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Se adjudicó directamente a empresa vinculada al priismo la rehabilitación del recinto portuario

Imágenes de los trabajos de la estación Zócalo-Puerto Marqués del nuevo Marinabús en el Malecón Foto: Jesús Trigo

Ramón Gracida Gómez

Para la rehabilitación del recinto portuario, incluyendo el Jardín del Puerto y las estaciones del Marinabús, la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Acapulco adjudicó de manera directa 122 millones 13 mil 876.97 pesos a la empresa Construcciones y Dragados del Sureste (Cydssa) S.A. de C.V., filial del Grupo Hycsa, relacionado al priismo tabasqueño del ex candidato presidencial Roberto Madrazo.
La Asipona, empresa pública agrupada a la Secretaría de Marina (Semar) que cuenta con el título de concesión del Recinto Portuario de Acapulco, justificó la entrega del contrato sin licitación pública por “una situación de urgencia” tras el paso de los huracanes Otis y John, y seleccionó a la empresa adjudicada 11 días antes de la publicación en la plataforma digital de Contrataciones Públicas de la Administración Pública Federal ComprasMx.
Registros periodísticos dan cuenta que una de las empresas socias del Grupo Hycsa es propiedad de Alejandro Calzada Prats, hijo de Feliciano Calzada Padrón, secretario particular de Roberto Madrazo, y en general, el Grupo Hycsa ha hecho obras en mancuerna con empresarios cercanos al ex presidente Enrique Peña Nieto y a Carlos Hank Rohn, hijo de Carlos Hank González, el finado líder del grupo Atlacomulco.

“Un supuesto de excepción al procedimiento de licitación pública”

El 24 de junio del año en curso fue publicado en el portal ComprasMX el número de procedimiento de contratación AO-13-J2I-013J2I998-N-1-2025, con el nombre Rehabilitación recinto portuario, cuya descripción indica que es un “Proyecto integral de infraestructura portuaria, derivado de los daños ocasionados por los huracanes Otis y John, ocurridos los días 24 y 25 de octubre de 2023 y 23 y 24 de septiembre de 2024”.
Cinco días antes, la Asipona Acapulco notificó a Cydssa de la adjudicación directa el monto sin IVA de 122 millones 13 mil 876.97 pesos, Oficio de adjudicación también disponible en Compras MX y que acusa de recibo el apoderado legal de la empresa, José Alejandro Vergara Lope Becerril.
Este oficio está acompañado por el documento Justificación de excepción emitido en Acapulco con fecha del 13 de junio, en el que la Asipona señala que los meteoros de 2023 y 2024 provocaron daños severos.
Aunados a los acumulativos que presenta la infraestructura portuaria del Recinto Portuario de Acapulco, éstos “impiden la operación segura y continua de las operaciones portuarias, comprometiendo no sólo el flujo de pasajeros, sino también la imagen nacional e internacional de Acapulco como destino turístico confiable y competitivo”.
El documento recuerda que la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció el proyecto Marinabus en su visita a Acapulco el 16 de enero pasado “a fin de solucionar la problemática de movilidad” de la ciudad, por lo que el Centro de Transporte Marítimo de Acapulco estará ubicado dentro del Jardín del Puerto para conectarlo con el Acabús y desplazarse a Puerto Marqués.
De esta manera “se configura un supuesto de excepción al procedimiento de licitación pública, al tratarse de una situación de urgencia que pone en riesgo el funcionamiento de la infraestructura pública crítica, y cuya dilación podría provocar pérdidas económicas y sociales importantes, además de la afectación a servicios públicos vinculados al desarrollo turístico y la conectividad marítima”.
Antes del procedimiento de adjudicación directa, la Gerencia de Operaciones e Ingeniería de la Asipona Acapulco, a cargo de Misael Gordillo Martínez, realizó una investigación de mercado, de la que resultaron tres propuestas de empresas a contratar, además de la ganadora, las otras dos candidatas fueron LAMAT Infraestructura y Obras Marítimas de México S.A. de C.V., con un proyecto de 143 millones 358 mil 721.04 pesos; y Coyatoc Construcciones S.A. de C.V., de 133 millones 927 mil 226.23 pesos.
Cydssa, destaca el documento de la Asipona Acapulco firmado por su director, el almirante retirado Raymundo Sánchez López, cuenta con más de 27 años de trayectoria en obras de infraestructura marítima, fluvial, construcción urbana y comercial en distintas partes del país.
La adjudicación directa se fundamenta en criterios de “economía, eficacia, eficiencia, imparcialidad, honradez y transparencia”, el monto de 122 millones 13 mil 876.97 pesos asciende a 141 millones 536 mil 97.29 pesos con IVA.

