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Para el Acabús, se avanza en el despeje de sitios de taxis, no en el de los comerciantes

Aunque se avanza en la la reubicación de los sitios de taxis que están en la ruta del Acabús, no con los comerciantes ambulantes que están en las banquetas de la vía por donde transitará el nuevo sistema de transporte.
Esto, según se supo de la reunión que tuvieron los encargados del proyecto Acabús con el gobernador, Héctor Astudillo Flores el pasado lunes. También se habló de las opciones que se darán en los estacionamientos para los usuarios y la fecha de arranque para el Acabús se mantiene el 31 de mayo, como lo anunció Astudillo Flores.
El gobernador se reunió el lunes en las oficinas de la Promotora Turística (Protur) con el alcalde, Evodio Velázquez Aguirre, funcionarios estatales y municipales de las diferentes dependencias que están participando en el proyecto.
Una fuente informó al El Sur que entre los temas que hablaron fue el avance en la reubicación de los sitios de taxis que están en la ruta del Acabús, en lo cual se dijo hay avances, que los transportistas han aceptado. Sin embargo, donde no se han tenido avance es en lo que respecta al comercio informal, que corresponde al municipio.
También hablaron de los espacios para estacionamientos, debido a que se se permitirá que se estacionen en las calles por donde circulará el Acabús, principalmente en el Centro de la ciudad, donde la vialidad se redujo con la colocación de los paraderos del nuevo sistema de transporte.
De la pavimentación del par vial que es la calle Urdaneta, se informó que se terminará a tiempo. No obstante se está analizando si se hace o no la obra inducida que sería el cambio de un colector que pasa por dicha vía.
En la reunión también se acordó que se nombrará un vocero estatal y otro municipal para dar información de cómo se va avanzando en cada uno de los puntos que se requieren atender para que empiece a funcionar el nuevo sistema de transporte el 31 de mayo, que es la fecha límite que puso Banobras, que otorgó el crédito, si no quieren ser multados.
El pasado miércoles, en la reunión mensual del Colegio de Profesionistas, la directora del OPD Acabús, Silvia Zapata, informó que la socialización del nuevo sistema de transporte empezará en abril y aseguró que si el gobernador anunció que empezaba a operar el 31 de mayo confiaran en él.
Los camiones que utilizarán en el servicio ya fueron pagados a la empresa DINA, la cual los tiene a disposición de la empresa recaudadora Teknei para que los equipen con las máquinas para el cobro y conteo de usuarios.
De la reunión, el gobernador compartió una foto en su cuenta de Facebook con la leyenda Mayor movilidad, en menos tiempo con menor costo; son algunas de las ventajas que proporcionará el Acabús a la ciudadanía porteña. Obras de esta magnitud requieren la cooperación intergubernamental y una cercana supervisión.
En el encuentro estuvieron del estado el jefe de la oficina del gobernador, Alejandro Bravo Abarca; el director de la Comisión de Tránsito y Vialidad; Miguel Ángel Piña Garibay; los asesores, César Flores Maldonado y Fernando Donoso; la directora del OPD Acabús, Silvia Zapata López, y el delegado de transportes en Acapulco, Juan Barrios.
Por parte del municipio, el secretario General del Ayuntamiento, Daniel Meza Loeza; el subsecretario de Asunto Jurídicos, Eutimio Rodríguez, y el director de Vía Pública, Jaime Soria Villa .

