Lourdes Chávez
Chilpancingo
El gestor de la carretera Costa Chica-Montaña, Miguel Santiago Lorenzo, informó que este año se aprobaron 200 millones de pesos para esta vía que fue un compromiso del presidente Andrés Manuel López Obrador, pero que se necesitan más de mil millones para 61.5 kilómetros.
Esta carretera conectaría los tramos Alacatlatzala, Huehuetepec, Zitlaltepec, San Marcos, Ojo de Pescado, Chilixtlahuaca, Llano Perdido, Chimalapa y Llano Grande.
En declaraciones telefónicas, aclaró que durante esta administración de la presidenta Claudia Sheimbaun Pardo, los gestores y autoridades comunitarias han ido cinco veces en comisiones y para manifestación a Ciudad de México.
Este miércoles, indicó que vieron a la presidenta de la Comisión de Presupuesto de la Cámara de Diputados, Merilyn Gómez Pozos, quien les informó que había 200 millones para esta carretera y que podría aumentar. Consideró que la información tampoco era muy clara.
Sin embargo, Santiago Lorenzo aclaró que no pueden confiarse, porque en la administración federal anterior sólo les dieron largas.
Recordó que esta ruta fue abierta por madereros, que luego se amplió con la gestión de la organización 500 años de Resistencias Indígenas, sin intervención de los ayuntamientos.
En 2021, durante la primera gira del entonces presidente Andrés Manuel López Obrador, recordó que gestores y autoridades lo abordaron en la carretera y él se comprometió a construir la carretera.
“Nos dijo que la comunicación iba a ser con la gobernadora (Evelyn Salgado Pineda), para tener un enlace con él, a través de ella”.
Señaló que la gobernadora designó a su secretario particular, al ahora presidente de la Junta de Coordinación Política (Jucopo) del Congreso local, Jesús Urióstegui García, como enlace, quien les decía que el trámite avanzaba pero no llegaban los ingenieros a tomar medidas para elaborar el proyecto.
Hasta el 22 de octubre, dijo, tuvieron una reunión con funcionarios de la Comisión de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de Guerrero (CICAEG).
En junio de 2022, cuando López Obrador regresó a revisar las obras de caminos artesanales, también lo abordaron en el crucero de Malinaltepec, para insistir en la urgencia de la elaboración del proyecto y les pidió que confiaran en él.
Antes de la siguiente gira, de 2022, aclaró que ya habían ido los ingenieros a tomar las medidas y las autoridades de las comunidades del tramo carretero volvieron a abordar al presidente en la comunidad Aquilpa, Tlapa, y López Obrador confirmó ante medios de comunicación que se iba a construir la carretera. Ahí mismo, instruyó al ex secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Lara.
Indicó que en el Presupuesto de Egresos de la Federación se aprobaron 644 millones de pesos para la obra, que no se ejecutaron, a pesar de la insistencia y las visitas de los pueblos al Palacio Nacional, y que la Secretaría de Infraestructura de Comunicación y Transportes (SICT) licitó la obra en tres tramos, para que diferentes empresas trabajaran más rápido.
Incluso, recordó que las empresas les pidieron terrenos para el cribado del material pétreo. Pero el 15 de mayo de 2024, en Tlapa, se reunieron cientos de autoridades comunitarias para el seguimiento de la carretera, para ver a funcionarios de la SICT, que no llegaron.
Cuándo la comisión fue a Ciudad de México para preguntar qué pasaba, les dieron la falsa esperanza de que iban a iniciar con 5 kilómetros. Cosa que nunca se realizó.
Hoy, dijo que llevan cinco viajes a Ciudad de México en la nueva administración, en comisiones, y con 400 personas cuando se estaba aprobando el presupuesto en la Cámara de Diputados.
Indicó que este miércoles, la presidenta de la Comisión de Presupuesto no les dio información precisa, sólo dijo que se etiquetaron 200 millones de pesos para la obra, pero podría aumentar el monto.
También les pidió que no hagan ruido, que no se manifiesten, porque la obra es prioridad en la actual administración y se va a construir. Señaló que es una petición recurrente de los funcionarios de gobierno.