Hycsa, empresa tabasqueña ligada al PRI

El grupo Hycsa está conformado por filiales, una de ellas es Cydssa, creada en 1997, y la otra es Calzada Construcciones S.A. de C.V., formada en 1998.
El 20 de diciembre de 2024, Milenio informó que Grupo Hycsa designó a Ramón Alfonso Casanova Hernández como su director general (CEO) en sustitución de Luis Enrique Embriz Cruz, quien continuará como miembro del Consejo de Administración.
En un documento de Hycssa del mismo año, Embriz Cruz aparece como propietario junto con Alejandro Calzada Prats.
En 2016, la revista Proceso informó que los primeros contratos del malogrado Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México se asignaron a constructoras relacionadas por vía familiar y de negocios con el priismo mexiquense.
El 16 de diciembre de 2015, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México anunció el fallo de la segunda licitación que ganó el consorcio formado por Omega Construcciones Industriales, Calco y Cydssa.
“Calco es propiedad de Alejandro Calzada Prats, hijo del priista tabasqueño Feliciano Calzada Padrón, que fue secretario particular de Roberto Madrazo Pintado y colaborador en sus aventuras presidenciales de 2000 y 2006”, indica el reportaje firmado por Arturo Rodríguez García, quien apunta que “el grupo político de Madrazo ha tenido una histórica relación con la familia Hank, cuyo extinto patriarca, Carlos Hank González, fue cabecilla del llamado Grupo Atlacomulco”.
“Hycsa señala en su sitio de internet que para operar concesiones carreteras está asociada con La Peninsular. Esta constructora es subsidiaria de Grupo Hermes, el corporativo de Carlos Hank Rohn, hijo de Hank González”.
A su vez, Cydssa, también de origen tabasqueño y encabezado por Sergio Roberto Valenzuela Aguilera, es señalado por Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad de estar en mancuerna con Mota-Engil México en la obtención de un contrato con Banobras para la continuación de un tramo carretero de Barranca Larga-Ventanilla, Oaxaca, por un monto inicial de 893.3 millones de pesos, el cual subió a mil 116 millones de pesos el 15 de septiembre de 2022, en el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
Mota-Engil México, dice el reportaje de 2024, es presidida por José Miguel Bejos, “un amigo cercano al ex presidente Enrique Peña Nieto, a quien incluso solía acompañar a jugar golf y de quien recibió grandes contratos”.
José Alejandro Vergara Lope Becerril es el apoderado legal de Cydssa que firma de recibido el acuse de notificación de la Asipona Acapulco de la adjudicación directa, que refirió como antecedentes de obras de la empresa el recinto de la TMDB para Pemex por casi 4 mil millones de pesos.
Asimismo, el dragado del canal de navegación y áreas operativas del Puerto de Matamoros, la reparación del rompeolas El Crestón en Mazatlán y otras obras para la Comisión Nacional del Agua, la Comisión Federal de Electricidad y la Comisión Nacional de Pesca.
La revista Proceso publicó en 2018 que la Auditoría Superior de la Federación (ASF) encontró anomalías en el pago de 56 millones 702 mil pesos de Conagua a dos consorcios para evitar recortes de agua en la Ciudad de México y el Estado de México, uno de ellos encabezado por el Grupo Hycsa, y el otro por La Peninsular, de Hank Rhon.

