Yee Trujillo

Ayer el gobierno municipal efectuó el Foro de Consulta Pública del Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Histórico que contempla 75 proyectos, entre ellos el rescate del Jardín del Puerto, la rehabilitación de espacios públicos como el Zócalo y el parque de La Iguana, corredores turísticos, recuperación de playas, reordenamiento del transporte, un mercado gastronómico, estacionamientos públicos y obras en el drenaje del canal de Aguas Blancas.
Al acto en el auditorio del Palacio Municipal del centro acudieron unos 100 profesionistas y ambientalistas, en su mayoría arquitectos, y ante la secretaria de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, María Mélida Campos García, se señaló la invasión del comercio informal, la falta de movilidad, áreas verdes, espacios públicos, la necesidad de regular los anuncios que obstruyen la vista al mar y de homologar la imagen urbana.
El representante de IDOM, la empresa responsable de elaborar el documento, Ramón Rodríguez Dávalos, informó que entre 19 proyectos detonadores están la conectividad del Paseo del Pescador al Jardín del Puerto, rehabilitación de calles, andadores, plazoletas, de la Ex Zona Militar, del Palacio Municipal, creación de estacionamientos públicos, intervención en el parque de La Iguana, mejoramiento de la Plaza Álvarez, crear un mercado gastronómico, ordenamiento del comercio en la avenida Cuauhtémoc y calles adyacentes al Zócalo, señalética, y corredores turísticos desde La Quebrada hasta el Fuerte de San Diego.
Agregó que también están la rehabilitación del drenaje del canal de Aguas Blancas que desemboca al mar porque es un “cochinero”, la recuperación de las playas Manzanillo, Las Hamacas, Tlacopanocha y La Angosta, así como del Jardín del Puerto que está “totalmente desaprovechado” y sería la intervención más importante para una experiencia turística y ciudadana, el ancla del sistema de espacios públicos por ser un punto de convergencia, y que ya se está en diálogo con la Asipona.
Rodríguez Dávalos añadió que es un “despropósito” la estación del Acabús frente al Jardín del Puerto y que se volvería “un punto muy conflictivo” si también se hiciera una parada de Maribús.
En la exposición, explicó que el polígono en el que se trabajará comprende de la Costera, en la Vía Rápida, hacia la avenida Pie de la Cuesta, La Quebrada, la Gran Vía Tropical y playa Manzanillo, que sería un Centro Histórico ampliado, donde se ha identificado un estancamiento de la población porque está en abandono y declive económico, turístico y social, aunque concentra 3 mil áreas comerciales.
Expuso como fortalezas el gran valor paisajístico, hitos históricos culturales, el interés de grupos colegiados, que la zona es un nodo de convergencia, y el potencial como espacios comunitarios de la red de espacios públicos.
Entre los problemas mencionó deterioro urbano, declive turístico porque la llegada de visitantes no es la que se amerita, congestionamiento por un sistema vial y de movilidad deficiente, degradación de la oferta comercial de la zona que antes fue la principal concentradora y ahora hay una “changarrización”, espacios públicos de gran potencial abandonados y degradados, cerrados como el Jardín del Puerto, o totalmente destruidos como el parque de La Iguana, y añadió la alta vulnerabilidad ante el cambio climático.
Afirmó que se propone consolidar el polígono como un espacio privilegiado de vocación turística, comercial y habitacional, que esta combinación de usos le dará vida, y que la cartera de proyectos se alinea al Plan Estatal de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano, el Plan Maestro de Desarrollo Portuario de la Asipona, y el programa Acapulco se Transforma Contigo.
Los 75 proyectos están distribuidos en 7 estrategias: movilidad urbana, regeneración urbana, revitalización turística y comercial, gestión integral y adaptación al riesgo, atención al cambio climático, accesibilidad a playas y fortalecimiento de capacidades de la administración pública.
Las acciones también contemplan mejoramiento integral de los barrios históricos, reforzamiento de la infraestructura, cambio o reconstrucción, cruces viales seguros, reencarpetamiento, revisión de los permisos en la zona costera y reordenamiento del transporte público ante el “desastre” del cruce de las avenidas Cuauhtémoc y Costera.
Presentó dos mapas de zonificaciones del polígono en cuanto al uso de suelo, una de 2020 y otra de 2024 que, dijo, se van a adecuar, porque las autoridades estatales obligan a tomar como base el primero.
Dijo que se busca el renacer de Acapulco para que el puerto dialogue más con la ciudad, como parte del Sistema Nacional de Planeación y otros lineamientos, y que se cuenta con el financiamiento de la Sedatu para el Centro Histórico y la Costera, cuyo foro de consulta se hará hoy.

