Hoy se restablece el servicio de guarderías del IMSS, a excepción de tres de ellas en las que aún se hace limpieza e higiene en sus instalaciones, luego del sismo de 7.1 grados del martes pasado.
El IMSS informó que de las 14 guarderías subrrogadas que hay en el estado, las tres donde no se restablece el servicio son la guardería Español, ubicada en la avenida Cuauhtémoc; la guardería Simón Bolívar, en la unidad habitacional Luis Donaldo Colosio, y la guardería Lo mejor de mi vida, ubicada en Chilpancingo. (Redacción).
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Por conflictos administrativos se reducen las frecuencias y el horario de servicio del Acabús
Debido al conflicto interno el Consejo de Administración del Acabús y el Organismo Público Descentralizado (OPD) disminuyó la frecuencia de paso de los camiones en las estaciones.
Ayer se constató que un camión de las distintas rutas tarda hasta 20 minutos en llegar a las estaciones de la avenida Cuauhtémoc, lo mismo con los que llegan a la estación Oviedo, ubicada en la avenida Costera, los que van repletos de usuarios en las horas pico.
Incluso el servicio del Acabús redujo el horario de operación, que era hasta la medianoche, y ahora a 10 de la noche se detiene por falta de camiones y choferes. En otros casos los camiones de una misma ruta se juntan en un paradero.
Las estaciones del Acabús más concurridas por usuarios son Oviedo, en la Costera; Cine Río y Las Anclas, en el corredor Cuauhtémoc, y la estación de transferencia Renacimiento.
Los choferes al notar saturación de usuarios adentro de los camiones sólo abren y cierran las puertas en las estaciones para no subir a más gente, incluso apagan los aires acondicionados de los camiones articulados en las subidas.
La usuaria Margarita Gallardo López se quejó de que el servicio del Acabús empeoró desde hace una semana, “no hay camiones, se tardan mucho”.
Criticó que los camiones van saturados de personas en las horas pico; “el servicio es deficiente, no hay comodidad, no es seguro y no es rápido”.
El señor Arturo Cárdenas Salazar reclamó que el servicio es deficiente desde hace una semana, “no sabemos qué está pasando, pero no es rápido ni cómodo”.
Incluso señaló que el horario del servicio disminuyó: “primero nos ofrecieron un servicio de calidad y ahora un pésimo transporte con una tarifa elevada”.
El pasado jueves, el presidente del Consejo de Administración de la Coordinadora Acabús, Simón Zamora García, dijo que la empresa Dina, que se encarga del mantenimiento de los camiones, dejó los talleres y por ello hay 20 vehículos descompuestos. “La señora Silvia no da el mantenimiento a los camiones y no tiene una buena frecuencia, por eso se presta un mal servicio”.
Al siguiente día, el presidente de la empresa Urbanos Bicentenario, una de las integradas al sistema de transporte Acabús, Crescencio Díaz Soria, dijo que por falta de choferes y camiones se redujo el horario del servicio a las 10 de la noche, cuando antes era hasta la medianoche.
Presentan socios de la empresa SUBT el proyecto piloto con 35 vehículos del año
Los socios de la empresa SUBT, entre ellos quien fuera director de Comunicación Social en el gobierno estatal de Zeferino Torreblanca, César Bajos Valverde, presentaron de manera oficial el proyecto piloto con 35 automóviles 2017 concesionados, todos rotulados como taxi azul con blanco, que brindarán el servicio por medio de un teléfono móvil inteligente.
En conferencia de prensa en el Zócalo, donde se dio el banderazo de salida, los empresarios dieron a conocer que la idea surgió para contrarrestar los asaltos en el transporte público y mejorarlo.
La tarifa mínima para el usuario de este transporte será de 42 pesos por 3.5 kilómetros, cuando un taxi azul con blanco ordinario cobra 30 pesos la dejada.
El representante de la empresa SUBT, Juan Francisco Zárate, explicó que el proyecto piloto tiene la finalidad de involucrar al taxista concesionado y a su vez renovar su parque vehicular, es decir “habrá un servicio de calidad y seguridad al usuario”.
