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Prueban nuevo camión híbrido para modernizar el transporte público

El nuevo camión híbrido que presentó ayer el gobierno del estado Foto: Argenis Salmerón

Argenis Salmerón

Ayer en la mañana, autoridades del gobierno del estado presentaron y dieron arranque de prueba del nuevo camión híbrido para modernizar el transporte público en Acapulco.
La actividad denominada Transición a la Electromovilidad en el transporte público se llevó a cabo en las instalaciones de Protur, ubicadas en la zona Diamante.
El nuevo camión de la marca Yutong, de China, tiene un costo de 4 millones de pesos y tiene un motor de diésel y uno eléctrico.
Cuenta con aire acondicionado, no ocupa estación de carga, porque tiene un generador ISG (es un componente eléctrico clave en los vehículos modernos, especialmente en los automóviles híbridos).
Además contiene un ultra condensador, mide nuevo metros de largo, pesa 9 toneladas, tiene capacidad para 65 pasajeros, es más limpio para el medio ambiente, y cuenta con sistema braille para personas con discapacidad visual, lo que lo hace incluyente.
El nuevo camión recorrerá por 15 días diferentes rutas para que los usuarios lo conozcan y principal-mente los concesionarios para que renueven sus camiones urbanos.
El gobierno del estado buscará ortorgar un enganche inicial para que los concesionarios puedan adquirir los camiones nuevos, además de que dejarán como garantía la expedición inicial de la concesión.
En el recorrido, directivos de Yutong hicieron una demostración breve del nuevo a camión a los funcionarios del estado, líderes del transporte, y medios de comunicación para dar a conocer las características y beneficios.
Los ejecutivos de la marca aseguraron que el camión híbrido ahorra 35 por ciento de combustible, en comparación de un camión urbano convencional a diésel.
La encargada de despacho de la Secretaría General de Gobierno, Anacleta López Vega, expresó que “es un hecho histórico en el estado, el arranque de prueba del primer camión urbano híbrido”.
Expuso que el camión urbano de tecnología de vanguardia representa “un saldo cualitativo” para la movilidad en el puerto.
“Al combinar un motor eléctrico y uno convencional, logramos reducir drásticamente la emisión de gases contaminantes”, puntualizó.
Enfatizó que más allá de otorgar un beneficio ambiental, está la ingeniería diseñada para optimizar el rendimiento y disminuir los costos de mantenimiento.
“Es una fórmula donde gana el medio ambiente, el usuario por el confort y los concensionarios por la economía”, subrayó.
Precisó que el nuevo camión híbrido no es una imposición , sino una nueva oportunidad para que ga-nen las familias de los conce-sionarios y los acapulqueños, “es una ruta de modernización”.
El director de Transporte, Ar-turo Salinas Sandoval, dijo que inició la transición a la electro-movilidad en el transporte público en Acapulco.
Añadió que hubo un contrato de comodato con la empresa Yutong y el gobierno del estado para que el camión de prueba recorra durante 15 días las diferentes vialidades con el objetivo de analizar el costo-beneficio de la operación.
“Esta acción representa visión y responsabilidad social y confianza en el futuro de Guerrero” y atiende “una prioridad urgente”, manifestó.
Aseguró que terminando el análisis de operatividad de los camiones nuevos, iniciará una campaña de promoción y concientización dirigida a los concesionarios para que modernicen el parque vehicular.
Indicó que el nuevo camión contribuirá con el medio ambiente y es una alternativa económica más eficiente.
Acapulco será el primer muni-cipio en el estado en modernizar el parque vehicular de camiones convencionales al pasar a híbridos y confió que se extenderá a otros.
“No descansaremos hasta alcanzarlo, la electromovilidad no es un tema del futuro, es una necesidad del presente”, manifestó.
En declaraciones a reporteros, el funcionario informó que se tiene considerado ingresar 50 camiones en una primera etapa en las rutas Coloso-Costera, Colosio-Costera y Costera-Hornos.
Indicó que el gobierno está en “pláticas” con concesionarios para apoyarlos a adquirir las nuevos camiones híbridos, y quedará en garantía su expedición inicial de la concesión.
Dijo que ya hay más de 50 taxis colectivos eléctricos de la marca BYD tipo Dolphin y se tiene es-timado adquirir 300 más en un mes con recursos de los concesionarios.
A la actividad asistieron el presidente ejecutivo en México de la empresa Yutong, Diego Bao, y los delegados de transporte en Acapulco, Juan Miguel Castillo Zamora y Custodio Palacio Abarca.

