Etiqueta: Acabús

Ordena el INE al Acabús retirar propaganda de Claudia Sheinbaum

Rosalba Ramírez García

Chilpancingo

La comisión de Quejas y Denuncias del INE aprobó un acuerdo por el que ordenó a una empresa de transporte público de Acapulco eliminar propaganda de Claudia Sheinbaum porque se trata de una presunta realización de actos anticipados de precampaña y campaña, promoción personalizada, uso indebido de recursos públicos, así como por la vulneración a los principios de imparcialidad y equidad de cara al Proceso Electoral Federal 2023-2024.
Esta resolución se da a partir de la denuncia presentada el 27 de julio de este año por Ramiro Solorio Almazán sobre una presunta realización de actos anticipados de campaña y señaló al partido Morena y al Organismo Público Descentralizado Acabús, por colocar propaganda “relativa a las aspiraciones que tiene Claudia Sheinbaum Pardo, para contender a la Presidencia de la República”.
En su denuncia Ramiro Solorio dijo que “dicha publicidad tiene la finalidad de beneficiar y promover a dicha persona” y eso afecta “de manera grave el orden jurídico”.
A pesar de que el proceso interno de Morena para elegir, en este caso, a la coordinadora de los Comités de Defensa de la Cuarta Transformación ya concluyó, la Comisión de Quejas y Denuncias ordenó a la “persona moral Autobuses Metropolitanos GR, S.A. de C.V” el retiro de esta propaganda.
Por unanimidad de votos, dicha comisión aprobó seis medidas cautelares, por “la presunta realización de actos anticipados de precampaña y campaña, promoción personalizada, uso indebido de recursos públicos, así como por la vulneración a los principios de imparcialidad y equidad de cara al Proceso Electoral Federal 2023-2024”.
Este colegiado consideró procedente el dictado de la medida cautelar que implica que los denunciados deben quitar la propaganda denunciada y cualquier otra similar en un plazo máximo de dos días después de ser notificados.
El denunciante acusó que había propaganda con la imagen de Sheinbaum Pardo y el presidente de la República Andrés Manuel López Obrador, la cual pidió retirar, pero la Comisión de Quejas y Denuncias no lo ordenó así porque “no se localizó circulando en calles y avenidas de la Ciudad de Acapulco”.
En el documento aprobado “se formula recordatorio al partido político Morena de lo establecido en los lineamientos generales para regular y fiscalizar los procesos, actos, actividades y propaganda realizados en los procesos políticos, emitidos en cumplimiento de lo ordenado en la sentencia SUP-JDC-255/2023 Y SUP-JE-1423/2023” que plantean dar cumplimiento a estos lineamientos, y de no retirar dicha propaganda que “contenga elementos de naturaleza electoral o equivalentes, será computada, en su momento, como gasto de precampaña”.

Anuncian curso para aspirantes de Morena a candidaturas

El secretario de Organización de Morena, Jonathan Marquez Aguilar, anunció que este domingo estará en Chilpancingo el director del Instituto de Formación Política de Morena, Rafael Barajas Durán, El Fisgón, para impartir el curso para los aspirantes a alguna candidatura de elección popular para el próximo proceso electoral.
El Curso Básico de Formación Política Presencial, será este sábado y domingo y se capacitará a otros militantes para que sean replicadores del curso y se imparta a quienes no pueden acudir o tomarlo por internet.
Los cursos que imparte Morena es uno de los requisitos que deben acreditar todos los que aspiren a ser candidatos por Morena, los cuales pueden tomarse de manera presencial o virtual pero debido a los problemas de acceso a internet que hay en La Montaña, se van a formar replicadores para llevarlos a esta región.
El director del Instituto de Formación Política de Morena, estará el domingo, quien impartirá el tema El papel de la militancia de Morena en el contexto actual, que es con el se cerrará el curso.
Los otros temas que se verán el sábado son Principios de Morena y etica para la transformación, Historia de Morena y los movimientos de regeneración nacional, Estrategias de comunicación frente a los medios de manipulación, Logros y Profundización, Avances y Pendientes en el proceso legislativo de la 4T y Logros y pendientes del campo mexicano. El curso durará dos días, de 10 de la mañana a 7 de la noche y se impartirá en el Salón Chilpancingo.
En tanto, mediante la página de internet de la red social Facebook, el Comité Ejecutivo Estatal de Morena convocó a militantes y simpatizantes a cerrar filas en torno a la coordinadora de los Comités de Defensa de la Transformación Claudia Sheinbaum Pardo. “Todas y todos juntos defenderemos y fortaleceremos la 4T, consolidando las alianzas con el PT y el Partido Verde, y difundiendo los logros de la transformación casa por casa”.
Enconmendó cinco tareas a sus militantes y simpatizantes “fortalecer la organización en los comités de defensa; reforzar la unidad del movimiento; establecer el programa de continiudad con cmabio; consolidar la alianza con el PT y el PVEM; difundir los logros de la 4T”. (Daniel Velázquez).