Indicó que el usuario, al utilizar el servicio de SUBT, tendrá el número económico del automóvil, referencias del chofer y la ruta trazada por medio de Google Maps, que puede ser publicada en redes sociales.
Detalló que la aplicación de SUBT puede ser descargada mediante un teléfono móvil inteligente de manera gratuita, por lo que el pago será vía electrónica con tarjetas de crédito y débito.
Informó que la tarifa del pasaje mínima será de 42 pesos por 3.5 kilómetros, mientras que el excedente será de 12 pesos por cada kilómetro.
Precisó que el usuario antes de utilizar el servicio conocerá el total de su cobro y en caso de cancelar no hay penalidad.
Indicó que los horarios son de 5 de la mañana a 1 de la madrugada, de lunes a viernes, mientras que los asuetos, vacaciones y fines semana trabajarán las 24 horas con la misma tarifa establecida.
Francisco Zárate dijo que el proyecto surgió para contrarrestar la inseguridad y modernizar el transporte liviano, como ocurrió con el Acabús.
Consideró que el transporte público de la ciudad ha ido decayendo año tras año, y que SUBT puede repuntar eso que se ha perdido para que los turistas puedan regresar a la ciudad.
Agregó que la empresa SUBT empezó con 15 automóviles en la ciudad, de concesión local y 20 en el aeropuerto de concesión federal, todos los taxis azul con blanco de 2017, además de que cuentan con seguro de pasajero amplio, aire acondicionado y bolsas de aire.
Exhortó a todos los concesionarios a unirse a SUBT pues el único requisito es tener automóviles con no más de cinco años de antigüedad y seguro de transporte amplio. Descartó que la empresa vaya a desplazar al transporte público.
El socio de transportación terrestre turística de Guerrero en el Aeropuerto, César Bajos, afirmó que los automóviles de la empresa SUBT son concesiones legales y no privadas, y que él tiene a su cargo 20 automóviles 2017 en el aeropuerto.
Dijo que la modernización del transporte liviano llegó por medio de SUBT, como ocurrió con el Acabús; “nosotros somos acapulqueños y nos adelantamos a Uber, porque sino todos los transportistas iban a llorar”.
El pasado 20 de octubre, el coordinador de la organización Un Nuevo Horizonte para Guerrero, Rogelio Hernández Cruz, denunció que la empresa SUBT pretendía ofrecer el servicio del transporte público, similar al Uber de la Ciudad de México. Incluso advirtió que los choferes de su organización quemarían los automóviles de esa empresa privada.
Depende del OPD la operatividad del Acabús, responde Simón Zamora
El presidente del Consejo de Administración del Acabús, Simón Zamora García, dijo que la operatividad del transporte no depende de él, sino del Organismo Público Descentralizado (OPD).
Precisó que los comisarios del Acabús ya tienen los estados financieros y que los socios, en especial dichos comisarios, están molestos porque el OPD les retiró su mensualidad de 12 mil 500 pesos.
En una llamada a la Redacción de El Sur, el transportista explicó que el OPD del Acabús determina las frecuencias de paso y horarios conforme a los estudios realizados internamente, es decir toda la operatividad.
Señaló que los comisarios del Acabús, Nelson Alejandro Ríos Salas y Jonás Vélez Peláez, están molestos porque el OPD les quitó el salario de 12 mil 500 pesos mensuales por falta de complimiento en su trabajo, “no cumplieron sus obligaciones, eran aviadores”.
Añadió que Ríos Salas tiene, desde el 19 de septiembre de este año, los estados financieros del Acabús emitidos por el contador de la empresa; “están firmados por él, e incluso se recalca que el déficit no se le atribuye a los concesionarios sino a la gratuidad de los primeros meses del nuevo transporte”.
Zamora García recalcó que Ríos Salas no cumple su obligación como comisario del Acabús, y Vélez Peláez quiere que la documentación se le envíe a su casa, “querían ganar dinero sin trabajar”.
Indicó que la única manera de revertir el déficit financiero del Acabús, de 25 millones de pesos, es que “lo señores pongan el dinero en el fidecomiso, no hay otra manera”.
Precisó que el dinero del Acabús no lo maneja él si no la empresa de recaudo Teknei, “ellos van al fidecomiso para pagar el diesel y todo los demás”.