Un proyecto de 193 días

La contratación de servicios para la rehabilitación de la infraestructura portuaria, indican los términos de referencia también disponibles en el portal ComprasMX, incluye el proyecto conceptual, el ejecutivo, los estudios y el desarrollo de la obra en dos lugares.
Uno de ellos es el Jardín del Puerto, específicamente el mismo Jardín, el Malecón y la estación de Marinabus; el otro es Puerto Marqués, donde se trabajará el muelle y la estación del Marinabus.
El documento incluye algunas imágenes generales del proyecto, cuyo plazo total para su ejecucio?n es de 193 di?as naturales, empezando al día hábil siguiente a la firma del contrato, es decir del 22 de junio al 31 de diciembre del año en curso.
En el Jardín del Puerto, dice el documento de justificación, por “la creciente demanda ciudadana, se ha propuesto su reapertura como parte del programa de ventanas ecológicas con el fin de favorecer la conexión visual “con la Bahía de Santa Lucía, y contribuir activamente a la recuperación del tejido social, al ofrecer un espacio público digno, accesible y seguro para la convivencia, la cultura y el fortalecimiento del sentido de comunidad”.
El Recinto Portuario de Acapulco fue delimitado en un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación el 22 de febrero de 1974, sujetándolo al régimen de administración estatal.
El 26 de septiembre de 1994 se publicó el otorgamiento del título de concesión del Recinto Portuario a la Administración Portuaria Integral (API) Acapulco S.A. de C.V., y el 7 de julio de 2021 el gobierno federal obtuvo la reversión.
El 24 de noviembre de 2022 fue publicada la resolución de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para autorizar la constitución de la Empresa de Participación Estatal Mayoritaria Asipona Acapulco, agrupada al sector coordinado por la Semar, que le otorgó el título de concesión del Recinto Portuario el 30 de agosto de 2023.
El 11 de junio del año en curso fue publicada la modificación al título de concesión para incorporar “diversos polígonos de agua contiguos al Recinto Portuario de Acapulco, así como bienes y área marítima ubicados en Puerto Marqués”.
La propuesta del Jardín del Puerto ha generado críticas de parte de grupos de ambientalistas, artistas y arquitectos porque consideran que el centro comercial proyectado va en contra de las áreas verdes que se esperan, mientras que el Maribús ha sido criticado por prestadores de servicios turísticos, que denuncian ser excluidos.

Buscan las estaciones climatológicas de Acapulco dar pronósticos más precisos

La estación climatológica que se instaló en la subestación de Bomberos de Pie de la Cuesta en AcapulcoFoto: PC