“No ha bajado la guardia” para mantener el carril del Acabús, responde Eutimio

 
El coordinador de Movilidad y Transporte, Eutimio Rodríguez Maganda aseguró que el gobierno municipal no ha “bajado la guardia” en las multas a los automovilistas que invaden el carril confinado del Acabús.
Consultado en su oficina, el funcionario municipal añadió que, diariamente hay de 10 a 15 sanciones en ese concepto, y agregó que la multa equivale a 700 pesos.
Indicó que se requiere continuar el programa de socialización del Acabús para concientizar a los automovilistas, y que respeten el carril confinado al nuevo transporte, para evitar choques o atropellamientos de peatones.
Aceptó que los conductores del transporte público y privado se ven “tentados” a invadir el carril confinado del Acabús en las horas pico, de 7 a 10 de la mañana y de 4 a 7 de la tarde, cuando hay mayor carga vehicular.
Sin embargo, dijo que la dependencia que él encabeza, junto a la Dirección de la Policía Vial, continúa aplicando las multas a todos los automovilistas que invada el carril confinado del Acabús, y reconoció que la invasión de la vía provoca accidentes.
Indicó que el gobierno municipal no ha “bajado la guardia” en las multas, incluso dijo que hay operaciones intensas en los sectores 4 y 5 del corredor del Acabús; “se trabaja de manera intensa con los comandantes de la Policía Vial para aplicar la infracción”, recalcó.
Puntualizó que las amonestaciones verbales a quienes invaden el carril confinado del Acabús ya concluyeron, y ahora se aplica la multa conforme al reglamento de la Policía Vial.
Maganda Rodríguez dijo que, además de multar a los que invadan el carril confinado del Acabús, se tiene que vigilar que no se estacionen en la avenida Cuauhtémoc, “son puntos que hay que cuidar para que la circulación sea más ágil”.
Informó que, hace dos días los semáforos en la avenida Cuauhtémoc y en el bulevar Vicente Guerrero fueron sincronizados por la empresa Cemex, que colocó los aparatos.
Mencionó que en ese proceso detectaron que cinco intercesiones de semáforos estuvieron apagadas por la desconexión de la red eléctrica, desperfectos en el control o desconexión del control, mientras que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) apoyó en las maniobras.
El Sur publicó el domingo que taxis colectivos invadieron el carril confinado del Acabús en la avenida Cuauhtémoc, porque el gobierno municipal tolera las multas a los líderes transportistas.