Demandan con bloqueo en el bulevar Vicente Guerrero derogar rutas troncales del Acabús

Unos 800 choferes de camionetas de pasajeros y urvan de la zona conurbada, bloquearon la lateral del bulevar Vicente Guerrero, para exigir al gobierno del estado derogar las rutas troncales del Acabús.
A las 9:30 de la mañana y por más de una hora, los choferes colocaron las camionetas y urvan desde el laboratorio de la Secretaría de Salud hasta plaza Caracol en un tramo de 500 metros, en la salida del puerto hacia la Ciudad de México.
Los inconformes denunciaron que si entran en operación las rutas troncales del Acabús, afectarán a mil 500 choferes, aglutinados en 40 organizaciones del transporte.
Reclamaron que el director de transporte estatal, Miguel Ángel Piña Garibay, y a la directora del Acabús, Silvia Zapata López, no los atienden ni resuelven el problema de las rutas troncales del nuevo transporte.
Los transportistas fueron atendidos por el diputado perredista Ernesto González Pérez, quien se comprometió a presentar un punto de acuerdo en el Congreso del Estado para proponer la revisión del proyecto del Acabús, incluso modificarlo o derogar las rutas troncales del nuevo transporte.
Llamó al gobernador Héctor Astudillo Flores atender a los transportistas inconformes, porque consideró que el proyecto Acabús está escondido desde su inicio.
Los inconformes pidieron al diputado local presentar una iniciativa en el Congreso del estado para derogar las rutas troncales del Acabús.
Posteriormente, los choferes después del compromiso del diputado González Pérez desistieron del bloqueo de la lateral y la congregación de las camionetas en la vialidad.
“Señor gobernador: Héctor Antonio Astudillo Flores y director de Transporte: Miguel Ángel Piña Garibay. Los verdaderos transportistas de rutas alimentadoras presentes no permitiremos que otras rutas alimenten el Acabús”, fue la manta que se leían arriba del puente peatonal, cerca del centro comercial.
Antes, en declaraciones a reporteros, el presidente de la organización de transportistas Benito Juárez, adheridos a la Coalición Mixta Garibaldi, Adam Magallanes Fredrasa, pidió al gobierno del estado no imponer las rutas troncales del Acabús, porque dejará sin trabajo a los mil 500 choferes de las rutas alimentadoras de la zona conurbada.
Recalcó que la inconformidad de los transportistas es con el funcionamiento de las rutas troncales del Acabús y no contra el proyecto del nuevo transporte, “no vamos a permitir las rutas troncales”.
Manifestó que la propuesta del director de Transporte, Miguel Ángel Piña Garibay, no es factible para los transportistas de la zona conurbada, “él dice que van a disminuir los camiones Maxitúnel, pero quién nos garantiza que después no aumente los camiones”.
Indicó que los trasportistas de las rutas alimentadoras de la zona conurbada tienen suficiente parque vehicular para abastecer de usuarios al Acabús.
Magallanes Fredrasa explicó que al menos una camioneta de pasajeros mantiene a cinco familias. Hay mil 500 camionetas y urvan, rn 40 organizaciones de transporte
Criticó que Piña Garibay y Zapata López no tienen la capacidad de resolver el problema del Acabús, “parece que nos ignoran, solamente se reúnen con el sector urbano”.
Advirtió que si el gobierno del estado impone las rutas troncales del Acabús bloquearán continuamente el bulevar Vicente Guerrero.
El presidente de la organización de transportistas Guaresa, Abimael Salgado Salgado pidió a los diputados locales presentar un punto de acuerdo para derogar las rutas alimentadoras del Acabús.
Afirmó que el servicio de rutas alimentadoras tiene más de 30 años en la zona conurbada, “es un patrimonio para las familias, y ahora el gobierno del estado lo quiere atropellar”.
Reclamó que Zapata López le falta la capacidad y liderazgo para resolver los problemas del Acabús.

Ninguna empresa se instaló en El Ocotito pero hay 29 terrenos vendidos en el Parque Industrial

