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Reporta Inegi que el Acabús ha disminuido el número de pasajeros y kilómetros recorridos

Grafico: Inegi

Yee Trujillo

De acuerdo con la última actualización del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en los primeros 11 meses de 2025 el Sistema Integral de Transporte Acabús trasladó 7 millones 836 mil 710 pasajeros y recorrió 2 millones 453 mil 712 kilómetros, 32.9 por ciento menos que los usuarios del mismo periodo de 2023 (11 millones 679 mil 233) y una disminución del 35.32 por ciento en distancias (cuando fueron 3 millones 794 mil 122 kilómetros).
El viernes el organismo publicó el boletín indicador del Transporte Urbano de Pasajeros de las principales áreas metropolitanas y algunas ciudades del país con datos preliminares, en el que informa que en Acapulco de noviembre de 2024 al mismo mes de 2025 hubo una variación anual de -6.1 por ciento en los pasajeros transportados, y del 0 por ciento en kilómetros recorridos, sin dar más detalles.
Los tabulados interactivos disponibles en la página de Internet indican que en noviembre del año pasado los pasajeros transportados fueron 696 mil 297 y los kilómetros recorridos 220 mil 393; en 2024 en el mismo mes los usuarios sumaron 741 mil 369 y 220 mil 396 kilómetros recorridos; mientras que en noviembre de 2023 fueron 677 mil 556 pasajeros y 239 mil 199 kilómetros.
Las cifras del penúltimo mes del año reflejan un aumento en comparación con las 673 mil 973 personas que usaron este transporte público en agosto, publicadas en El Sur el 20 de octubre, pero una disminución en los que kilómetros recorridos, que eran 227 mil 740, 7 mil 347 menos.
Los datos actualizados del Inegi indican que en todo 2023 los pasajeros del Acabús sumaron 12 millones 662 mil 983 y los kilómetros recorridos 4 millones 49 mil 817, con 15 rutas cuyos autobuses en operación de lunes a viernes llegaron a sumar 66 en mayo y disminuyeron hasta 38 en noviembre, mientras que los que prestaban el servicio los fines de semana tuvieron un máximo 51 en mayo y mínimos de 30 en noviembre y diciembre. Ese año el mes con el mayor número de usuarios se registró en agosto con un millón 219 mil 850, cifra que no ha sido superada desde entonces, y 409 mil 112 kilómetros, que tampoco se han repetido desde mayo, julio y agosto de 2023.
En los 12 meses de 2024 los pasajeros transportados fueron 8 millones 935 mil 896 y los kilómetros recorridos 2 millones 869 mil 483. De marzo a septiembre de ese año la cantidad de unidades que operaban de lunes a viernes por mes fueron 50, pero en enero, febrero y octubre bajaron hasta 40, mientras que los que brindaban servicio sábado y domingo promediaron 30 en enero y febrero y llegaron a 35 el resto del año.
En el tabulador de 2025 las cifras del parque vehicular en funcionamiento no variaron en los primeros 11 meses, en todos se indican 44 autobuses de lunes a viernes, 35 los fines de semana, y se mantiene el reporte de 15 rutas. El mes con menos personas trasladadas ha sido junio con 662 mil 902 y el que ha tenido menos kilómetros recorridos fue febrero con 205 mil 700.
La información también indica que desde enero de 2023 el mes con menor número de pasajeros ha sido septiembre de 2024, 605 mil 190, y octubre del mismo año acumuló la menor distancia rodada, 194 mil 328 kilómetros.
El 24 de diciembre en estas páginas se informó que a 10 años del funcionamiento del Acabús, éste ha aumentado el gasto diario de los acapulqueños en pasaje porque el servicio es obsoleto e insuficiente para garantizar la movilidad diaria de miles de personas que tienen que esperar hasta una hora y prefieren pagar tarifas que imponen choferes de taxis colectivos o transbordar. Que se prometió que operaría con 344 camiones, pero sólo fueron 135, cuatro rutas troncales y 12 alimentadoras, y que de acuerdo con testimonios de trabajadores ya sólo circulaban 50 camiones, se mantenían las cuatro rutas troncales, pero sólo quedaban dos alimentadoras.
Al inicio la tarifa era de 10 pesos, en marzo de 2023 aumentó a 11 y desde octubre es de 13, en distintas ocasiones las personas se han quejado de las malas condiciones en las que opera, y el último día del año el sistema se semiparalizó porque los camiones fueron surtidos con diésel alterado y quedaron varados a consecuencia de daños en los motores.