Desplazan 30 metros una parada en la Costera

La caseta de la parada del Acabús que estaba frente a una farmacia en la avenida Costera, en el carril Base-Zócalo antes de Galerías Acapulco, fue desplazada más de 30 metros, y ahora se encuentra frente al restaurante Café W.
El coordinador de Movilidad y Transporte, Eutimio Rodríguez Maganda informó que fue un cambio técnico que hizo la empresa, y que es el segundo que en la avenida Costera; el primero fue en la Condesa, cerca del restaurante El Piojo.
Los trabajos para quitar la caseta metálica de la parada empezaron el lunes en la mañana, y al anochecer ya se había instalado frente al restaurante Café W.
Antes de que entrará en funcionamiento el nuevo sistema de transporte Acabús, la empresa instaló en la avenida Costera varias paradas de camiones.
Rodríguez Maganda dijo que, “aunque había paradas tradicionales, no se respetaron las que ya estaban, y lo que se hizo fue ajustar a una medida estándar, que no se ajusta al uso de la gente; por eso creo que fue que se movió la parada, fue un ajuste técnico”.
“Antes estaba perfectamente bien, quedaba en medio y no a la orilla, como actualmente está, pero fue un ajuste técnico que hizo la empresa del Acabús”, dijo el coordinador Eutimio Rodríguez. (Aurora Harrison).

De manera interina, el nombramiento del nuevo encargado del Acabús, dice Astudillo

 

El gobernador Héctor Astudillo Flores informó que el nombramiento de Carlos Blanco Romero como responsable de la operación del Acabús, en sustitución de Silvia Zapata, es de manera interina, e insistió que lo que se dice del sistema de transporte “es un torneo de descalificaciones, el Acabús tiene un problema de 12 millones de pesos que ya es abordado, atendido y controlado”.
En declaraciones antes de la firma de convenio de colaboración para la creación del Observatorio de Participación Política de las Mujeres de Guerrero, que se llevó a cabo en el centro de convenciones Mundo Imperial, Astudillo Flores explicó que el nombramiento de Blanco Romero no quiere decir que vaya a cubrir el espacio de manera definitiva, “es un nombramiento interino y seguramente en los próximos días podrá hacerse otro nombramiento”.
Indicó que en el tema del Acabús hace falta que cada quien ponga su parte para cuidarlo, pues no es solamente del gobierno del estado sino también de inversionistas que participan en él y que son transportistas, y que en la medida de que cada quien ponga su parte “este proyecto tan importante y tan correcto para Acapulco va a funcionar mejor”.
El gobernador dijo que el gobierno del estado está consciente de que siendo un proyecto nuevo necesariamente tiene un financiamiento, un subsidio.
Señaló que ahí están los 12 millones de pesos y reiteró que lo que se tiene que hacer es que el subsidio sea lo menor posible, lo que podrá ser en la medida de que los controles de acceso se vayan manejando de la mejor manera y que el número de usuarios suba y se eleve, y entonces el ingreso sea mayor.
Aseguró que no hay manera de que haya fuga de recursos porque éstos se manejan a través de un fideicomiso, “todos son, insisto, ánimos o descalificaciones en una situación que me parece que se ha dado en el arranque de algo que puede tener más éxito del que ha tenido en su operación”. Finalmente, Astudillo Flores dijo que los transportistas tienen que involucrarse más, especialmente el director de Transporte.

 

 

El Acabús tiene problemas, pero no está en riesgo, dice Astudillo; cesan a Silvia Zapata

