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Bloquea la CETEG por segundo día la carretera en Tixtla; retiene a funcionarios de la SEG

Por segundo día consecutivo, maestros de la región Montaña baja, agremiados en la Coordinadora Estatal de Trabajadores de la Educación en Guerrero (CETEG), bloquearon la carretera federal Chilpancingo-Chilapa frente al internado Adolfo Cienfuegos y Camus, ubicado en Tixtla, para exigir cambios de adscripción por inseguridad, maestros y mejores instalaciones.
A ese lugar acudieron a dialogar funcionarios de la Secretaría de Educación Guerrero (SEG), quienes fueron retenidos por los docentes para exigir la presencia de aquellos que pudieran responder a sus demandas. La dependencia, mediante un comunicado, aseguró que se trató de una acción “ilegal y sin acceso a alimento y agua”, donde se afectó de manera económica a la zona y a sus habitantes.
Los representantes de la SEG, luego de llegar, se trasladaron con una comisión de maestros al salón de fiestas Joaquín Mier Peralta, ubicado en la colonia Guerrero, en Tixtla. Ellos fueron el secretario técnico de la SEG, Jorge Sotomayor Landeta; el director general de Primaria, Praxedis Mojica Molina; el director de Educación Física, José Jailic Cabañas Bello; el jefe del departamento de Selección y Contratación de Personal, Aurelio Luna Tepeyac; el director de Educación Indígena, Silvio Joel Molina Ruiz, y la jefa del departamento de Educación Inicial y Preescolar Indígena, Hermenegilda Rodríguez Avilez.
Hasta entrada la noche, los funcionarios seguían en el salón con los maestros, que no les permitieron salir de las instalaciones, porque los dirigentes de la CETEG exigieron la presencia del subsecretario de Administración y Finanzas de la SEG, Jorge Alonso Peña Soberanis; la directora de Educación Inicial y Preescolar, Claudia Abril Téllez Hernández, y el director de Servicios Regionales, Édgar Martín Parra y Bello, pues consideraron que sin ellos no podrían llegar a acuerdos.
En unas primeras declaraciones telefónicas, Sotomayor Landeta dijo que los maestros se negaron a dejar salir a las mujeres y no les permitieron comer, ni que les llevaran comida al salón, “respetuosamente no puedo decir que es un secuestro, pero estamos retenidos. No nos dejan salir. A menos que haya otro término jurídico, pero lo que es un hecho es que no nos dejan salir”. Añadió que los maestros advirtieron que permanecerían en el salón en Tixtla hasta que llegaran los otros funcionarios, aunque tardaran más tiempo en acudir e informó que no acudieron porque no podían.
Por su parte, una representante de la CETEG denunció que los funcionarios de la SEG, sin referirse a uno en particular, amenazaron a los maestros con denunciarlos ante la Comisión de Defensa de los Derechos Humanos y de manera penal por haberlos retenido. Aclaró que no había tal retención, si no que estaban a la espera del resto de los funcionarios, para poder instalar la mesa de diálogo.
Más tarde, en otra breve declaración telefónica a las 11:22 de la noche Sotomayor Landeta informó que los funcionarios ya estaban camino a Chilpancingo y que acordaron con los maestros que “en las próximas horas” se daría una respuesta a sus demandas.
Las exigencias de la región Montaña baja son cambios de adscripción por inseguridad, así como el envío 274 maestros que hacen falta en diferentes niveles en esa zona, como Ahuacoutzingo, Zitlata y otros; y también que se asegurara la permanencia del delegado de Servicios Educativos, Jerónimo Maurilio Morales, electo por la CETEG, a quien la sección 14 del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE) pretende destituir, para colocar a un allegado a la organización.