El director del Fideicomiso Guerrero Industrial (Figuein), Erik Humberto Armenta Adame dijo que la Contraloría Estatal detectó “faltantes” en las finanzas del Organismo Público Descentralizado que tiene bajo su responsabilidad en el Parque Industrial del valle de El Ocotito.
En sus oficinas del edificio Nafinsa en Acapulco el funcionario estatal expuso que de las nueve empresas para las que el gobierno estatal pasado anunció como sede del Parque, incluidas la ensambladora Hyundai y Jumex, sólo se mantienen dos de ellas: Blancos Sampedro y Harigro.
El gobierno anterior estuvo encabezado por Ángel Aguirre Rivero, quien fue postulado por el PRD pero tras la desaparición de los 43 normalistas de Ayotzinapa en septiembre de 2014 fue defenestrado y en su lugar fue nombrado el académico de la Universidad Autónoma de Guerrero (UAG), Rogelio Ortega Martínez, quien entró en funciones el 26 de octubre de ese año.
Ayer el funcionario señaló que el anterior director del organismo, Julián López Galeana no consultó al máximo organismo administrativo del Figuein para rentar o vender las naves industriales del inmueble, por lo que no existe un aval para las empresas que supuestamente se habían instalado, pero que tampoco se encuentran en funcionamiento, porque nunca hubo infraestructura para alojarlas.
“Hay 29 terrenos vendidos por la administración pasada pero ninguna empresa se ha instalado”, dijo el funcionario, quien tomó el cargo el 15 de noviembre pasado.
Se le preguntó qué había pasado con la ensambladora de autos Hyundai, empresa que sería proveedora de los autobuses para el Acabús y respondió: “se fueron molestos porque no se les atendía en la seguridad”.
Detalló que la ensambladora dejó de trabajar durante el gobierno pasado “por la inseguridad”, sin embargo añadió que ahora buscan que vuelva porque “es totalmente seguro, está muy vigilado y hay tranquilidad en su interior”.
Armenta Adame dijo que la Contraloría Estatal continúa la revisión a las cuentas del OPD para conocer las cantidades “que hicieron falta”.
Añadió que “encontramos en números rojos (…) no sabemos la cantidad exacta pero ya la Contraloría se está haciendo cargo”.
Mencionó que la Contraloría detectó faltantes de recursos federales porque el Instituto Nacional del Emprendedor (Inadem) hizo aportaciones y durante el año pasado no hubo comprobaciones del gobierno estatal.
Acotó que López Galeana no consideró el aval de “la junta” encabezada por el gobernador y los secretarios de Desarrollo Económico, Obras Públicas, Desarrollo Social y Contraloría, para “pedir autorización” pues su visto bueno se requiere de manera obligada “para cualquier adquisición, venta, renta de predios”.
“Hubo irregularidades de la administración anterior del Parque porque no pidió autorización en el 2015 y el año pasado la Junta no sesionó. Esa es una de las observaciones que hace la Contraloría (…) Mediante el Inadem, son comprobaciones que no se hicieron durante 2014 y el año pasado”, detalló.
Explicó que desde su toma de protesta al frente del Figuein se ha reunido “poco a poco” con los empresarios que adquirieron lotes en el Parque para que se asienten en Guerrero, pues no lo han hecho.
Dijo que el Frente Unido para la Seguridad y el Desarrollo del Estado de Guerrero (FUSDEG) contribuye en la seguridad del valle de El Ocotito porque “les conviene la instalación de empresas para que haya fuentes de empleo”.

Sería un insulto a la sociedad no concluir el Acabús ni el Macrotúnel, dice Astudillo