El gobernador Héctor Astudillo Flores pidió que no se tome al Acabús “como piñata” porque, dijo, “hay medios de información que parece que no quieren que el nuevo transporte tenga éxito”.
Aseguró que está pendiente del Acabús para que pueda funcionar adecuadamente, y que el déficit es de 12 millones de pesos.
Por su parte, el jefe de la oficina del gobernador, Alejandro Bravo Abarca, aseguró que el transporte continuará funcionando, que el concesionario tiene que hacer un ajuste en la nómina y el gobierno del estado aportará dinero para ayudar a solventar las deudas que hay con el proveedor de combustible y mantenimiento.
En declaraciones a reporteros después de la entrega de vehículos y equipamiento a la Secretaría de Protección Civil, el gobernador aceptó que el nuevo transporte tiene problemas, pero aclaró que no está en riesgo y no se suspenderá el servicio, y que el déficit se buscará controlarlo “de aquí a diciembre”.
Dijo que se tienen problemas pero “no están acabando con el organismo” y no hay razón para alarmarse.
Indicó que debe de haber controles como “no tener tanto personal y no gastar tanto combustible, hay que disminuir el gasto para que el Acabús logre su equilibrio”.
Astudillo Flores abundó que esos sistemas de transporte reciben subsidios para funcionar y lo que busca el gobierno del estado es que éstos “no rebasen las cantidades que pueden ser normales”.
Consideró que la crisis del Acabús se debe a que durante sus primeros días de operación se permitió que los usuarios lo usaran gratis y eso elevó el déficit, en lugar de que fuera de 7 millones de pesos llegó a 12 millones y su interés es que el servicio sea funcional.
“Yo les pido a los medios de información que ayuden, yo a veces siento que uno u otro medio son enemigos del Acabús, que tienen el ánimo de destruir el Acabús, yo les pido que ustedes nos ayuden porque me parece que es un asunto noble, nadie tiene interés en lastimar al Acabús y voy a estar muy pendiente de que no se cometan excesos, esa es mi responsabilidad, pero también le pido a uno que otro medio que no agarren al Acabús como piñata, que me ayuden para que siga adelante”, dijo.
Durante la entrega de vehículos y equipamiento a la Secretaría de Protección Civil, Alejandro Bravo insistió en que los sistemas de transporte como el Acabús tienen una curva de maduración de un año, en la que se perfeccionan todas las fallas como las que se tuvieron como ocurrió con el recaudo.
Explicó que casi todos los sistemas de transporte similares en el país tienen un subsidio del gobierno y que esa es la instrucción que dio el gobernador a la Secretaría de Finanzas, para que “en la medida de las posibilidades” se cubran los adeudos que se generan durante la curva de maduración y se vuelva autosustentable.
Enfatizó que el Acabús “no va a parar”, ante la advertencia de los socios transportistas de ampararse para recuperar las concesiones que fueron entregadas para ser parte del nuevo sistema.
Aseguró que el sistema ha “estado operando prácticamente con normalidad”, y admitió que hay camiones detenidos por falta de mantenimiento.
En relación a los despidos de choferes que se dio la semana pasada, Bravo Abarca aclaró que hubo un acuerdo con el concesionario de ajustar gastos en el mantenimiento y nómina para que el sistema trabaje; “realmente con lo que requiere, de acuerdo con los pasajeros que actualmente está moviendo el Acabús”.
Insistió en que se tiene que hacer un ajuste tanto en número de choferes como de personal administrativo.
Del combustible, dijo que esta semana se negocia y abona al adeudo que se tiene con la gasolinera donde cargaban en un principio combustible los camiones y no tengan que ir al establecimiento en Tunzingo que también representa un gasto.

En proceso, una auditoría para descubrir anomalías en el Acabús, dice Simón Zamora

 