Advirtió que cada vez que los socios del Acabús arremetan contra él, “les voy a contestar, no quería caer en los dimes y diretes porque la verdad quiero mucho al Acabús, estos señores son muy mezquinos porque no querían que hubiera el sistema del transporte”.
Funcionan camiones pirata en rutas que quedaron, denuncia dirigente
Por su parte, el presidente de la empresa Urbanos Bicentenario, una de las integradas al sistema de transporte Acabús, Crescencio Díaz Soria, denunció que se han incrementado al doble el número de camiones que circulan por las rutas Renacimiento, Zapata y Cine Río.
El dirigente exigió a las autoridades estatales que antes de seguir atendiendo las peticiones de los transportistas que están en contra del Acabús, se saquen los camiones que, aseguró, circulan de manera irregular “con concesiones pirata”.
En una llamada a El Sur, el representante de los concesionarios del bloque 4 (ruta rosa) que se sumaron como socios al Acabús, Crescencio Díaz, dijo que las declaraciones de los representantes del bloque 1, ruta Costera, Nelsol Alejandro Ríos Salas y del bloque 2 Garita, Jonás Vélez Peláez, son “argumentos falsos”.
Los transportistas coincidieron en que hay una mala operatividad en el Acabús, por lo que podría ir a la “quiebra”.
Crescencio Díaz expuso que según el número de concesiones que se quedaron fuera por el Acabús, sólo deben de circular 30 camiones en las rutas Costera-Rena, Costera-Zapata y Costera-Cine Río.
Sin embargo, aseguró el transportista, trabajan unos 70 camiones; “sacan las unidades pirata duplicadas, esa es competencia desleal”.
Exigió a Transporte que se regule el número de camiones en esas rutas.
Dijo que es innegable que hay problemas de operatividad en el nuevo transporte por la falta de combustible y mantenimiento de los camiones, aunque, aclaró, no es por el presidente de Administración de la Coordinadora Acabús, Simón Zamora García, sino por el déficit que hubo al ofrecer gratis el servicio al inicio, pues el gobernador Héctor Astudillo Flores aseguró que eso lo cubriría el gobierno del estado y no lo ha hecho.
Agregó que esperan la reunión con el gobernador porque están convencidos de que se resolverán los problemas.
Solo funcionarán 20 camiones del Acabús “y no todo el día” el 31 de mayo, prevé Simón Zamora
Salida de circulación de los camiones que sustituirá el Acabús, conclusión de la construcción de los talleres y de la habilitación de la vía alterna, así como la instalación de las máquinas de la empresa recaudadora, son los pendientes a tres semanas de que inicie funciones el nuevo transporte, informó el presidente del Consejo de Administración de la Coordinadora, Simón Zamora García.
En declaraciones por teléfono, Zamora García previó que el 31 de mayo solamente funcionarán 20 camiones y “no todo ese día”, aunque sostuvo que los transportistas están “listos” para otorgar el servicio.
Indicó que hasta ayer se tenían 300 de 350 choferes en capacitación y “con eso podemos arrancar”, y que los 135 camiones nuevos están en Hidalgo y se trasladarían a esta ciudad en 62 horas.
Añadió que falta la construcción de los talleres en el predio ubicado en el poblado El Quemado, pero estimó que esta semana inicien las maniobras, que los patios están terminados, tanto que todos los días hay capacitación de manejo para los choferes.
Zamora García abundó que está pendiente la conclusión de los trabajos de la vía alterna en la calle Andrés de Urdaneta, ubicada en el fraccionamiento Hornos, aunque esa obra se concluirá el 25 de este mes porque será el desahogo de los automóviles particulares que se dirigen hacia Las Cruces.
Dijo que los transportistas esperan el programa de chatarrización de los 361 camiones que saldrán de circulación de cinco rutas, Maxitúnel, Garita, Florida y Cumbres de Figueroa, además Costera en el trayecto Renacimiento, Zapata y Cine Río.
Indicó que está pendiente la fecha del recorrido de los nuevos camiones dentro de las cinco rutas trocales y las 11 alimentadoras, “esa fecha la dará el gobierno del estado”.