Aurora Harrison

La tres estaciones climatológicas instaladas en Pie de la Cuesta, la unidad habitacional El Coloso y en la comunidad de Xaltianguis, lo que buscan es tener pronósicos del tiempo que vayan más apegados a lo que se vive en la zona, dijo el encargado del Centro de Monitoreo de Protección Civil del Municipio, Juan Ramón Ramírez Miranda.
Ayer por la mañana se acudió a la estación climatológica que se instaló en la subestación de Bomberos de Pie de la Cuesta, en la zona poniente de Acapulco, ahí se constató que el aparato ayuda a medir varios factores atmosféricos como temperatura, intensidad de la lluvia, dirección del viento, humedad, así como radiación solar.
“Están ubicados estratégicamente porque lo que queremos es cubrir estos huecos, estos vacíos, porque no es el mismo comportamiento que tiene la atmósfera, el clima al interior de la bahía, que Pie de la Cuesta, Plan de los Amates, o El Coloso o las comunidades rurales. En Pie de la Cuesta para cubrir, los Jardínes, San Isidro, Pedregoso, anfiteatro, de ahí tenemos Coloso, que mide Llano Largo, Plan de los Amates, Crucero de El Cayaco y Valle de La Sabana y la Ruta del Sol que cubre a las comunidades rurales”, dijo.
Explicó que con estos aparatos se sirven los investigadores que hacen pronósticos “ser más certeros de manera local a la hora de que se publiquen los pronósticos y que éstos vayan más apegados a lo que se vive en la zona”.
Sostuvo que la adquisión que hizo el gobierno municipal con estas tres estaciones es “modernizar el sistema de alerta temprana”. Recordó que con el huracán Otis los pluviómetros que se tenían el viento los dañó.
“La red metereológica que vigilaba el arroyo, teníamos en su momento 15, de esos fueron disminuyendo con el paso del tiempo, y el único dato que daban era intensidad de lluvias, precisamente tenían un algoritmo que dependiendo de la intensidad de lluvia es que emitían un alertamiento que nos indicaba que en esa cuenca o arroyo estaba lloviendo fuerte”, dijo.
Abundó que con estas nuevas estaciones climatológicas son muchos los factores que analiza, “por lo menos más de 10 variables atmosféricas que nos van a ayudar precisamente lo mismo, pero con más tecnología”.
Ramírez Miranda, mencionó que esta inversión que se hizo es una primera etapa, para comprar equipo se vaya sumando a lo ya existe y “forma parte de la modernización, que no lo teníamos y que ya lo contamos, esperamos que con esto contar con otras tecnologías que nos ayuden a sacar alertamientos preventivos”.
Se le preguntó si en caso que no haya energía eléctrica funcionarán, respondió: “cada estación meteorológica tiene un respaldo de batería, el cual está conectado a la energía eléctrica, pero tiene una batería y una celda solar, así que es por una fuente de alimentación u otra, o desaparece la estación y no tendríamos datos, pero sí pensamos en esta parte que fueran autónomos para que no dependan de la intervención humana. Tienen dos canales de comunicación una Wifi y telefonía fija”.

Toma el corporativo Radio Cañón control de estaciones de Grupo ACIR en Acapulco

Óscar Ricardo Muñoz Cano

El grupo radiofónico Radio Cañón tomó este miércoles control de las operaciones de las tres estaciones que la empresa de radio Grupo ACIR (Asociación de Concesionarios Independientes de Radio) tenía en Acapulco, que luego de casi 40 años de operación cerraron el pasado lunes, debido a una reconfiguración en sus procesos comerciales.
Se trata de las estaciones Mix 102.3, La Comadre, que se sintonizaba en el 101.5 de FM, y Amor, que se escuchaba por el 98.5; las cuales serán sustituidas por W Radio, Los 40 Principales y La Qué Buena.
Radio Cañón es un grupo radiofónico subsidiario del grupo de medios de comunicación NTR, originario de Zacatecas, y si bien no es creador de contenido directo, tiene diversos convenios con empresas como Radiópolis.
Por su parte, ACIR explicó que el cierre de sus operaciones en el puerto, iniciadas entre 1984 y 1985, primero en diferentes oficinas y desde septiembre de 1990 en La Suiza 19, fraccionamiento Las Playas, tiene que vercon sus procesos comerciales.
“Se está finalizando un proceso de reorientación estratégico, que ha implicado el cierre de la comercialización y administración de algunos activos, tales como las estaciones de Acapulco”, informó el corporativo de Grupo ACIR en redes sociales.
“El proceso comenzó antes de 2020 y ha incluido a otras ciudades del país, que tiene como finalidad enfocarse en la producción, distribución del mejor contenido digital, de audio y eventos en vivo, a través de los medios tradicionales y de la plataforma HeartRadio”, agregó.
Asimismo, el director de Producción y Programación de Grupo ACIR, Manuel Fernández, explicó en diferentes entrevistas que el cierre de sus tres estaciones en Acapulco obedece a una reestructuración administrativa de la organización, para enfocarse en otros modelos de negocio, sumándose a otros cierres que también hicieron en Oaxaca y Veracruz.
“Es la conclusión de este proceso estratégico de comercialización, en el caso de Guerrero, pero es eso y nada más”, dijo reiterando que el cierre de esas transmisiones había sido valorada y preparada previo al año 2020, y que se presionó tras el impacto del Huracán Otis, que golpeó Acapulco en octubre del año pasado.