Las propuestas ciudadanas y los problemas del centro de la ciudad

El integrante del Colegio de Ingenieros Civiles de Guerrero, Joel Rosas Castillo, señaló el problema social que causa comercio informal porque hace unos años hubo un proyecto en el Zócalo y en cuanto se entregó se volvió a llenar de ambulantes, que circulan hasta en cuatrimotos, que se perdió un proyecto del mercado del Parazal, que por la falta de turismo lo invadió la venta de alimentos, que los recursos federales se invierten y se pierden.
Otra participante criticó que el comercio informal tiene una invasión en todo el Centro Histórico, lo que causa inseguridad, pérdida de recaudación, que existen espacios para los comerciantes, pero los mercados están ocupados sólo por fuera y adentro viven personas.
La ambientalista Kay Mendieta señaló que se están cerrando espacios, que hay invasión de zonas como La Quebrada, que se debe actuar en el ordenamiento, e insistió en la recuperación del Jardín del Puerto como espacio verde y no comercial, lo que fue secundado por la directora de Habla Bien de Aca, Vivian Heredia, quien llamó a definir los espacios públicos sin comercios en la zonificación y vocación del polígono, además de considerar el medio ambiente y la resiliencia ante el cambio climático.
Del Colegio de Arquitectos, Miguel Ángel Moreno Lanche, llamó a analizar el sustento jurídico para que las siguientes autoridades no cambien los planes parciales y planteamientos porque “no los respetan”, mientras que José Manuel Solís Preciado recordó que en 2013 el gobierno del estado hizo una intervención en el parque de La Iguana y disminuyeron los índices de violencia, pero tiene 6 años “muerto” porque la alberca donde convergían las familias es un foco de infección, que ya ha expuesto ante las autoridades.
El arquitecto Humberto Díaz Díaz pidió considerar el canal pluvial que va de la calle 5 de Mayo a Las Hamacas, así como normar el comercio informal, la imagen urbana y cerrar el flujo vehicular o combinarlo en el corredor turístico.
El representante de la Comunidad Politécnica de Acapulco, David Acevedo Ugarte, llamó a cuidar la colocación de anuncios porque en el Paseo del Pescador prestadores de servicios pusieron algunos que impiden la vista al mar, y también resaltó la importancia de tener un código de imagen urbana, que sea una protección para el Centro Histórico como se hace en otras ciudades por colores, y del Tecnológico de Acapulco, Alejandro Flores Figueroa, pidió que en el documento se unifiquen los conceptos de barrios, nombres de monumentos y playas como La Angosta que, indicó, se llama “Langosta”.
El oceanólogo Efrén García recordó que en la playa Manzanillo y el Paseo del Pescador hace años se invirtieron más de 80 millones de pesos y fue un éxito instantáneo para los acapulqueños, pero no participaron locales para vigilar y poco a poco empezó a caer, que se está invadiendo con restaurantes de dos pisos, se está construyendo “una plataforma gigantesca”, y que se debe multar al astillero sumamente contaminante que lleva más de 50 años.
Otro asistente señaló que debe buscarse un lugar para los pescadores de Las Hamacas, y que cada fin de semana autobuses y camionetas se estacionan donde sea, crean problemas viales, propuso poner un estacionamiento fuera de la zona conurbada o en el de Caleta, y el ponente respondió que se plantea uno en Pie de la Cuesta y urge actualizar el Plan de Movilidad.
El presidente de la Comunidad Politécnica de Acapulco, Hugo Arizmendi Herrera, reclamó que han pasado 80 años sin que se haga una vialidad nueva en el centro, no se ha estudiado la movilidad ni la infraestructura, además de que cientos de camionetas Urvan del transporte público que van a otros municipios provocan tráfico en la calzada Pie de la Cuesta.
La ambientalista Robin Sidney, recordó que la Casona de Juárez es un “basurero total”, propuso construir un parque, señaló que las playas urbanas están conectadas a la ciudad caótica. Subrayó que si no hay seguridad el trabajo no servirá de nada y que se tiene que acabar con los “malandros” porque los turistas se van a Ixtapa, donde hay vuelos directo a Canadá.
Dijo que la marcha de antier en la Costera fue organizada por la maña, que obligaron y amenazaron a las personas porque “en La Roqueta los tenemos un poquito metidos en el fin de la playa” y uno de ellos avisó que a fuerza tenían que presentarse.
También hubo propuestas de expropiar casas abandonadas para áreas verdes, hacer corredores techados como en el edificio Oviedo, y se señaló que los barrios carecen de accesibilidad vial.

Piden conectar La Mira al corredor turístico

Del colectivo Mira Cultura, Gloria Bracho Ayala, opinó que también este asentamiento debería formar parte del polígono central, que Guerrero tiene dos monumentos, el Fuerte de San Diego y el Fortín Álvarez, que desde 2013 la organización rescató el lugar, que hay un tabú de ser una colonia con alta delincuencia, y se puede hacer un corredor turístico que conecte a La Quebrada, cerca del hotel, hacia el parque de La Iguala o la calzada Pie de la Cuesta, porque es viable y también tiene otros sitios como El Polvorín, la Casa del Vigía, el edificio de Piedra y Las Cuevas del padre German.
El arquitecto Solís Preciado también pidió no olvidarse esta colonia porque con 80 metros de calle conectaría a La Quebrada para bajar los índices y tener una mayor percepción de seguridad.