Retención ilegal, afirma el gobierno estatal

El área de Comunicación Social del gobierno estatal difundió un comunicado en el que informó de la retención de dos mujeres y 12 hombres funcionarios de la SEG “de manera ilegal y sin acceso a alimento y agua”. Señaló que el bloqueo en la carretera que une a las regiones Centro y Montaña afectó de manera económica a la zona y a sus habitantes.
Declaró que las demandas de los maestros fueron atendidas de manera amplia y oportuna por el gobierno que puso “a su alcance una mesa de negociación y propuestas para dar pronta solución a sus solicitudes, sin embargo, algunas de estas demandas son ajenas a las facultades del Gobierno Estatal y en otras se carece de techo presupuestal para llevarlas a cabo”, pero no se precisó cuáles.
Aseguró que las autoridades tienen disposición permanente para atender las necesidades del magisterio “asumiendo la responsabilidad que se tiene de brindar atención al alumnado, escuelas y comunidades, mas no a grupos de presión que utilizan las movilizaciones para obtener canonjías que al final se convierten en políticas clientelares; acto que rechazamos enérgicamente”.
Por su parte los maestros informaron que no llegaron a acuerdos con las autoridades y que se reorganizarán para fortalecer su lucha y “llegar con mayor contundencia”.

El bloqueo de frente a la violencia

El bloqueo en la carretera Chilpancingo-Chilapa inició a las 6 de la mañana, frente al internado en Tixtla, y aunque fue de manera total, los manifestantes permitieron el paso de automovilistas que aseguraron ir con parientes enfermos y a camiones que transportaban gallinas y puercos, así como a una ambulancia.
Para bloquear el paso, los inconformes estacionaron un vehículo particular a lo ancho de la carretera y colocaron lonas con mensajes en contra de la reforma educativa, la evaluación del Servicio Profesional Docente y exigiendo la presentación con vida de los 43 estudiantes desaparecidos de la Normal Rural Raúl Isidro Burgos de Ayotzinapa.
Urvan de la ruta Chilpancingo-Chilapa se organizaron para recoger a los pasajeros cerca del bloqueo y así evitar que quedaran varados hasta que concluyera la manifestación.
Cerca del mediodía ocurrió algo insólito, pues para sorpresa de los transeúntes, los maestros y los automovilistas varados en la carretera, una patrulla de la Policía Municipal de Chilapa trasladó el cuerpo de un agente asesinado en la cabecera de ese municipio, debido a que por el bloqueo la camioneta del Servicio Médico Forense (Semefo) que debía recogerlo, no pudo llegar hasta el lugar donde se encontró al hombre.
La camioneta de Semefo y la patrulla se encontraron justo frente al carro que los maestros usaron para obstruir el paso, por un instante pareció que los agentes pretendían pasar el cuerpo del policía envuelto en una bolsa gris, cuyas piernas resaltaban en la cajuela, pero avanzaron hasta orillarse a unos metros de la estatua del general Vicente Guerrero.
“Lo llevan embolsado” dijo un hombre a su acompañante, con el que presenció la escena que nadie se esperaba. El personal de Semefo ayudó a los policías municipales a transportar el cuerpo de un vehículo al otro, de manera natural y lo más rápido que pudieron, aunque esto no evitó que varias personas se acercaran a tomar fotografías.

 

Bloquean normalistas de Ayotzinapa la Autopista del Sol; exigen la presentación con vida de los 43