 

Sigue sin funcionar el Acabús; no hay condiciones en las estaciones y vialidades

A ocho días del impacto del huracán Otis, el sistema Acabús sigue sin funcionar, debido a que no hay condiciones en las estaciones y vialidades.
En el corredor principal, que va del bulevar Vicente Guerrero a la avenida Cuauhtémoc, hay circulación de automóviles, pero en un solo carril por cada sentido.
Además, hay montones de lodo y basura en los costados de las vialidades mencionadas, aunado a una capa de polvo permanente.
En cuanto a las estaciones del Acabús, la mayoría tiene basura y lodo, lo que dificulta el caminar de los usuarios.
Este miércoles en un comunicado, el Acabús informó que en las “próximas horas” compartiría información actualizada de la reanudación del servicio y de los lugares disponibles para responder preguntas y preocupaciones de los usuarios.
Se añadió que siguien las indicaciones de las autoridades y se colabora con varias dependencias del gobierno estatal, como CAPASEG, “nuestro equipo ha estado trabajando incansablemente, desde las primeras horas después del paso del huracán Otis”.
Asegura que están realizando labores de limpieza en todas las estaciones y el carril confinado, para restablecer el servicio “lo más pronto posible y asegurarnos de que los autobuses circulen sin problemas en Acapulco”. (Argenis Salmerón).

 

Activa la alcaldesa nuevas estaciones de rebombeo y motores en la potabilizadora de El Cayaco

 

Redacción

La alcaldesa de Acapulco, Abelina López Rodríguez, puso en marcha nuevas estaciones de rebombeo y motores en la planta potabilizadora de El Cayaco, con una inversión de 45 millones de pesos.
En un comunicado del gobierno municipal se detalla que esas acciones beneficiarán a más de 350 mil habitantes y es que dentro del programa se encuentran seis bombas de 200 a 400 caballos de fuerza que permitirán aumentar el volumen de rebombeo a la parte alta del anfiteatro, además de la Costera y zonas conurbadas.
López Rodríguez fue acompañada por funcionarios de CAPAMA, se informó que los poblados de Metlaplil, 10 de abril y Cerro de Piedra serán beneficiados con un nuevo requipamiento de los sistemas de captación y distribución de agua potable.
Además, se anunció que se hará la construcción de una cisterna de retrolavados de filtros con un área de construcción de 260 metros cuadrados, adicionalmente, se edificará un tanque sedimentario de 789 metros cuadrados.
Se construirá un tanque espesador para el tratamiento del lodo procedente del lavado de minerales con un área de 107 metros cuadrados que se suministrará a cuatro equipos con capacidad de 200 litros por segundo, que darán servicio a toda la planta en beneficio del puerto.
En su recorrido por la planta potabilizadora de El Cayaco, la presidenta destacó que el sistema de agua de Acapulco data de hace 70 años, por lo que es necesario seguir invirtiendo en él a través de la gestión de recursos que beneficien a todos los acapulqueños.
Por otra parte, dio el banderazo a los trabajos de construcción de la carretera al poblado El Veladero, con una inversión de 9 millones 500 mil pesos, la cual beneficiará a más de 2 mil 500 habitantes que viven y transitan por la zona.
Se explicó que la pavimentación de 850 metros lineales, equivalente a 500 metros cuadrados contará también con guarnición de concreto, una línea de drenaje sanitario, pozos de visita, una línea de agua potable, muros de piedra braza de la región, cuneta, bordillo y loza de concreto.
La vialidad permitirá la circulación de vehículos de carga, una limitante de la que actualmente sufren los vecinos de la colonia 24 de octubre y el poblado El Veladero de Morelos.