El presidente del Consejo de Administración de la Coordinadora Acabús, Simón Zamora García, informó que está en proceso una auditoría interna para encontrar las anomalías en este transporte.
Insistió en que el déficit de 30 millones de pesos no es por exceso de trabajadores administrativos ni por el robo del combustible, e insistió en que el problema financiero se debe a la gratuidad de los tres meses, lo que tiene que ser subsidiado por el gobierno del estado.
En una llamada a la Redacción de El Sur, el trasportista aseguró que ya hay una demanda penal por el robo de combustible contra el secretario del Consejo de Administración del Acabús, Jonás Vélez Peláez.
Indicó que está en proceso la auditoría para encontrar desvíos de dinero por parte del tesorero Ricardo López Ocampo, y en caso de encontrarse también se iniciará una demanda en su contra.
Respondió que los socios son enviados por la directora del OPD, Silva Zapata López, y “su futuro es incierto, ya que atenta con las fuentes de empleo de los trabajadores”.
Explicó que la chequera no está a su arbitrio y como toda empresa anónima tiene sus gastos de oficina, pero que no tiene fondos porque la directora del Acabús no ha depositado dinero.
Simón Zamora detalló que el pasado 10 de agosto, el tesorero del Consejo de Administración del Acabús, Ricardo López Ocampo, dejó de trabajar porque ingresó Crescencio Díaz Soria, el 6 de agosto; “dejó su responsabilidad sin hacer una entrega a la asamblea general”.
Añadió que la renuncia en el OPD del Acabús de Ricardo López no tiene valor, “él incurrió en una falta que se puede convertir en penal, en caso de arrojar un faltante la auditoría interna se va a proceder a una demanda”.
Agregó que ya se integró una demanda contra el tesorero Jonás Vélez Peláez por robo de combustible, porque, dijo, él tiene las llaves de los tanques de la gasolina de los camiones, e incluso él recibió parte de la flota y luego “se convirtió en un aviador”.
Zamora García reconoció que algunos choferes capacitados de las rutas alimentadoras robaron combustible en garrafas pero fueron despedidos, “eso se controló, fue cosa mínima”.
Mencionó que en el caso del comisario Nelson Ríos, éste dejó de trabajar en el Acabús y se dedicó a atender su negocio de lavanderías; “yo fui al OPD para que le quitaran su salario, al igual que a Judith Radilla, ambos querían ser aviadores, por eso su molestia”.
Indicó que antes pidió al OPD del Acabús una revisión de las áreas para descartar a aviadores, “pero no lo hizo porque no existe eso”, y recalcó que el Consejo de Administración trabaja bajo los parámetros del título de concesión.
Explicó que están destinados 90 administrativos, pero tiene 80, mientras que los choferes deben ser 339 pero hay 325, 14 menos, y que los gastos en nómina tienen que ser de 4 millones 4 mil pesos pero son de 4 millones, “estamos trabajando de una forma transparente”.
El presidente del Consejo de Administración de la Coordinadora A cabús reconoció que tiene a familiares en la nómina, pero justificó que ellos eran socios de las extintas Maxirutas, e incluso los primeros 60 trabajadores son los dueños de los camiones, entre ellos el hermano de Judith Radilla, “somos puros transportistas, nosotros no queremos que vengan personas de fuera a hacer nuestro trabajo”.
Indicó que ya reinstaló a los 54 choferes despedidos por la directora Silvia Zapata, porque se basó en el parámetro de título de concesión, “en un acto de apoyo a los choferes, no fue ni un show ni nada”.
Insistió en la destitución de Zapata López porque “atenta contra la fuente de trabajo de los empleados”. Dijo que siguen en la idea de plantarse hoy en la Casa Guerrero.
El pasado viernes, los socios mayoritarios del Acabús denunciaron que Zamora García montó un “teatro” con los supuestos choferes despedidos, porque la directora del OPD, Silva Zapata López, le redujo los gastos.

 

 

Por conflictos administrativos se reducen las frecuencias y el horario de servicio del Acabús

Debido al conflicto interno el Consejo de Administración del Acabús y el Organismo Público Descentralizado (OPD) disminuyó la frecuencia de paso de los camiones en las estaciones.
Ayer se constató que un camión de las distintas rutas tarda hasta 20 minutos en llegar a las estaciones de la avenida Cuauhtémoc, lo mismo con los que llegan a la estación Oviedo, ubicada en la avenida Costera, los que van repletos de usuarios en las horas pico.
Incluso el servicio del Acabús redujo el horario de operación, que era hasta la medianoche, y ahora a 10 de la noche se detiene por falta de camiones y choferes. En otros casos los camiones de una misma ruta se juntan en un paradero.
Las estaciones del Acabús más concurridas por usuarios son Oviedo, en la Costera; Cine Río y Las Anclas, en el corredor Cuauhtémoc, y la estación de transferencia Renacimiento.
Los choferes al notar saturación de usuarios adentro de los camiones sólo abren y cierran las puertas en las estaciones para no subir a más gente, incluso apagan los aires acondicionados de los camiones articulados en las subidas.
La usuaria Margarita Gallardo López se quejó de que el servicio del Acabús empeoró desde hace una semana, “no hay camiones, se tardan mucho”.
Criticó que los camiones van saturados de personas en las horas pico; “el servicio es deficiente, no hay comodidad, no es seguro y no es rápido”.
El señor Arturo Cárdenas Salazar reclamó que el servicio es deficiente desde hace una semana, “no sabemos qué está pasando, pero no es rápido ni cómodo”.
Incluso señaló que el horario del servicio disminuyó: “primero nos ofrecieron un servicio de calidad y ahora un pésimo transporte con una tarifa elevada”.
El pasado jueves, el presidente del Consejo de Administración de la Coordinadora Acabús, Simón Zamora García, dijo que la empresa Dina, que se encarga del mantenimiento de los camiones, dejó los talleres y por ello hay 20 vehículos descompuestos. “La señora Silvia no da el mantenimiento a los camiones y no tiene una buena frecuencia, por eso se presta un mal servicio”.
Al siguiente día, el presidente de la empresa Urbanos Bicentenario, una de las integradas al sistema de transporte Acabús, Crescencio Díaz Soria, dijo que por falta de choferes y camiones se redujo el horario del servicio a las 10 de la noche, cuando antes era hasta la medianoche.