El gobernador Héctor Astudillo Flores, expuso que sería un golpe a la inteligencia y un insulto a la sociedad no concluir el proyecto del Acabús, del cual no se previeron las dificultades sociales que se tendrían.
También indicó que en el Macrotúnel el contrato de obra tiene muchas “letras chiquitas”, por lo que no alcanzaría el dinero que manda la federación al estado para cubrir las penalizaciones de no terminarse el proyecto.
Durante la reinstalación de la Comisión Consultiva de Desarrollo Urbano del Estado de Guerrero, Astudillo Flores informó que concluir el Acabús es un “reto” para el gobierno del estado.
Indicó que hay conflictos como la invasión de comerciantes informales en la vía pública, la ceiba frente al Palacio Municipal y la falta de estacionamientos, que no se vieron cuando se planeó la obra.
En el caso del Macrotúnel, Astudillo Flores explicó que el contrato con la empresa que la realiza tiene letras chiquitas y se busca cómo resolver todos los problemas para terminarlo. Al igual del Acabús se inició en la administración del ex gobernador Ángel Aguirre Rivero.
Expuso que otros estados progresaron y en Guerrero, tras el paso de la tormenta Manuel en 2013, y al siguiente año con la desaparición de los normalistas de Ayotizinapa en Iguala, se creó una crisis de gobernabilidad, además de que la delincuencia “al final de cuestas se nos desató” y eso provocó que el estado no avance.
Convocó a trabajar para construir un estado que vuelva a la normalidad, porque se tiene “cosas maravillosas”, como las mineras, “el problema que también la delincuencia organizada ya le puso los ojos”.
“Tenemos que salir adelante y con grupos organizados estoy convencido que podemos ayudarnos mucho, me interesa, quiero que ustedes nos ayuden”, dijo Astudillo Flores a los integrantes de la comisión, a quienes también expuso que no se debe de permitir que ningún alcalde exceda sus facultades en el desarrollo urbano y que no se tomen decisiones populistas que causen daño a las siguientes generaciones.
Reiteró su llamado a despojarse “tajantemente” de las investiduras partidistas, pensar qué hacer para que el desarrollo urbano se regule, que las inversiones vengan y las ciudades crezcan mejor y orienten de manera correcta su crecimiento
“Guerrero sufrió una gran enfermedad que le trajo problemas políticos, sociales y económicos”, y los gobernantes no pueden permitir que lo que pasó ocurra nuevamente.
Por su parte, el moderador de la reinstalación fue el secretario de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Ordenamiento Territorial, Rafael Navarrete, quien expuso que el objetivo es que haya desarrollo sustentable en el estado.
Indicó que el desarrollo y la gobernabilidad van ligados, que el reto es sacar a Guerrero del atraso histórico en el que ha vivido, que como gobierno están haciendo la parte que les corresponde y al conformar la Comisión están siendo incluyentes para que los profesionistas sean parte de los proyectos y juntos generar el cambio de imagen del estado.
El presidente de la Comisión, el arquitecto Juan Farill Herrera, dio un informe de lo hecho durante los meses que llevan trabajando, luego de que se reactivó dicha organización tras 10 años de inactividad, porque no fueron convocados por las autoridades.
Expuso que se han reunido 13 ocasiones, que hicieron observaciones a diferentes proyectos, como  el Centro de Atención Ciudadana (el también llamado Edificio inteligente), donde sugirieron no convertirlo en oficinas de gobierno, y agradeció al gobernador que los haya recibido para escuchar sus argumentos.
Agregó que se han hecho observaciones a los proyectos presidenciales, y recordó que se señalaron irregularidades en la obra del Macrotúnel, las que no fueron atendidas y son las que tienen detenida la obra por no cumplir con los permisos de la Conagua y la Semarnat.
Resaltó que disuadieron al ex director de la CICAEG para demoler una de las estructuras que estaban en la Escénica y que eran parte del distribuidor vial del Macrotúnel.
Solicitó que se le consulte a la comisión los proyectos para el estado, y ofreció un programa de reforzamiento de viviendas rurales, así como prototipos de casas para estar preparados ante cualquier contingencia como ocurrió con el paso de la tormenta Manuel.
En su intervención, la secretaria de Desarrollo Social, Alicia Zamora Villalva, expuso que ante un estado “fragmentado con enormes baches”, se ha realizado un modelo de desa rrollo que no permite crecer con dignidad.
Convocó a trabajar para reducir las desigualdades, para lo cual indicó se necesita la coordinación de todos los integrantes de la comisión y autoridades para realizar acciones encaminadas al bienestar de las familias guerrerenses.
El diputado local, presidente de la Comisión de Obras Públicas en el Congreso, David Gama Pérez, convocó a todos los asistentes a participar en el foro de consulta, análisis y discusión de la Ley 211 de Desarrollo Urbano del Estado de Guerrro, la cual dijo requiere ser actualizada.
Parte de la reinstalación de la Comisión conformada por los representantes de 10 universidades, ocho colegios de profesionistas, dos cámaras de construcción y los consejos ciudadanos y urbanismo que existen en diferentes municipios del estado, fue la toma de protesta de los mismos como integrantes de dicha organización.
También asistieron el secretario de Finanzas, Héctor Apreza;  el director general de Invisur, Rodolfo Monreal; el director del Fidaca, Antonio Zamora y el subdirector de la CICAEG, Eduardo Iglesias.

