Durante el Primer Encuentro de Comisiones Legislativas en Materia de Transporte, el presidente de la Comisión de Transporte del Congreso local, René González Justo, reconoció el poder gremial que tienen los líderes en el estado “el que utilizan en toda su dimensión”.
En entrevista, el legislador explicó que el encuentro entre legisladores era para unificar criterios y propuestas de situaciones a nivel nacional, así como escuchar experiencias y comenzar la reforma legislativa de transporte en Guerrero, pues la actual ley tiene 15 años y no se ha modificado.
Sobre el reciente asesinato del delegado de Transporte en Acapulco, Salvador Melesio Montiel, González Justo dijo que aunque las investigaciones estén “en manos” de la Procuraduría General de Justicia del Estado (PGJE) los legisladores intentarán evitar que se repitan sucesos lamentables.
Eludió a opinar si el delegado afectó intereses con su actuación y de la posibilidad de que los culpables sean los líderes del transporte; “es la Procuraduría la que determinará el grado de responsabilidad de cada quien”.
Abundó que en el sector del transporte “siempre” se afectarán intereses y últimamente se ha fortalecido a líderes transportistas que en otros tiempos sirvieron a intereses políticos y agrupan a un gran número de trabajadores. El corporativismo se utiliza “en toda su dimensión”.
Sobre el poder de los liderazgos en el transporte, el legislador comentó que “es lógico” que alguien tenga poder cuando maneja un cierto número de gente que depende del transporte “aunque no superior al del gobierno del estado”, y refirió que hay poder económico y político y un poder que puede ahorcar a una ciudad como Acapulco.
Abundó que los problemas más críticos en Guerrero se dan en la zona urbana y conurbada de Acapulco, que es donde predomina el pirataje y admitió que aún no se ha podido regularizar.
Indicó que el Congreso local ha solicitado estudios socioeconómicos necesarios que especifique la demanda del servicio.
González Justo dijo que espera las depuraciones del padrón de transporte, pues esta actividad la llevan a cabo ciertos líderes “que a veces no dejan ni si quiera llegar a las reuniones a los verdaderos trabajadores del volante”.
Criticó la anarquía entre ellos pues acomoda las listas de solicitantes para beneficio de familiares o amigos.
René González señaló también la necesidad de que la clonación de documentos sea castigada duramente, y admitió que muchos funcionarios de segundo nivel dentro del gobierno están involucrados con este delito, pero se abstuvo de dar nombres para no entorpecer investigaciones.
Reveló que en estos meses han expedido permisos temporales sin la anuencia total del director de Transporte, Félix González, pero justificó que lo hacen por la falta de verificación de los documentos “porque no se pueden revisar todos”.
La importancia de que Transporte sea Secretaría y no Dirección
En entrevista, el presidente de la Comisión de Transporte del Distrito Federal, Benjamín Muciño Pérez, dijo que el problema en Guerrero es que las disposiciones están centralizadas con el gobierno del estado y debe haber una Secretaría del Transporte “porque los transportistas aquí ven al gobierno de tú a tú”.
El legislador capitalino especificó que en el Distrito Federal la dependencia encargada de dirimir todo lo relacionado con el ramo es una secretaría y no una dirección como en Guerrero.
Justificó que allá se “va metiendo orden” porque hay vinculación para poner a disposición a todos los funcionarios corruptos a la Contraloría.
Dijo que las actuaciones “clientelares y de corporativismo” son descubiertas fácilmente porque el gobierno del Distrito Federal está muy ligado al Partido de la Revolución Democrática (PRD) y así se identifican a los funcionarios que quieren favorecer a cierto sector como los taxis Pancho Villa, los autobuses de la Ruta 100 y otros.
Muciño Pérez señaló que la figura de dirección no permite la descentralización de sus funciones “y muchas de ellas están vinculadas con la secretarías de finanzas o de gobierno”, y de ahí puntualizó la importancia de una secretaría que sería autónoma en sus decisiones.
Ejemplificó que en el Distrito Federal es un delito que un vehículo ofrezca un servicio público sin placas y sin concesión, pero en otros estados apenas se impone una multa y la detención del vehículo pero no del chofer.
Al acto asistieron legisladores de Tlaxcala, estado de México, Distrito Federal, Nuevo León, Morelos, Michoacán y Guerrero, quienes propusieron un segundo encuentro a nivel nacional.
También asistieron el secretario técnico de Transporte del estado, Adolfo Plancarte Jiménez, y el director de Tránsito municipal, Efraín Rey Fuentes López.