Europa Press /?Agencia Reforma
Madrid /?Ciudad de México
El secretario de Transportes de Estados Unidos, Sean P. Duffy, anunció este sábado varias medidas contra México por incumplir el acuerdo de transporte aéreo que ambos países establecieron en 2015, afirmando incluso que no descartan rechazar solicitudes de vuelos mexicanos sino se cumple lo estipulado.
Estados Unidos acusa a México de romper el acuerdo en el año 2022, cuando el gobierno de López Obrador acabó con los slots —franjas horarias asignadas para el despegue y aterrizaje de los aviones— en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y obligó a las aerolíneas estadunidenses a reubicar sus operaciones.
Según la versión estadunidense, México alegó que este cambio en la política de asignación de los slots era consecuencia de las obras de ampliación del aeropuerto, pero que tres años después todavía no han finalizado.
“Al restringir los slots y obligar a las operaciones de carga a trasladarse fuera del AICM, México ha incumplido su promesa, ha perturbado el mercado y ha dejado a las empresas estadounidenses con las manos vacías por un aumento de costos millonario”, reza el comunicado del Departamento de Transportes.
En este sentido, Estados Unidos ha pedido a las aerolíneas mexicanas que presenten los horarios de los vuelos y ha recordado que todos los vuelos chárter —aquellos que están fuera de las rutas regulares y son fletados por un motivo concreto—, cuyo origen o destino sea Estados Unidos deben ser notificados a las autoridades del país.
Asimismo, el Departamento de Transportes advirtió que podría retirar la inmunidad antimonopolio bajo la que están amparadas las aerolíneas Delta (EU) y Aeroméxico (México), gracias a la cual tienen permitido fijar precios, repartirse los pasajeros o los ingresos.
“Joe Biden y Pete Buttigieg permitieron deliberadamente que México rompiera nuestro acuerdo bilateral de transporte aéreo. Eso termina hoy. Que estas acciones sirvan de advertencia a cualquier país que crea que puede aprovecharse de Estados Unidos, de nuestras aerolíneas y de nuestro mercado. America First significa luchar por el principio fundamental de la equidad”, ha indicado el secretario Duffy.
“A pesar de los reiterados acercamientos por parte del Departamento”, reclamó, “México no ha proporcionado información sobre cuándo se devolverán dichos slots ni si los proyectos de infraestructura en el AICM llegarán a concretarse”.
Defiende SICT las decisiones
Luego de que este sábado la administración de Donald Trump anunciara una serie de medidas contra México en materia aérea, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) aseguró que las acciones implementadas por la 4T han sido para mejorar la seguridad, eficiencia y competitividad del sector aéreo.
“La construcción en tiempo récord del AIFA mejoró las condiciones de operación y de seguridad aeronáutica que se presentaban como resultado de la saturación del AICM”, se aseguró en el comunicado la SICT, en el que no se menciona al Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos entre México y EU.
También señalaron que derivado de un estudio elaborado por el AICM en 2023, se tomó la decisión de privilegiar la seguridad de los pasajeros y la eficiencia operacional, pues los resultados alertaron sobre el riesgo para los usuarios y el incumplimiento de los espacios mínimos de servicio.
La dependencia a cargo de Jesús Esteva presumió que el AIFA ha permitido redistribuir vuelos, mejorar el sistema aeroportuario en la región y los filtros de seguridad.
Inquieta a Delta y Aeroméxico las imposiciones de EU
Las aerolíneas Aeroméxico y Delta Air Lines manifestaron su inconformidad ante la serie de imposiciones que implementará el Gobierno estadunidense contra México.
“Tenemos la intención de presentar una respuesta conjunta con Delta en los siguientes días”, informó la aerolínea mexicana.
Por su parte, la compañía estadunidense Delta afirmó que estas acciones “causarían un daño significativo a quienes viajan entre Estados Unidos y México, así como a los empleos y la competencia transfronteriza”.
Temen legisladores por represalia
Héctor Saúl Téllez, diputado federal del PAN, advirtió que la implementación de medidas restrictivas a las aerolíneas mexicanas por parte de Estados Unidos podría generar pérdidas millonarias para México.
“Si no se atiende esta medida, las pérdidas podrían ascender entre 5 y 7 mil millones de dólares”, explicó el diputado.
Por su parte, Alejandra Barrales, senadora de Movimiento Ciudadano, quien entre 1995 y 2001 ostentó el cargo de secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), pronosticó que las medidas generarán incertidumbre para el gremio aeronáutico.
“Creo que la política pública no se puede improvisar, pero sí hay una que en particular que requiere de certidumbre, planeación, y mucha asertividad, sin duda, es el sector aéreo, por las implicaciones que esto tiene, hablando de seguridad, sobre todo”, mencionó la emecista.
Al respecto, Fernández Noroña, presidente del Senado, acusó que con las nuevas medidas, la administración “conservadora” de Donald Trump busca obstaculizar al gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum.
“Yo tengo la impresión de que, por bien que haga nuestro Gobierno, no se va a quitar el golpeteo de Estados Unidos. Me parece que es una política de minar y descarrilar a nuestro Gobierno”, expresó el senador morenista.