Tenían documentación legal las ocho Urvan quemadas en Chilpancingo, dice Piña Garibay

 

El director de la Comisión Técnica de Transporte y Vialidad del estado, Miguel Ángel Piña Garibay, aseguró que las ocho Urvan del servicio público capitalino que fueron quemadas en diciembre tienen un número económico y placas de circulación oficial.
Consultado vía telefónica respecto a la quema de las camionetas del servicio público, comentó que no ha tenido acercamiento con los líderes transportistas para hablar de estos hechos violentos.
En un recorrido por la ciudad el viernes pasado, se constató que dejaron de circular Urvan sin placas, y un chofer consultado informó que lo único que tienen en común las Urvan que fueron quemadas es que no tenían placas de circulación del servicio público del estado.
En cada una de las rutas se les preguntó a los choferes si sabían a que organización pertenecían las camionetas que fueron incendiadas, pero aseguraron que no sabían.
Ayer a pregunta expresa sobre si las ocho camionetas contaban con su documentación legal, aseguró que todas tenían las placas y números económicos necesarios para circular en la ciudad y brindar el servicio de transporte. “Son números económicos perfectamente emplacados, concesionados, los que tuvieron ese percance”, agregó.
También se le preguntó si contaba con la información de a qué organización corresponden los camionetas quemadas, pero respondió que su dependencia no guarda esa información sobre los números o placas entregadas.
El sábado 19 de diciembre fueron quemadas tres camionetas de las rutas Jacarandas, Plan de Ayala e Independencia, mientras que el miércoles 23 de diciembre fueron quemadas cinco camionetas de las rutas 21 de Marzo, Tomatal, PRI y Cooperativa.

El cambio de camiones por Urvan en Acapulco fue una propuesta

Respecto de las declaraciones de los líderes de choferes de camiones urbanos sobre la poca factibilidad del cambio de modalidad a camionetas tipo Urvan, el funcionario estatal dijo que no se trata de un mala planeación del Acabús, sino de la poca maniobrabilidad que tienen los autobuses urbanos en el centro.
Agregó que el cambio significa una nueva inversión para los transportistas, por ello el malestar, y recordó que el cambio de unidades sólo fue una propuesta para evitar el congestionamiento en el centro.
“No es un asunto fácil, se tiene que hacer un proyecto a solicitud de los trasportistas para que se analice la posibilidad, aunque la vialidad ayudaría mucho”, agregó.
Reitero que los urbaneros estorban mucho en los espacios estrechos, donde necesitan dar vueltas y terminan bloqueando la circulación.
Dijo que cuando funcione el Acabús en el centro hacia el zócalo quedaría muy reducido el paso, pero que incluso no es para todos los transportistas sino sólo para algunos, como el bloque dos que circula sobre garita y caleta y en el bloque 5 que son de jardín.
“Tendrían que presentar un proyecto ante le gobernador para que ayude con un programa de deschatarrizacion o que les den enganches para que las agencias les den las Urvan”, comentó, e insistió en que no se les puede obligar al cambio de modalidad, por lo que insistió que se trata de sólo de una recomendación para mejorar la circulación.

