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Da Tránsito capitalino ocho permisos a camionetas de la basura; el frente amplio de transportistas pedía 20

 

Cinco organizaciones de transportistas que operan camionetas recolectoras de basura independientes en la capital acordaron con el Cabildo ocho licencias para este tipo de servicio, de 20 que solicitaba el Frente Amplio de Choferes y Permisionarios del Estado de Guerrero (FACPEG), y 12 dejarán de circular porque no cumplieron con los requisitos.
En la reunión estuvieron el subsecretario de Tránsito y Vialidad, Roberto del Moral Benítez, y el jefe encargado de peritos y de revista de vehículos que prestan servicio público, Víctor Armando Gálvez García.
La Organización de Recolectores de Basura de Chilpancingo (Orbach), la Confederación de Organizaciones y Sitios de Transportistas del Estado de Guerrero (COSTEG), Choferes Unidos del Transporte Urbano de Guerrero (Chutug) y la Unión de Transportes Independientes de la Región Centro (UTIRC) impedían circular a las 20 camionetas que dijo el FACPEG tener, con el argumento de que no estaban regularizadas.
Tras varias protestas e incluso la toma del Ayuntamiento, los transportistas de ambos grupos de reunieron con el Cabildo.
Este martes, en el Ayuntamiento se reunieron los síndicos y los regidores con representantes de las organizaciones de camionetas recolectoras independientes, para definir en qué términos operarán.
Mientras el FACPEG consiguió permisos para ocho camionetas, la COSTEG tiene permisos para 50 camionetas, Chutug para 58, la UTIRC 29, y la Orbach para 13, un total de 158 camionetas para toda la ciudad de Chilpancingo.
Acordaron asignar números progresivos que no se repetirán, pues actualmente hay números repetidos que serán eliminados.
Asimismo, acordaron que las camionetas deben tener lonas rígidas para impedir que se les salgan los desechos; en el parabrisas deberán tener rotulado el nombre de la organización; en las puertas la leyenda “Servicio de recolección de desechos sólidos”; número económico visible; en las salpicaderas la leyenda “Cooperación voluntaria” y un número telefónico de quejas y sugerencias.

Se reduce a la mitad la recolección de basura en Chilpancingo; se saturó el tiradero, informan

Beatriz García

Chilpancingo

Choferes de camiones y camionetas recolectoras de basura independientes y de Servicios Públicos del municipio, disminuyeron en 50 por ciento los trayectos que recorren a diario para la recolección de desechos de la capital, debido a la sobresaturación del tiradero municipal; como resultado, los ingresos económicos de los choferes de las camionetas independientes también se redujeron a la mitad.
Consultados vía telefónica, el encargado del Departamento de Limpieza y Servicios Públicos municipal, Benito Juárez Castañeda, y el líder transportista de Choferes Unidos del Transporte Urbano de Guerrero (Chutug), Joaquín Moreno Sánchez, informaron las condiciones en las que los trabajadores están recolectando la basura en la capital.
Juárez Castañeda señaló que ahora, además de la carencia de camiones recolectores de basura, que desde antes complicaba la recolección en la capital, porque de 300 toneladas que se producen a diario sólo 100 toneladas se recolectaban, ahora, sólo hacen un recorridos al día, cuando antes hacían dos o tres, lo que redujo la recolección a la mitad.
Sánchez Moreno abundó que, al reducir el número de recorridos, se reducen sus ingresos económicos, porque reciben una cooperación voluntaria para brindar el servicio y no tienen un salario.
El actual basurero capitalino, ubicado al sur de Chilpancingo, presenta una sobresaturación de desechos, ya no entra más basura, y las decenas de camiones y camionetas que llegan tienen que hacer largas filas y esperar unas seis horas a que trabajadores abran espacios con máquinas.
Ambos manifestaron que ya habían hecho extensa a las autoridades municipales su preocupación ante la sobresaturación del tiradero.
El líder de la Chutug indicó que cree que el basurero no aguantará más de una semana, cuando definitivamente no puedan vaciar más desechos.
Además señalaron que hay una situación complicada en la capital, debido a que el cabildo de Tixtla no aprobó el proyecto intermunicipal del relleno sanitario, que se construye en la comunidad de Matlalapa, en ese municipio, y que tampoco aceptan que se siga construyendo para que lo use Chilpancingo.
Dijeron que es urgente que se termine el relleno sanitario y que se negocie con Tixtla para permitirlo.
Indicaron que este problema está ocasionando un “caos” en la ciudad, porque al no haber camiones recolectores que se lleven la basura, y ante la falta de alternativas, más vecinos dejarían la basura en las calles.
En declaraciones a medios, el jueves Leyva Mena señaló que está en diálogo con el alcalde de Tixtla, el perredista Hossein Nabor Guillen, sobre la construcción del relleno, y aseguró que en caso de que se continúe con el rechazo a la obra en Matlalapa, en la capital ya se previeron cuatro terrenos alternos para construir la celda emergente.