 

 

Las rutas de la Costera no causaron los problemas del nuevo transporte: concesionarios

 

 

Concesionarios de camiones urbanos pidieron el cambio de administración del Acabús, para que mejore la operatividad y haya utilidades para los socios.
Por separado en llamadas a la Redacción de El Sur, los dirigentes manifestaron que las tres rutas establecidas de la Costera no son las causantes del déficit de 25 millones de pesos en el sistema de transporte.
El vocero de los bloques 3 y 4, Lucio Orbe Valdovinos, dijo que como “unificación” entre los bloques de camiones urbanos, siendo mayoría y aliados de los socios del Acabús, pidieron el cambio de administración del Acabús, para que haya mayor operatividad y una pronta utilidad para los socios.
Afirmó que respalda la permanencia de las tres rutas de la Costera, Cine Río, Renacimiento y Zapata, “son rutas establecidas y permitidas por Transporte”.
Reiteró que las rutas mencionadas no son las responsables del déficit del Acabús: “todo es problema interno y de alguna manera tiene que cambiar, el gobierno hace su parte”.
El presidente del Bloque 1, ruta Costera, Jesús Catalán Martínez, precisó que el problema no es el gobierno del estado sino la mala administración del Acabús que encabeza Simón Zamora García.
Indicó que como parte de la “unificación” entre los bloques de camiones y socios del Acabús están para defender sus derechos, “los socios saben de transporte y que el Acabús es redituable”.
Añadió que los socios están “defraudados” por Zamora García porque “no hace nada bien para los socios ni para el Acabús”, por tal motivo reiteró que debe de ser destituido como presidente del Consejo de Administración.
Manifestó que el gobierno del estado, por medio del jefe de oficina del gobernador Héctor Astudillo, Alejandro Bravo Abarca, tiene la intención de revertir el problema del Acabús tras anunciar que hay un fondo para cubrir los adeudos por mantenimiento y combustible.
En cambio, recalcó que Zamora García no tiene planteamientos claros para mejorar el Acabús, “se la pasa en dimes y diretes con los socios y deshonrando a los compañeros”.
Asimismo defendió al comisario del Acabús, Nelson Alejandro Ríos Salas, “no es un aviador del nuevo transporte, sino que no comparte la ideología del presidente del Consejo de Administración”.
El miércoles, Bravo Abarca informó que hay un fondo para cubrir los adeudos que tiene el Acabús y se hará un esquema de pagos.

 

 