El Acabús afectaría la estabilidad de unos mil 800 negocios, advierten empresarios

 

Integrantes de cámaras empresariales de Acapulco advirtieron que el proyecto del Acabús pone en riesgo la estabilidad de unos mil 800 negocios, al generar caos vial entre la zona Tradicional del puerto y la avenida Cuauhtémoc, por la restricción en las zonas de estacionamiento y la falta de claridad en la aplicación de normas viales.
Los comerciantes hicieron un llamado al gobernador Héctor Astudillo para que en conjunto con el gobierno municipal se instalen mesas de trabajo para llegar a acuerdos para armonizar el sistema del sistema operativo y la ciudadanía.
El presidente de la Federación de Cámaras de Comercios, Servicios y Turismo del Estado de Guerrero, Alejandro Martínez Sidney, señaló que locatarios de las avenidas Cuauhtémoc y Costera, en la zona Tradicional, dejaron de trabajar durante tres o cuatro meses, mientras se construyó la infraestructura para el sistema de transporte, lo que provocó el cierre definitivo de 850 negocios.
Advirtió en conferencia de prensa que con la aplicación de un nuevo reglamento que restringe el uso de un carril de la Costera y uno de la avenida Cuauhtémoc, se afectará a más negocios.
“Vamos a terminar cediendo el estacionamiento en una gran parte de las áreas comerciales de Acapulco. Arriba de mil 800 empresas verían afectadas sus operaciones, pues su principal herramienta de ventas es el estacionamiento”, dijo Martínez Sidney.
Criticó que existe desinformación entre la población por las nuevas normas que aunque no han entrado en vigor, ya comenzaron a aplicar.
Puntualizó que todo un carril será destinado al uso del Acabús, por lo que la vialidad se afectará. “Tenemos el gran problema de que las banquetas están tomadas por vendedores ambulantes y puestos semifijos, por las arterias por donde el Acabús estará circulando, la vialidad quedará asfixiada”, señaló el empresario.
En la conferencia, también estuvo la presidenta de la Asociación de Comerciantes Establecidos de la Costera, Laura Caballero Rodríguez quien informó que el daño con el cierre de los negocios, generó el desplazamiento las familias que vivían de lo que generaban sus empresas.
Detalló que del cierre de empresas, se dejaron de generar 2 mil 400 empleos formales para la zona Náutica del puerto.
Los comerciantes hicieron un llamado al gobernador Héctor Astudillo, para que en conjunto con el gobierno municipal, sean instaladas mesas de trabajo para llegar a acuerdos para armonizar el sistema del sistema operativo y la ciudadanía.
Caballero Rodríguez recalcó que “tenemos el gran problema de que las banquetas están tomadas por vendedores ambulantes y puestos semifijos, por las arterias donde el Acabús estará circulando. La vialidad quedará asfixiada por el comercio informal y sin el estacionamiento”.
Informaron que tienen cuantificados 86 comercios semifijos de diferentes giros tan sólo en el Zócalo, donde también se desarrollan trabajos de remodelación desde mayo del año pasado, y que por las labores, bajaron sus cortinas 18 negocios en menos de un año.
Puntualizaron que de acuerdo al desarrollo de las mesas de trabajo, solicitarán a los gobiernos estatal y municipal o federal, la aplicación de incentivos fiscales o condonación de adeudos en los periodos en los que se desarrollan los trabajos de construcción del Acabús.
La construcción del Acabús comenzó el 26 de marzo de 2012. Como lo dio a conocer este medio, la directora del sistema de transporte, Silvia Zapata dijo que el Acabús comenzará sus operaciones en enero del año entrante.

Tiran en la playa Papagayo piedras de las obras del Acabús y la Costera, señala Javier Saldívar