Estudiantes de la Normal Rural Raúl Isidro Burgos de Ayotzinapa bloquearon el cruce de la Autopista del Sol con la carretera federal a Acapulco, para exigir la presentación con vida de sus 43 compañeros desaparecidos los días 26 y 27 de septiembre de 2014 en Iguala.
La protesta se llevó a cabo como parte de la jornada de lucha a 43 meses de los ataques, en los que fueron asesinados los normalistas Julio César Mondragón, Daniel Solís Gallardo y Julio César Ramírez Nava; en ella participaron los estudiantes de cuarto año de la Normal Rural de Ayotzinapa, es decir, los sobrevivientes, acompañados por otros de sus compañeros de escuela.
A las 4:30 de la tarde, unos cien normalistas llegaron al cruce de las dos vías, en la salida de la ciudad al sur, y bloquearon de manera total la circulación en la zona con un tráiler y camiones de carga, a cuyos choferes les indicaron que debían estacionar los vehículos a lo largo de los carriles.
Un representante de los normalistas informó que el objetivo de la protesta era dar a conocer a la sociedad las omisiones de las autoridades en la investigación de los hechos, pues se negaron a seguir las cuatro líneas que estableció el Grupo Interdisciplinario de Expertos Independientes (GIEI) que son: la intervención de la Policía Municipal de Huitzuco, Policía Federal y Ejército en los hechos; el posible trasiego de drogas de Iguala a Chicago; la responsabilidad de los entonces funcionarios de la administración de ex gobernador Ángel Aguirre Rivero y la telefonía de los jóvenes, ya que sus celulares se mantuvieron activos después de los ataques.
Por otra parte, dijo que unos 75 estudiantes de cuarto año no han recibido la beca de apoyo para prácticas profesionales desde enero de este año, y este beneficio es de 900 pesos y debe entregarse de manera mensual, pero por motivos que los normalistas desconocen no se respeta la fecha de pago.
La protesta fue vigilada por policías estatales antimotines, que permanecieron frente a Galerías Chilpancingo. Debido al bloqueo, usuarios del transporte público local optaron por caminar.
El bloqueo fue intermitente y concluyó cerca de las 7 de la noche, luego de que representantes del gobierno estatal les ofrecieron a los jóvenes una mesa de diálogo con el titular de la Secretaría de Educación Guerrero (SEG), José Luis González de la Vega Otero, quien los atendió en Casa Guerrero; sin embargo, no se informaron de los acuerdos de la reunión.

Fuera de circulación, unos 24 camiones del Acabús por falta de mantenimiento

 

Unos 24 camiones del Sistema de Transporte Acabús, en su mayoría articulados y linner, se encuentran fuera de circulación por diversas fallas.
Trabajadores del taller indicaron que algunos camiones tienen más de dos meses allí porque no se han comprado las refacciones que necesitan.
En una visita del miércoles al taller del Sistema de Transporte Acabús, ubicado a un lado de la carretera federal Acapulco-México, por el poblado de El Quemado, desde afuera se ven los camiones que no funcionan, algunos de ellos cubiertos de polvo por el tiempo que llevan allí.
La mayoría de los vehículos se encuentran con la tapadera del motor levantada y son principalmente camiones los articulados los que están descompuestos. Los que menos hay son runner que dan servicio en las rutas alimentadoras.
En un conteo hubo 24 camiones descompuestos en el taller, de los cuales 10 son articulados o conocidos como gusanos, por el acordeón que traen en medio, y dan servicio en la ruta troncal que va de la estación Oviedo a Paso Limonero.
Otros 10 eran linner, que son los que dan servicio en las rutas Coloso, Garita, Cine Río y Farallón, y el resto, cuatro, eran runner.
Por la mañana, según trabajadores del taller, había allí 30 camiones de los 136 que se adquirieron para el servicio.
Algunos vehículos tienen dañadas las puertas, otros los vidrios de ventanas, están golpeados y, según los trabajadores, no circulan porque no se tienen las piezas para repararlos y la falta de mantenimiento los ha desgastado.
El presidente del Consejo de Administración del Acabús, Simón Zamora García, ha dicho que el promedio de camiones que se encuentran fuera para que funcione adecuadamente el transporte debe de ser entre nueve y 10, y ayer la cifra se triplicó por la mañana y después del medio día disminuyó a 24 unidades fuera de circulación.
El Acabús comenzó a funcionar el 25 de junio del año pasado, y a casi 10 meses en dos ocasiones han amenazado trabajadores con detener su operación ante inconformidades como el despido de conductores, aunque el sevicio sigue a pesar de las quejas de falta de recursos y la inconformidad de los socios y concesionarios.