Hasta un año podría pasar para que el Acabús tenga utilidades, dice funcionario

El jefe de la oficina del gobernador Héctor Astudillo Flores, Alejandro Bravo Abarca, informó que hay un fondo para cubrir los adeudos que tiene el Acabús y se hará un esquema de pagos.
El funcionario estatal explicó que dichos sistemas de transporte tienen una curva de maduración que es de hasta un año, en el que se trabaja con déficit.
Consultado vía telefónica, el jefe de la oficina del gobernador, quien le da seguimiento a la operación del Acabús por parte del gobierno del estado, explicó que todos los sistemas de transporte tienen una curva de maduración que va de 10 a 12 meses, para empezar a funcionar sin problemas.
Indicó que dicha curva está dentro de los estudios que se hicieron para poner en funcionamiento el transporte; “en cuatro meses los sistemas de este tipo no operan con utilidades”.
Bravo Abarca consideró que no es un fracaso que a cuatro meses de su arranque el Acabús tenga problemas para el pago de facturas, “quien diga eso está completamente equivocado”.
Expuso que el Fideicomiso Acabús, que es el que administra los recursos, fue creado con un fondo y de ahí se hará un esquema para pagos a quien se le debe, como es a la empresa Dina por mantenimiento y al proveedor de combustible.
Al comentarle que el Acabús funciona con menos camiones desde la semana pasada, Alejandro Bravo negó que sea así, “se supone que hay una frecuencia de acuerdo con la demanda, sobre eso va a trabajando el sistema”, que es la información que el tiene.
Indicó que no sabe de que haya camiones parados por falta de diesel, “probablemente los que están en mantenimiento sí”.
Desde la semana pasada, según informaron trabajadores del Acabús, se opera con menos camiones debido a que la empresa Dina dejó de darles el mantenimiento porque les deben 9 millones de pesos.
También el proveedor de diesel dejó de dar el servicio por una deuda de 11 millones de pesos, lo que obligó a cambiar de proveedor y los camiones van a una gasolinera ubicada en el poblado de Tunzingo, saliéndose de la ruta.
Bravo Abarca agregó que se trabaja para disminuir la evasión de pago de los usuarios que tiene actualmente el Acabús, de 8 por ciento, así como poner más puntos de venta.
De la queja de los socios del Acabús de que hay invasión de rutas en las que circulan para Renacimiento, Zapata y Cine Ríos a Costera, el funcionario estatal respondió que ya se encarga la Dirección de Transporte.

Depende del OPD la operatividad del Acabús, responde Simón Zamora

 

El presidente del Consejo de Administración del Acabús, Simón Zamora García, dijo que la operatividad del transporte no depende de él, sino del Organismo Público Descentralizado (OPD).
Precisó que los comisarios del Acabús ya tienen los estados financieros y que los socios, en especial dichos comisarios, están molestos porque el OPD les retiró su mensualidad de 12 mil 500 pesos.
En una llamada a la Redacción de El Sur, el transportista explicó que el OPD del Acabús determina las frecuencias de paso y horarios conforme a los estudios realizados internamente, es decir toda la operatividad.
Señaló que los comisarios del Acabús, Nelson Alejandro Ríos Salas y Jonás Vélez Peláez, están molestos porque el OPD les quitó el salario de 12 mil 500 pesos mensuales por falta de complimiento en su trabajo, “no cumplieron sus obligaciones, eran aviadores”.
Añadió que Ríos Salas tiene, desde el 19 de septiembre de este año, los estados financieros del Acabús emitidos por el contador de la empresa; “están firmados por él, e incluso se recalca que el déficit no se le atribuye a los concesionarios sino a la gratuidad de los primeros meses del nuevo transporte”.
Zamora García recalcó que Ríos Salas no cumple su obligación como comisario del Acabús, y Vélez Peláez quiere que la documentación se le envíe a su casa, “querían ganar dinero sin trabajar”.
Indicó que la única manera de revertir el déficit financiero del Acabús, de 25 millones de pesos, es que “lo señores pongan el dinero en el fidecomiso, no hay otra manera”.
Precisó que el dinero del Acabús no lo maneja él si no la empresa de recaudo Teknei, “ellos van al fidecomiso para pagar el diesel y todo los demás”.
Advirtió que cada vez que los socios del Acabús arremetan contra él, “les voy a contestar, no quería caer en los dimes y diretes porque la verdad quiero mucho al Acabús, estos señores son muy mezquinos porque no querían que hubiera el sistema del transporte”.