Hay 200 mdp para la carretera Costa Chica-Montaña pero faltan 800: gestor

Lourdes Chávez

Chilpancingo

El gestor de la carretera Costa Chica-Montaña, Miguel Santiago Lorenzo, informó que este año se aprobaron 200 millones de pesos para esta vía que fue un compromiso del presidente Andrés Manuel López Obrador, pero que se necesitan más de mil millones para 61.5 kilómetros.
Esta carretera conectaría los tramos Alacatlatzala, Huehuetepec, Zitlaltepec, San Marcos, Ojo de Pescado, Chilixtlahuaca, Llano Perdido, Chimalapa y Llano Grande.
En declaraciones telefónicas, aclaró que durante esta administración de la presidenta Claudia Sheimbaun Pardo, los gestores y autoridades comunitarias han ido cinco veces en comisiones y para manifestación a Ciudad de México.
Este miércoles, indicó que vieron a la presidenta de la Comisión de Presupuesto de la Cámara de Diputados, Merilyn Gómez Pozos, quien les informó que había 200 millones para esta carretera y que podría aumentar. Consideró que la información tampoco era muy clara.
Sin embargo, Santiago Lorenzo aclaró que no pueden confiarse, porque en la administración federal anterior sólo les dieron largas.
Recordó que esta ruta fue abierta por madereros, que luego se amplió con la gestión de la organización 500 años de Resistencias Indígenas, sin intervención de los ayuntamientos.
En 2021, durante la primera gira del entonces presidente Andrés Manuel López Obrador, recordó que gestores y autoridades lo abordaron en la carretera y él se comprometió a construir la carretera.
“Nos dijo que la comunicación iba a ser con la gobernadora (Evelyn Salgado Pineda), para tener un enlace con él, a través de ella”.
Señaló que la gobernadora designó a su secretario particular, al ahora presidente de la Junta de Coordinación Política (Jucopo) del Congreso local, Jesús Urióstegui García, como enlace, quien les decía que el trámite avanzaba pero no llegaban los ingenieros a tomar medidas para elaborar el proyecto.
Hasta el 22 de octubre, dijo, tuvieron una reunión con funcionarios de la Comisión de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de Guerrero (CICAEG).
En junio de 2022, cuando López Obrador regresó a revisar las obras de caminos artesanales, también lo abordaron en el crucero de Malinaltepec, para insistir en la urgencia de la elaboración del proyecto y les pidió que confiaran en él.
Antes de la siguiente gira, de 2022, aclaró que ya habían ido los ingenieros a tomar las medidas y las autoridades de las comunidades del tramo carretero volvieron a abordar al presidente en la comunidad Aquilpa, Tlapa, y López Obrador confirmó ante medios de comunicación que se iba a construir la carretera. Ahí mismo, instruyó al ex secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Lara.
Indicó que en el Presupuesto de Egresos de la Federación se aprobaron 644 millones de pesos para la obra, que no se ejecutaron, a pesar de la insistencia y las visitas de los pueblos al Palacio Nacional, y que la Secretaría de Infraestructura de Comunicación y Transportes (SICT) licitó la obra en tres tramos, para que diferentes empresas trabajaran más rápido.
Incluso, recordó que las empresas les pidieron terrenos para el cribado del material pétreo. Pero el 15 de mayo de 2024, en Tlapa, se reunieron cientos de autoridades comunitarias para el seguimiento de la carretera, para ver a funcionarios de la SICT, que no llegaron.
Cuándo la comisión fue a Ciudad de México para preguntar qué pasaba, les dieron la falsa esperanza de que iban a iniciar con 5 kilómetros. Cosa que nunca se realizó.
Hoy, dijo que llevan cinco viajes a Ciudad de México en la nueva administración, en comisiones, y con 400 personas cuando se estaba aprobando el presupuesto en la Cámara de Diputados.
Indicó que este miércoles, la presidenta de la Comisión de Presupuesto no les dio información precisa, sólo dijo que se etiquetaron 200 millones de pesos para la obra, pero podría aumentar el monto.
También les pidió que no hagan ruido, que no se manifiesten, porque la obra es prioridad en la actual administración y se va a construir. Señaló que es una petición recurrente de los funcionarios de gobierno.