Con baches y sin señalización, las calles donde circularán los camiones de ruta alimentadora

El gobierno del estado no rehabilitó las vialidades por donde circularán los camiones de las rutas alimentadoras del Acabús, a una semana de que inicie el servicio.
Duramte un recorrido se constató que las rutas por las que circulará el camión no hay nada relacionado con el Acabús, incluso no hay paraderos como los de las avenidas Cuauhtémoc y Costera.
Las calles que abarcan las 11 rutas alimentadoras del Acabús tienen dañado el pavimento.
El camión convencional del Acabús circulará las rutas que actualmente hacen los camiones de Maxirutas, es decir Ciudad Renacimiento, Zapata, Sector 6, Arroyo Seco y El Coloso, aunque se agrega un nuevo trayecto, La Venta.
En las rutas mencionadas hay transporte público establecido como taxis colectivos, camionetas de pasajeros y Urvan, y el pasaje va de los 5 a los 7 pesos.
Con el Acabús, un usuario que vive en la colonia Emiliano Zapata y que actualmenre paga 8 pesos por usar un camión de Maxirutas, con el nuevo servicio pagará 10 pesos a cambio de “un servicio mejor”.
La avenida Lázaro Cárdenas no se observó nada relacionado con el Acabús tras la incursión del nuevo transporte en la ruta alimentadora Coloso. Esta comprende de Las Cruces hasta la unidad habitacional.
Para la nueva ruta el usuario utilizará la estación de transferencia de Renacimiento, donde trasbordará de un camión a otro en caso de acudir al centro de la ciudad.
Por otra parte, la calzada México-Acapulco se encuentra en mal estado, incluso no hay paraderos del nuevo transporte. Allí circularán los nuevos camiones tipo Line de Cruces-Cima-Farallón para incorporase a la Costera.
Se observó que la vialidad está llena de baches, aunque el más notorio se ubica abajo del puente de la colonia Los Lirios y abarca todo el sentido Cima-Cruces.
Las vialidades de Ciudad Renacimiento y la Emiliano Zapata, por donde circulará el Acabús en ruta alimentadora, están en malas condiciones.
Se constató que las calles Eje Central y Circuito Interior, en Renacimiento, y las calles 14 y Ejército Libertador, en la Zapata, el concreto está deteriorado.
El 31 de mayo, el sistema Acabús inició las pruebas de manejo y “socialización” en la avenida Cuauhtémoc y en el bulevar Vicente Guerrero.
El gobernador Héctor Astudillo Flores anunció que el Acabús iniciará el servicio el 21 de este mes, con las cinco rutas troncales y los 11 trayectos de alimentadoras, y un total de 135 camiones nuevos circularán en la ciudad.

Se revisará la tarifa del Acabús que pagarán los usuarios, dice Astudillo

El gobernador Héctor Astudillo Flores precisó que el 31 de mayo el Acabús empezará a funcionar con una cuarta parte de los vehículos previstos, y ofreció “revisar” la tarifa del pasaje que se cobrará a los usuarios.
El pasado lunes, el presidente del Consejo de Administración de la Coordinadora Acabús, Simón Zamora García, informó que el 31 de mayo sólo circularían 20 camiones y el servicio no será durante todo el día.
Del número de vehículos que empezarán a brindar el servicio el 31 de mayo, el gobernador aclaró que serán 34 y “para ensayar y vayan poco a poco agarrando motor”.
Agregó que ese día no sólo entrarán en operación los vehículos que circulan por la ruta troncal, sino también de las otras rutas, por lo que será una cantidad importante de autobuses los que empezarán a dar el servicio en la fecha anunciada.
En declaraciones a reporteros después de encabezar junto con el secretario de Desarrollo Social federal, José Antonio Meade Kuribreña, una ceremonia de entrega de recursos a productores de café en San Luis Acatlán, el gobernador dijo que el precio del pasaje del nuevo transporte no lo determinó él y ofreció revisar la tarifa.
Adelantó que en la próxima reunión que tenga con los concesionarios se abordará el tema.
En la Ciudad de México, Estado de México, Puebla e Hidalgo funcionan servicios de transporte público similares al Acabús, pero la tarifa que pagan los usuarios es de 6 y 8 pesos, costos menores de los que se pretenden aplicar en Acapulco, donde se anunció que será de 10 pesos.
Del choque de un camión articulado por la mañana, consideró que los ciudadanos deben de respetar el carril confinado.