Funcionan camiones pirata en rutas que quedaron, denuncia dirigente

Por su parte, el presidente de la empresa Urbanos Bicentenario, una de las integradas al sistema de transporte Acabús, Crescencio Díaz Soria, denunció que se han incrementado al doble el número de camiones que circulan por las rutas Renacimiento, Zapata y Cine Río.
El dirigente exigió a las autoridades estatales que antes de seguir atendiendo las peticiones de los transportistas que están en contra del Acabús, se saquen los camiones que, aseguró, circulan de manera irregular “con concesiones pirata”.
En una llamada a El Sur, el representante de los concesionarios del bloque 4 (ruta rosa) que se sumaron como socios al Acabús, Crescencio Díaz, dijo que las declaraciones de los representantes del bloque 1, ruta Costera, Nelsol Alejandro Ríos Salas y del bloque 2 Garita, Jonás Vélez Peláez, son “argumentos falsos”.
Los transportistas coincidieron en que hay una mala operatividad en el Acabús, por lo que podría ir a la “quiebra”.
Crescencio Díaz expuso que según el número de concesiones que se quedaron fuera por el Acabús, sólo deben de circular 30 camiones en las rutas Costera-Rena, Costera-Zapata y Costera-Cine Río.
Sin embargo, aseguró el transportista, trabajan unos 70 camiones; “sacan las unidades pirata duplicadas, esa es competencia desleal”.
Exigió a Transporte que se regule el número de camiones en esas rutas.
Dijo que es innegable que hay problemas de operatividad en el nuevo transporte por la falta de combustible y mantenimiento de los camiones, aunque, aclaró, no es por el presidente de Administración de la Coordinadora Acabús, Simón Zamora García, sino por el déficit que hubo al ofrecer gratis el servicio al inicio, pues el gobernador Héctor Astudillo Flores aseguró que eso lo cubriría el gobierno del estado y no lo ha hecho.
Agregó que esperan la reunión con el gobernador porque están convencidos de que se resolverán los problemas.

 

 

 

No retomarán transportistas las rutas suspendidas por el Acabús; buscan reunión con Astudillo

El presidente del Consejo de Administración de la Coordinadora Acabús, Simón Zamora García, informó que los transportistas acordaron esperar a la reunión con el gobernador Héctor Astudillo Flores para la chatarrización de los camiones, y no salir a circular como lo acordaron el pasado jueves.

El transportista reiteró que el déficit que se tiene en la recaudación afecta la operación del Acabús, porque se le deben casi 20 millones de pesos al proveedor de diesel y a la empresa Dina por el mantenimiento a los camiones.
El pasado jueves, los transportistas acordaron que el martes saldrían a circular por la ruta Arroyo Seco-Hospitales, después de que no les convenció el argumento del jurídico del Organismo Público Descentralizado (OPD) Acabús, de que en 15 días les dirían cuándo empezaría el proceso de chatarrización de los camiones.
Sin embargo, en una reunión de ayer por la mañana, los concesionarios, incluidos los del Bloque 4, ruta Cumbres de Figueroa, 1 de Mayo y Progreso-Florida, que anunciaron que volverían a sacar sus camiones el miércoles, dijeron que esperarán a reunirse con el gobernador y así no desestabilizar las rutas existentes, entre ellas las del Acabús.
Simón Zamora expuso que esperan que el gobernador les dé una audiencia lo “más pronto” para hablar de la chatarrización, así como del déficit que hay en el Acabús y que afecta el pago de servicios y proveedores.
Recordó que en la concesión que tiene, el gobierno del estado se compromete a solventar los gastos que falten en un periodo de un año; “queremos que nos eche la mano el gobierno para salir de este bache económico”.
Indicó que como concesionarios traen un déficit en la operación de menos de 2 millones de pesos, sin embargo la empresa Teknei, encargada del recaudo, tiene una pérdida mayor, y eso afecta el pago al proveedor del diesel, al que ya le deben 9 millones de pesos, y a Dina, cuya deuda al viernes era de 11 millones de pesos.
Reiteró que desde el jueves la empresa Dina dejó de dar mantenimiento a los camiones del Acabús ante la falta de pago por el servicio.
Agregó que el único argumento que les dan es que el gobierno del estado no tiene dinero para cubrir el déficit que, según las concesiones, tendría que solventar, problema que esperan los transportistas que se resuelva a la brevedad.