 

Busca Mundo Imperial marca para difundir a empresas turísticas de la zona Diamante

El director general de Grupo Mundo Imperial, Seyed Rezvani, informó que ese complejo empresarial busca consolidar la Asociación Riviera Diamante como una “marca” que integre empresas del ramo turístico, desde condóminos hasta centros comerciales, agencias de bienes raíces, de viajes, inmobiliarias, y servicios en general, pero cuyos establecimientos se encuentren en esa zona del puerto.
En declaraciones después del lanzamiento número 10 mil de la tirolesa, Rezvani afirmó que ya no forman parte de la Asociación de Hoteles y Empresas Turísticas de Acapulco (AHETA), pues como Mundo Imperial buscan consolidar la organización ubicada en la zona Diamante y reunir a la mayor cantidad de negocios enfocados en servicios turísticos.
“Para tratar de promover el destino y zona Diamante hemos creado una asociación que en algún momento fungirá como oficina de visitantes pero de esta zona Diamante y que hemos llamado Riviera Diamante, y el concepto es promover el destino o concentrarse en la parte de congresos, atracción de congresos, no sólo nacionales sino internacionales, para ir a competir fuera, y al mismo tiempo hacer campañas de publicidad e imagen para Acapulco, creando una nueva marca y que forme parte de nuestro Plan Maestro, que incluye la construcción de un hospital, de una casa de retiro de tercera edad, un área de entretenimiento y comercio, el nuevo estadio de Mextenis, en fin hay muchos proyectos que van”, detalló.
Al preguntar si la zona Diamante mantendrá un mayor número de visitantes una vez que se consigan más convenciones y congresos, Rezvani indicó que “las ocupaciones de la ciudad se han mejorado en general y la verdad si nosotros llenamos, el resto de la ciudad se llena, esto es una realidad, porque para un congreso o una convención hay muchas personas que llegan antes y se quedan después para montar y desmontar y no se hospedan en la zona Diamante”.
Explicó que la asociación estará integrada por comerciantes, agencias de viajes, proveedores de servicios y todos aquellos que ayuden a traer convenciones y congresos al puerto, desde que realizan montajes de producción, realizan traslados, hasta los centros comerciales como el centro comercial La Isla, así como condominios de los edificios, como los promotores de bienes raíces y el grupo Tres Vidas.
“Es un modelo de negocio muy diferente e integral”, destacó.
Se le preguntó si Mundo Imperial forma parte de alguna organización de hoteles o empresas en Acapulco y respondió:
“Mundo Imperial no forma parte de la Asociación de Hoteles de Acapulco porque estamos de este lado y somos dos zonas distintas, y casi dos zonas de Acapulco, aunque todos como acapulqueños trabajamos por la ciudad turística porque antes de que alguien elija un hotel sede, elige Acapulco”, comentó el representante hotelero.
Explicó que las ocupaciones hoteleras en los hoteles Princess, Pierre y Mundo Imperial han tenido una mejoría de hasta dos dígitos y, sin precisar una cifra, mencionó que las estadísticas mejoraron en comparación con 2015 y 2016.
“El centro de convenciones nos ha ayudado bastante en las ocupaciones, porque sin expo no podríamos tener las ocupaciones que alcanzamos”, advirtió.
Seyed Rezvani puntualizó que durante los meses de baja ocupación hotelera los tres del Grupo Mundo Imperial promedian de 30 hasta 35 por ciento y mantienen alrededor de 2 mil 200 empleos director entre las 3 propiedades.
Destacó que después de que en 2014 la convención de petroleros tendrá como sede la Expo Mundo Imperial, el año entrante nuevamente estará en Acapulco.