Un percance, bromas de ciudadanos y congestionamiento

Y ayer, durante el recorrido en ruta de tres camiones articulados del Acabús, en los que se capacita a los choferes, hubo un percance con un camión de carga, congestionamiento y peatones que pidieron “aventón” y tomaron fotografías.
Los choferes dijeron que de salarios y horarios aún no se les informa, que solo saben que tendrán un salario fijo y prestaciones,.
Los 72 choferes de los camiones articulados son los que, según el concesionario, tendrán el mejor salario.
Los recorridos con camiones padrón comenzaron el jueves 5 de mayo y el martes pasado empezaron las prácticas con los articulados y ayer fue su segundo día en el circuito Paso Limonero-Oviedo.
“Ahí van los poderosos”, fue la expresión de un joven al ver pasar los dos camiones articulados que iban de regreso al taller, minutos antes de que llegara uno de ellos al entronque con la avenida de El Quemado, que entra a la Central de Abastos donde sucedió un incidente con un camión de carga.
El joven que iba al volante durante el incidente recordó que tuvo que maniobrar al ver que el camión le iba cerrando el paso a pesar de que el chofer del primero iba en su carril confinado, pero el conductor del otro vehículo quiso ganarle el paso para dar vuelta a la izquierda y lo impactó.
Del golpe resultó con daños el parabrisas del camión articulado del Acabús.
En un comunicado por la tarde, el gobierno del estado informó que el incidente se registró al mediodía en el bulevar Vicente Guerrero, entre las estaciones Vacacional y Paso Limonero, donde un camión de carga invadió el carril confinado mientras uno de los camiones articulados del Acabús realizaba un recorrido, lo que resultó en un choque que dejó como consecuencia “una fisura en el parabrisas y daños en el espejo retrovisor de éste último”.
Se precisó que aunque una patrulla de Tránsito estatal iba abriendo el paso, los agentes no intervinieron en el incidente “a petición del chofer del camión de carga para concretar un arreglo entre particulares”.
En el comunicado las autoridades del estado exhortaron a los automovilistas y transportistas a no invadir el carril exclusivo del Acabús donde se realizan la prácticas con los operadores.

El recorrido

Para los 30 choferes que salieron a ruta ayer fue su primera práctica fuera del patio del taller donde los seleccionaron.
La principal prueba era acomodar el camión en los paraderos, que fuera menor a los 30 centímetros el espacio entre la unidad y la parada para que los usuarios no tuvieran dificultad para descender o ascender.
En su mayoría los conductores lograron el objetivo de quedar cerca de la parada, pero la instrucción que les dieron y el objetivo es que con la práctica logren una separación de solo 10 centímetros entre el camión y el paradero.
Durante el recorrido quienes veían pasar los dos camiones articulados que iban siguiéndose tomaban fotos o video con el celular. “Es el Acabús”, se vio a varias personas diciéndole a otras al verlos pasar.
En el centro, en el retorno del edificio Oviedo, y en el tramo entre la calle Humbolt y Vía Rápida el tránsito se volvió lento, lo que permitió que más personas bromearan con los choferes.
Una chica con collarín les pidió “aventón”, mientras el chico a su lado reía; otro señor les hizo la parada y a señas preguntó porqué cuando le dijeron que no se podría subir.
A señas, otro hombre les dijo que a la vuelta se subía, mientras que un vendedor les señalaba la puerta trasera como indicando que por ahí le permitieran subir a vender sus productos.
Algunos ciudadanos se pasaban por el carril confinado sin tener precaución al ver los camiones, por lo que se uno de los vehículos frenó de pronto para permitir el paso de tres personas; también en su práctica los choferes tuvieron que ceder el paso a los camiones urbanos de diferentes rutas que les iban cerrando el paso.
Y en el retorno de la parada del edificio Oviedo los choferes de los tres camiones tuvieron que maniobrar debido a que como no funciona el sistema, todavía se permite el estacionamiento en la calle Jesús Carranza, lo que limita el paso de las unidades.
También se observó en el recorrido a bordo del Acabús que se sigue trabajando en las paradas, en algunas terminando los baños y en otras la instalación para conectar las máquinas de cobro de las que se encarga la empresa de recaudo.

