener un mejor sistema de señalización y semáforos para mejorar el flujo vehicular, convenios con ciudades para traer esa tecnología. Buenas vialidades, expropiar espacios para agrandar las vialidades, indemnizar a las personas afectadas pero con un transporte eficiente, decoroso para evitar el uso de automóvil. Actualmente parece que estamos en Haití, da miedo subirse a los camiones.