Por las obras del Acabús y la remodelación de las banquetas en la avenida Costera, material pétreo fue arrastrado a la playa Papagayo, informó el director de la Promotora de Playas, Javier Saldívar Rodríguez.
Manifestó que desde hace ocho meses la grava y piedras fueron dejadas en las banquetas, por lo que se le pidió al gobierno municipal retirarlas pero nunca los atendió.
Ayer en colaboración con estudiantes del Centro de Estudios Tecnológicos del Mar (Cetmar), la Promotora de Playas retiró las piedras en la playa Papagayo.
“Mucho material se dejó tirado por las obras del Acabús y viene a dar a la playa”, expuso el funcionario estatal, y reconoció que el turismo dejó de visitar esa zona por lo incómodo de caminar entre las piedras.
Desde las playas Papagayo, Dominguillo y Carabalí se observaron montículos de piedras que alcanzaban casi el medio metro de altura sobre la arena. En temporada de vacaciones y fines de semana los bañistas sortean el suelo por lo incómodo de caminar en lo empedrado.
Saldívar Rodríguez indicó que “en esta zona en específico hay grava que personas dejan en la orilla de la playa y las lluvias la arrastran”.
Aseveró que desde hace un mes están sacando el material pétreo, pero por el poco personal que se tiene el avance era lento, por lo que se decidió hacer convenios con escuelas como el Cetmar o la Universidad Autónoma de Guerrero.
Ayer cerca de 80 jóvenes de la escuela de nivel medio superior empezaron, desde las 8:30 de la mañana, a recoger las piedras para dejarlas en montículos, mientras los trabajadores de la Promotora de Playas las echaban en costalillas.
Javier Saldívar reprochó que el gobierno municipal no los ayudó; “se reportó desde hace ocho meses al municipio y hoy, a través de las diferentes dependencias del municipio, van a venir a apoyar y a supervisar, nosotros lo acomodábamos en la orilla de la Costera, este movimiento lo hemos hecho varios meses, sacamos la grava pero no pasaba el municipio”.
El director de la Promotora de Playas dijo que el alcalde Evodio Velázquez nombró como enlace al coordinador de Protección Civil y Bomberos, Sabás de la Rosa Camacho.
Abundó que estima que saquen 10 camiones de grava, pero que para agilizar este trabajo es necesario invertir en la Promotora, porque se necesitan tractores, camiones de basura, motores para las lanchas.
Precisó que tienen en funcionamiento cinco barredoras marinas pero deberían ser 16, y que a las 11 restantes les hace falta motor o reparación a la estructura de las embarcaciones.
De los camiones de basura, explicó que apenas cuentan con dos y son de 1989.
Javier Saldívar manifestó que ya solicitó al secretario de Fomento Turístico, Ernesto Rodríguez Escalona, equipo para la Promotora de Playas.

Circula el transporte público en el carril exclusivo para el Acabús en la Cuauhtémoc

Choferes del transporte público no respetan los separadores viales ubicados en la avenida Cuauhtémoc que dividen el carril exclusivo del Acabús, incluso cinco piezas fueron retiradas y otras están deterioradas por el cruce constante de los camiones urbanos.
Mientras que los semáforos del nuevo transporte, ubicados debajo de la Vía Rápida, fueron tapados con bolsas de plástico para evitar confusión en los automovilistas porque antes funcionaron de manera intermitente en señal naranja que indica precaución.
El nuevo tramo donde se colocaron separadores viales comprende del puente Bicentenario hasta la Plaza de la Tecnología, en los dos sentidos de la avenida Cuauhtémoc.
El 6 de octubre, los separadores viales del Acabús fueron retirados de la avenida Cuauhtémoc y del bulevar Vicente Guerrero para evitar desgaste en las piezas y dar paso a los peatones, pero seis después se reanudó la colocación de éstos desde la entrada del fraccionamiento Marroquín hasta el puente Bicentenario.
Ayer se observó que los camiones urbanos no respetaron el carril del Acabús, e incluso los choferes del transporte público se cruzaron los separadores viales para subir pasajeros.
Se constató que el tramo donde cinco separadores fueron retirados por el cruce continuo de los camiones urbanos comprende en “el sitio” del ex Cine Río, mientras que los policías viales sólo miraban la irregularidad sin llamar la atención a los choferes.
Al contrario, los agentes viales permiten el estacionamiento del transporte público en todas sus modalidades, por lo que en la zona siempre hay congestionamiento vial.
En toda la vialidad los nuevos separadores están rayados o aplastados por el cruce de los camiones pesados y los automóviles.