Los choferes

Por su parte, los choferes del Acabús están seguros de que el nuevo transporte funcionará, y dijeron que empezaron a conocer los camiones y la ruta que seguirán diariamente luego de ser seleccionados. Para manejar los camiones de los 300 aspirantes fueron elegidos 72.
Aunque ya están en prácticas en ruta, a los choferes todavía no les han informado su salario o los horarios de trabajo, aunque tienen claro que será de ocho horas, que tendrán un pago fijo y contarán con prestaciones de ley como seguridad social.
Javier Guillén, de 56 años, consideró “fabuloso” que a su edad vaya a trabajar en el Acabús y que no haya tenido ningún problema para llegar a ser conductor de un camión articulado. Él tiene experiencia conduciendo camiones de turismo y dijo que no es “muy” diferente el manejar los articulados, aunque “siempre hay que tener cuidado de no regarla”.
Por lo del salario, comentó que “todavía estamos en la cuerda floja, de salarios no nos han dicho nada”, aunque sigue entusiasmado por trabajar en el nuevo transporte de Acapulco.
Otro de los operadores que se capacita para manejar el camión articulado es Noé Aguilar Hernández, quien manifestó que lo que se requiere es “práctica, decisión y cálculo para hacer bien las maniobras”, debido a los espacios por donde están haciendo el recorrido.
Agregó que en el recorrido vio que se da una buena imagen y que están siendo los capacitadores “muy rígidos y estrictos” al momento de seleccionar a los conductores.
Afirmó que la automovilistas poco a poco se van a ir adaptando y respetando el carril confinado cuando empiece a funcionar.
Pedro Gallardo Nava, de 37 años, es otro de los seleccionados para conducir camiones articulados; él consideró que hay más comodidad en las nuevas unidades.
Le agradó que el trato con los usuarios sea diferente a lo que actualmente ocurre, “para que no nos estén insultando”, debido a que el trato con los conductores será casi nulo en el Acabús.
Los choferes de camiones urbanos actualmente ganan entre 200 y 300 pesos diarios; mientras que, según los concesionarios, en el Acabús se tendrá un salario fijo aproximado de 8 mil pesos mensuales. (Mariana Labastida).

Solo funcionarán 20 camiones del Acabús “y no todo el día” el 31 de mayo, prevé Simón Zamora

Salida de circulación de los camiones que sustituirá el Acabús, conclusión de la construcción de los talleres y de la habilitación de la vía alterna, así como la instalación de las máquinas de la empresa recaudadora, son los pendientes a tres semanas de que inicie funciones el nuevo transporte, informó el presidente del Consejo de Administración de la Coordinadora, Simón Zamora García.
En declaraciones por teléfono, Zamora García previó que el 31 de mayo solamente funcionarán 20 camiones y “no todo ese día”, aunque sostuvo que los transportistas están “listos” para otorgar el servicio.
Indicó que hasta ayer se tenían 300 de 350 choferes en capacitación y “con eso podemos arrancar”, y que los 135 camiones nuevos están en Hidalgo y se trasladarían a esta ciudad en 62 horas.
Añadió que falta la construcción de los talleres en el predio ubicado en el poblado El Quemado, pero estimó que esta semana inicien las maniobras, que los patios están terminados, tanto que todos los días hay capacitación de manejo para los choferes.
Zamora García abundó que está pendiente la conclusión de los trabajos de la vía alterna en la calle Andrés de Urdaneta, ubicada en el fraccionamiento Hornos, aunque esa obra se concluirá el 25 de este mes porque será el desahogo de los automóviles particulares que se dirigen hacia Las Cruces.
Dijo que los transportistas esperan el programa de chatarrización de los 361 camiones que saldrán de circulación de cinco rutas, Maxitúnel, Garita, Florida y Cumbres de Figueroa, además Costera en el trayecto Renacimiento, Zapata y Cine Río.
Indicó que está pendiente la fecha del recorrido de los nuevos camiones dentro de las cinco rutas trocales y las 11 alimentadoras, “esa fecha la dará el gobierno del estado”.

Por segundo día impiden la entrada de camiones a Llano Largo; ahora fue ARA

Cristina Sierra Rosas

Por segundo día, vecinos de Llano Largo impidieron por dos horas la entrada al poblado de los camiones que transportan material de construcción de empresas inmobiliarias, pues señalaron que incumplieron acuerdos previos.

El lunes por la mañana, 70 pobladores bloquearon el paso a camiones de la empresa Homex y ayer a unos 20 de la constructora ARA.

Ambas inmobiliarias edifican casas de interés social a un costado de Llano Largo.

El comisario Ranferi Delgado Balbuena informó que a diario por la calle principal circulan 50 camiones de las empresas Homex, ARA y GEO, con las que se firmó un acuerdo para la pavimentación de calles y el arreglo del mercado a cambio de permitirles pasar.

Al comenzar el bloqueo algunos choferes de los camiones se molestaron e intentaron pasar, incluso uno de los operadores estuvo a punto de ser linchado.

Ranferi Delgado explicó que la inconformidad no sólo es por los daños que causan los camiones, sino la falta de cumplimiento de los acuerdos en beneficio de la gente.

Señaló que la empresa ARA interrumpió las obras en la comunidad desde hace tres meses “y ahora tuvimos que hacer presión”.

La protesta causó una larga fila de camiones al mediodía.

Al lugar llegó un representante de la empresa ARA, quien se identificó con ingeniero Bernal, y platicó con el comisario Ranferi Delgado para que se levantara el bloqueo.

Delgado Balbuena informó que se concilió con la empresa ARA, la cual no había participado en las obras para el poblado y se comprometió a empezar con la pavimentación de calles y el arreglo de los baños del mercado.

Señaló que otro de los problemas que tienen es la gasolinera que se construye dentro del poblado, pues el propietario aún no acepta llevar a cabo obras de beneficio social.

Ranferi Delgado explicó que la gasolinera representa una “bomba de tiempo” porque está muy cerca de las viviendas, pero ya está construida casi en su totalidad y tiene los permisos del gobierno municipal.

Los pobladores determinaron que por lo menos la empresa ARA también debe apoyar al pueblo de Llano Largo y sólo falta acordar con qué obras

Dice Guido Rentería que si multan a los Rodríguez retirarían sus camiones

* Contradcciones del regidor ante el conflicto

 

 El presidente de la Comisión de Transportes en el Cabildo, el regidor panista Guido Rentería Rojas afirmó que el concesionario de la empresa Acabus y presidente estatal del PAN, Francisco Rodríguez Otero debe acatar el reglamento de la Ley de Transportes y si no obedece la ruta, se le multará.

Pero en un tono conciliatorio el regidor comentó: “Se me hace un desperdicio mandar camiones a la Zapata o a Renacimiento cuando se requieren para el servicio turístico, el color amarillo que tienen los camiones de aire acondicionado es un distintivo del servicio que ofrecen a las personas”.

Agregó que Rodríguez Otero le mencionó que si siguen las presiones sólo contra su empresa de transporte retirará los camiones del puerto.

El martes, seis camiones de aire acondicionado fueron estacionados en protesta afuera del Centro Internacional Acapulco (CIA), porque los choferes no están de acuerdo en que los camiones circulen en otros lugares que no sea la ruta Base-Caleta.

Ese mismo día concesionarios de esa ruta resultaron lesionados en un enfrentamiento a golpes con policías preventivos, cuando los agentes detenían camiones que no respetaban las rutas establecidas. Los concesionarios indicaron que no respetarán la ruta porque los Rodríguez Otero hacen diversas irregularidades.“No quieren respetar el rol de rutas ni tampoco quieren pintar sus unidades con el color oficial”.

Consultado durante la sesión de Cabildo abierta, el regidor panista dijo que el transporte de la empresa Acabus “es un servicio turístico de primera, que cumple con la ley de Transporte, da el mejor servicio, pues se distinguen por sus colores”.

Las sanciones deben ser “parejas” para todos los transportistas, indicó, “no nada más para Francisco Rodríguez”, porque ha observado que es “un poquito cargado hacia su persona, no sé por qué, no sé si el director este molesto con él o es la envidia de algunos otros transportistas, que se me hace lo más entendible”.

Guido Rentería opinó que le parece absurdo este tipo de presiones a una de las pocas empresas que tratan de cumplir con todo lo de la ley de transportes”. (Magdalena Cisneros).

Suspende Transportes la detención de camiones infractores en la Costera

 * Se reúne Heredia con los dos grupos

 Luego del enfrentamiento a golpes entre concesionarios y policías preventivos el martes, la delegación de Transportes anunció la suspensión de las operaciones para detener camiones fuera de ruta y el lunes próximo se determinarán las acciones, informó el delegado de Transportes de la zona centro, Arturo Heredia Agatón.

Durante una reunión en la cual estuvieron presentes las dos partes en conflicto, los concesionarios que resultaron golpeados en el enfrentamiento frente al Asta bandera reiteraron que los Rodríguez Otero no quieren sujetarse a las “reglas” porque se sienten protegidos por las autoridades.

La concesionaria Olga Lidia Castillo –una de las golpeadas– demandó la destitución de Heredia Agatón, a quien acusó de propiciar el enfrentamiento con los policías de la Secretaría de Protección y Vialidad.

“Heredia Agatón no hizo nada para evitar que nos golpearan, por eso estoy solicitando que lo destituyan, en lo personal me trajeron como títere, me manosearon y el delegado no hizo nada, gozó con lo que pasó”, dijo Olga Lidia Castillo.

Agregó que el grupo de permisionarios agredido pondrá una denuncia ante la Comisión Estatal de Defensa de los Derechos Humanos, así como en el Ministerio Público.

En tanto, el permisionario Armando Villanueva insistió en que hay preferencias de las autoridades estatales por los Rodríguez Otero, porque “no hay equidad, pues tenemos menos concesiones a comparación de ellos”.

Aseguró que hay algunos camiones urbanos que no tienen placas, no portan el color oficial, autobuses que pertenecen a los concesionarios “Rodríguez Otero y Ciro Cristerna”. Para el lunes, advirtió Villanueva “los señores tienen que pintar sus camiones”.

Dijo que están siendo objeto de una competencia desleal, puesto que las unidades amarillas están afectando los intereses del resto de los permisionarios.

La reunión se efectuó en las instalaciones de McDonalds y estuvieron presentes, los concesionarios Antonio Origel Ruiz, Armando Villanueva, Rosa Isela Vega, Cecilia Tejada, el gerente de la empresa ACABUS, Javier Gutiérrez y otros.

El delegado Heredia Agatón dijo que también están solicitando en la próxima reunión la presencia de un corredor público que dé fe de los acuerdos.

El funcionario estatal aseguró que la dirección de Transportes del estado, a cargo de René Morales Barrientos, tiene disposición de dialogar con las dos partes en conflicto y de esta manera evitar enfrentamientos como el del día martes.